kommentarer: Stadtrat Leipzig
Svar | Antal | Andel |
---|---|---|
Obesvarat | 58 | 81,7% |
Jag håller med / håller med till mesta del | 9 | 12,7% |
Jag avstår | 1 | 1,4% |
Jag håller inte med | 1 | 1,4% |
Inget yttrande | 1 | 1,4% |
Ej efterfrågad, ingen e-postadress tillgänglig | 1 | 1,4% |
2% stöd en ansökan i parlamentet.
8% stöd ett offentligt förhör i den tekniska kommittén.
7% stöd ett offentligt förhör i parlamentet / plenum.
Tobias Keller
är riksdagsledamot Stadtrat
AfD, senast redigerad 2018-08-23
Jag håller med / håller med till mesta del.
Jag stöder en offentlig utfrågning i tekniska nämnden.
Ich kann leider nur überwiegend zustimmen. Die Petenten wollen die Situation in der Jahnallee für die Anwohner und die Radfahrer verbessern.
Soweit kann ich mitgehen. Doch mit dem Holzhammer geht das nicht.
Es muss eine dauerhafte Lösung gefunden werden, die für alle Verkehrsarten, sowie die Anwohner akzeptabel ist.
Dies könnte evtl. eine Tunnellösung für KFZ werden. Somit wäre für Radfahrer je eine Spur in die jeweilige Richtung oberirdisch frei. Die Querung der oberirdischen "Fahrradstraße" würde nicht möglich sein. Das Waldstraßenviertel würde in Sackgassen an der Jahnallee enden. Der Beginn der vollständigen Überdeckung des Autoverkehrs sollte vor der Leibnizstraße erfolgen und nach dem Waldplatz Richtung Lindenau auftauchen, sowie auf dem Waldplatz in Richtung Waldstraße auftauchen. In die Leibnizstraße soll man von der Stadt kommend einbiegen können wenn man nicht in den Tunnel fährt.
Die Jahnallee müsste abgepollert werden analog zur Innenstadt und für die Geschäfte sollten am frühen Morgen Anlieferzeiten gelten in denen die Poller geöffnet sind. Dieser Plan ist natürlich nicht zu ende gedacht und noch nicht als Antrag formuliert. Wir denken, dass hier noch Planung, Bürgerbeteiligung und nötige Mehrheiten geschaffen werden müssen. Deshalb werden wir einem sofortigen ausspielen der verschiedenen Verkehrsarten (Fußgänger, Radfahrer, KFZ und ÖPNV) gegeneinander nicht zustimmen. Beteiligen Sie sich an einer Lösung. Rede Sie mit uns und wir werden das Beste daraus machen. Auch die Stadtverwaltung sucht derzeit krampfhaft nach Lösungen. Eine Unterstützung durch die Bürgerschaft lohnt sich also weil sie besser ist als jede Form der einseitigen Forderung.
Daniel von der Heide
är riksdagsledamot Stadtrat
Bündnis 90/Die Grünen, senast redigerad 2018-08-16
Utslaget grundar sig i ett beslut från fraktionen Bündnis 90/Die Grünen
Jag håller med / håller med till mesta del.
Als Fraktion Bündnis 90/Die Grünen unterstützen wir das Anliegen der Petition. Es ist nicht einzusehen, warum für tausende Autofahrer*innen, ÖPNV-Nutzer*innen und auch Radfahrer*innen die innere Jahnallee durch einige Kurzzeitparkplätze unnötig noch enger gemacht wird, als sie sowieso schon ist. Die geforderten Radverkehrsanlagen würden den Verkehrsraum insgesamt entzerren und insbesondere die Sicherheit der Radfahrenden deutlich erhöhen. Dies ist dringend notwendig, wie die Unfälle der letzten Monate leider eindringlich gezeigt haben. Entsprechend fordern auch wir die Stadtverwaltung auf im Sinne der Petition hier dringend zu handeln.
Franka Moritz
är riksdagsledamot Stadtrat
Bündnis 90/Die Grünen, senast redigerad 2018-08-13
Jag håller med / håller med till mesta del.
Als Fraktion Bündnis 90/Die Grünen unterstützen wir das Anliegen der
Petition. Es ist nicht einzusehen, warum für tausende Autofahrer*innen,
ÖPNV-Nutzer*innen und auch Radfahrer*innen die innere Jahnallee durch einige
Kurzzeitparkplätze unnötig noch enger gemacht wird, als sie sowieso schon
ist. Die geforderten Radverkehrsanlagen würden den Verkehrsraum insgesamt
entzerren und insbesondere die Sicherheit der Radfahrenden deutlich erhöhen.
Dies ist dringend notwendig, wie die Unfälle der letzten Monate leider
eindringlich gezeigt haben. Entsprechend fordern auch wir die
Stadtverwaltung auf im Sinne der Petition hier dringend zu handeln."
Michael Schmidt
är riksdagsledamot Stadtrat
Bündnis 90/Die Grünen, senast redigerad 2018-08-13
Utslaget grundar sig i ett beslut från fraktionen Bündnis 90/Die Grünen
Jag håller med / håller med till mesta del.
"Als Fraktion Bündnis 90/Die Grünen unterstützen wir das Anliegen der Petition. Es ist nicht einzusehen, warum für tausende Autofahrer*innen, ÖPNV-Nutzer*innen und auch Radfahrer*innen die innere Jahnallee durch einige Kurzzeitparkplätze unnötig noch enger gemacht wird, als sie sowieso schon ist. Die geforderten Radverkehrsanlagen würden den Verkehrsraum insgesamt entzerren und insbesondere die Sicherheit der Radfahrenden deutlich erhöhen. Dies ist dringend notwendig, wie die Unfälle der letzten Monate leider eindringlich gezeigt haben. Entsprechend fordern auch wir die Stadtverwaltung auf im Sinne der Petition hier dringend zu handeln."
