Fahrradstadt Magdeburg. Jetzt! / FahrRad-Aktionstag 2017

kommentarer: Stadtrat Magdeburg

Svar	Antal	Andel
Obesvarat	47	83,9%
Ej efterfrågad, ingen e-postadress tillgänglig	3	5,4%
Jag håller med / håller med till mesta del	2	3,6%
Jag avstår	2	3,6%
Jag håller inte med	1	1,8%
Inget yttrande	1	1,8%

5% stöd ett offentligt förhör i den tekniska kommittén.

Bernd Reppin

är riksdagsledamot Stadtrat

Fraktion CDU/FDP/BfM, senast redigerad 2017-10-26

Jag håller med / håller med till mesta del.
Jag stöder en offentlig utfrågning i tekniska nämnden.

Orsak:

Ich stimme gern zu, denn der Radverkehr ist ein wesentlicher Bestandteil der Lebensqualität unserer Stadt.

Dennis Jannack

är riksdagsledamot Stadtrat

Fraktion DIE LINKE/future!, senast redigerad 2017-10-19

Jag håller med / håller med till mesta del.

Der Umweltverbund muss weiter ausgebaut und gestaltet werden. Dazu zählt der Ausbau der öffentlichen Fahrradinfrastruktur. Bestehende Fahrradwege müssen saniert werden. Das Ziel einer fahrradfreundlichen Stadt ist noch in ferne, aber gemeinsam ist dies erreichbar.

Marko Ehlebe

är riksdagsledamot Stadtrat

SPD - Stadtratsfraktion, senast redigerad 2017-10-27

Jag avstår.
Jag stöder en offentlig utfrågning i tekniska nämnden.

Orsak:

Ich stimme mit dem Ziel überein, den Anteil des Radverkehrs bei den kurzen und mittleren Wegen deutlich zu steigern. Auch die Verbesserung der Verkehrssicherheit liegt mir am Herzen. Investitionen von min. 8 € pro Einwohner und Jahr für den Radverkehr halte ich angesichts weiterer prioritärer Aufgaben der Stadt (Schulen, Kitas) für illusorisch. Die Aufgabe eines Radverkehrsbeauftragten sollte in der Verwaltung verankert werden, eine Neueinstellung würde ich nicht favorisieren. Die knappen Ressourcen sollten lieber in den Ausbau des Radverkehrsnetzes gehen. Ich könnte mir gut einen Radschnellweg vorstellen. Meine favorisierte Strecke wäre vom Stadion über die Innenstadt/Stadtfeld bis nach IKEA.

Carola Schumann

är riksdagsledamot Stadtrat

Fraktion CDU/FDP/BfM, senast redigerad 2017-10-20

Jag avstår.

Orsak:

Ich sehe das Fahrrad als gleichberechtigtes Verkehrsmittel an. Durch mein Engagement im Stadtrat unterstütze ich eine fahrradfreundliche Infrastruktur. Dies wird auch in meinen Anfragen an die Verwaltung, zuletzt am 29.10. mit dem Thema: Baustellen Radwege, sowie der Forderung der Sanierung des Geh-und Radweges Königstraße, deutlich.
Allerdings habe ich auch einige Vorbehalte zu den Forderungen in dieser Petition. Dabei bin ich der Meinung, sollten die Bedarfe nicht nach reinen Pauschalprozentzahlen definiert werden, sondern nach wirklichen Bedarfen vor Ort in der Stadt. Dabei ist der Austausch mit den Verbänden und dem Bürger wichtig. Die Verantwortung zur Umsetzung der Maßnahmen sehe ich allerdings bei der Stadtverwaltung. Den Aufbau neuer Strukturen oder Stellen halte ich nicht sinnvoll, da diese Aufgaben bereits durch Arbeitsstellen in der Verwaltung abzudecken sind. Diese Mittel sollten m.E. lieber in Infrastrukturen investiert werden. Bei Problemen zwischen Stadtverwaltung und Verbänden sollte der Radfahrbeauftragte des Landes tätig werden. Eine zusätzliche Stelle in der Stadtverwaltung lehne ich ab. Die Vision Zero ist natürlich ausdrücklich zu unterstützen.
Die Anhörung im Plenum erfolgte bereits am 19.10.2017.

Michael Hoffmann

är riksdagsledamot Stadtrat

Fraktion CDU/FDP/BfM, senast redigerad 2017-10-12

Jag håller inte med.

Orsak:

Fahrradfahrer dürfen nicht weiter bevorzugt werden. Das, was ist, auch an Radwegen , ist völlig ausreichend. Magdeburg braucht Verdichtung, keine breiten Alleen und Magistralen, um zum Wohlfühlen einzuladen und keine weiteren Radwege.

Kornelia Keune

är riksdagsledamot Stadtrat

SPD - Stadtratsfraktion, senast redigerad 2017-10-29

Inget yttrande.
Jag stöder en offentlig utfrågning i tekniska nämnden.