Alle Versuche, den Verbrennungsmotor zu retten, sind zum Scheitern verurteilt, weil sich der batterieelektrische Antrieb ganz allein wegen seiner Vorteile für den Autofahrer durchsetzen wird: Aufladen in der eigenen Garage statt tanken, bessere Beschleunigung, billigerer Unterhalt, weniger Reparaturen und in ein paar Jahren auch billiger in der Anschaffung. Diese Petition und das ganze Gezeter einiger Automanager wird in einigen Jahren wirken wie der Pfarrer, der 1835 gepredigt hat, dass die Eisenbahn ein Teufelsding sei.
Källa: