σχετικά με τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο της χρήσης μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων  

Ο αναφέρων θεωρεί ότι, σύμφωνα με την πλέον πρόσφατη έρευνα, οι κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι πολύ περισσότερο φιλικοί προς το περιβάλλον από ό,τι τα οχήματα που χρησιμοποιούν ηλεκτρικές μπαταρίες. Ισχυρίζεται ότι η παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων δεν είναι περισσότερο φιλική προς το περιβάλλον από ό,τι η παραγωγή κινητήρων εσωτερικής καύσης. Υποστηρίζει επίσης ότι η προώθηση μόνο των ηλεκτρικών οχημάτων καταστρέφει εκ προθέσεως την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Απαριθμεί διάφορες περιβαλλοντικές επιβαρύνσεις που προκύπτουν από τη χρήση μπαταριών στα αυτοκίνητα, όπως η εξόρυξη λιθίου, η οποία καταστρέφει τη φύση λόγω των επεμβατικών μεθόδων που χρησιμοποιούνται για την εξόρυξη λιθίου από πετρώματα με τη χρήση χημικών μη διασπώμενων ουσιών, καθώς και το κόστος μεταφοράς του αλλά και η ρύπανση που προκαλείται από τη μεταφορά λιθίου στους κατασκευαστές μπαταριών και στη συνέχεια στην αυτοκινητοβιομηχανία σε όλο τον κόσμο. Επιπλέον, αποδοκιμάζει πολλά μειονεκτήματα των ηλεκτρικών οχημάτων, όπως το υψηλό κόστος των μπαταριών (ακόμη και με τις επιδοτήσεις της ΕΕ), η έλλειψη εγγυήσεων για το εύρος σε χιλιόμετρα (που ποικίλλει ανάλογα με τους διάφορους παράγοντες όπως το φορτίο, η ταχύτητα, ο κλιματισμός), η απόδοση των μπαταριών μετά από 2-4 έτη, το πολύ υψηλό κόστος επαναφόρτισης στους αντίστοιχους σταθμούς φόρτισης και η έλλειψη υποδομών σε ποσοστό μεγαλύτερο του 80 % ολόκληρης της ΕΕ. Αμφισβητεί επίσης την αξία μεταπώλησης καθώς και το κόστος επισκευής και αποσυναρμολόγησης των ηλεκτρικών οχημάτων.