Annette Körner
är riksdagsledamot Stadtrat
Bündnis 90/Die Grünen, senast redigerad 2018-08-13
Jag håller med / håller med till mesta del.
Jag stödjer ett beslut i parlamentet om tillräckligt många andra ställer sig bakom.
Jag stöder en offentlig utfrågning i tekniska nämnden.
Jag stödjer offentliga utfrågningar i riksdan.
Als Fraktion Bündnis 90/Die Grünen unterstützen wir das Anliegen der Petition. Es ist nicht einzusehen, warum für tausende Autofahrer*innen, ÖPNV-Nutzer*innen und auch Radfahrer*innen die innere Jahnallee durch einige Kurzzeitparkplätze unnötig noch enger gemacht wird, als sie sowieso schon ist. Die geforderten Radverkehrsanlagen würden den Verkehrsraum insgesamt entzerren und insbesondere die Sicherheit der Radfahrenden deutlich erhöhen. Dies ist dringend notwendig, wie die Unfälle der letzten Monate leider eindringlich gezeigt haben. Entsprechend fordern auch wir die Stadtverwaltung auf im Sinne der Petition hier dringend zu handeln.
Katharina Krefft
är riksdagsledamot Stadtrat
Bündnis 90/Die Grünen, senast redigerad 2018-08-13
Utslaget grundar sig i ett beslut från fraktionen Bündnis 90/Die Grünen
Jag håller med / håller med till mesta del.
Jag stöder en offentlig utfrågning i tekniska nämnden.
Jag stödjer offentliga utfrågningar i riksdan.
Als Fraktion Bündnis 90/Die Grünen unterstützen wir das Anliegen der Petition. Es ist nicht einzusehen, warum für tausende Autofahrer*innen, ÖPNV-Nutzer*innen und auch Radfahrer*innen die innere Jahnallee durch einige Kurzzeitparkplätze unnötig noch enger gemacht wird, als sie sowieso schon ist. Die geforderten Radverkehrsanlagen würden den Verkehrsraum insgesamt entzerren und insbesondere die Sicherheit der Radfahrenden deutlich erhöhen. Dies ist dringend notwendig, wie die Unfälle der letzten Monate leider eindringlich gezeigt haben. Entsprechend fordern auch wir die Stadtverwaltung auf im Sinne der Petition hier dringend zu handeln.
Adam Bednarsky
är riksdagsledamot Stadtrat
DIE LINKE, senast redigerad 2018-08-09
Jag håller med / håller med till mesta del.
Zum Antrag: ratsinfo.leipzig.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=1010079
Die Fraktion DIE LINKE unterstützt das Anliegen, die Verkehrssituation in der inneren Jahnallee zu verbessern. Daher haben wir einen Änderungsantrag im Verfahren, welcher beinhaltet, dass das Parken in der inneren Jahnallee verboten wird.
Das Parkverbot halten wir für eine sinnvolle Sofortmaßnahme, um dem Radverkehr mehr Platz einzuräumen und die aktuell als lebensgefährlich zu bezeichnende Situation zu entschärfen.
Die Forderung eine "protected bikelane" einzurichten, ist nachvollziehbar. Jedoch halten wir die Einrichtung für sehr schwierig, da Anlieferverkehre (z.B. für die lokale Konsum-Filiale) in der Jahnallee gesichert werden muss. Das in der Petition formulierte Anliegen, wonach „ein umfassendes Verkehrskonzept, dass die Belange des Radverkehrs in der Relation Lindenau – Innenstadt betrachtet" zu erstellen sei, unterstützen wir.
Beate Ehms
är riksdagsledamot Stadtrat
DIE LINKE, senast redigerad 2018-08-08
Jag håller med / håller med till mesta del.
Jag stöder en offentlig utfrågning i tekniska nämnden.
Jag stödjer offentliga utfrågningar i riksdan.
Die Petition greift ein wichtiges Thema der Verkehrsplanung auf. Wie immer müssen mehrere Interessen abgewogen werden. M. E. ist aber politische Absicht der Linken, einen umweltbewussten ÖPNV und auch den Radverkehr zu fördern. Insofern halte ich es für völlig legitim, wenn Autofahrer*innen nicht die gleichen Rechte haben. Selbstverständlich ist Verkehr von Lieferfahrzeugen und weiteren Sonderfällen zu berücksichtigen. Ich befürworte ein Parkverbot als Sofortmaßnahme und eine Protected Bike Lane mit auffälliger Farbmarkierung. Inwiefern Poller, Blumenkübel etc. als Abgrenzung dienen sollen, muss geprüft werden.
Franziska Riekewald
är riksdagsledamot Stadtrat
DIE LINKE senast redigerad 2018-08-08
Jag håller med / håller med till mesta del.
Jag stödjer ett beslut i parlamentet om tillräckligt många andra ställer sig bakom.
Jag stöder en offentlig utfrågning i tekniska nämnden.
Jag stödjer offentliga utfrågningar i riksdan.
Die Fraktion DIE LINKE unterstützt das Anliegen die Verkehrssituation in der inneren Jahnallee zu verbessern. Daher haben wir einen Änderungsantrag im Verfahren, welcher beantragt das Parken in der inneren Jahnallee zu verbieten.
Siehe hier: ratsinfo.leipzig.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=1010079
Das Parken zu verbieten halten wir für eine sinnvolle Sofortmaßnahme, um dem Radverkehr mehr Platz einzuräumen und die lebensgefährliche Situation zu entschärfen.
Die Forderung eine protected bikelane einzurichten kann nachvollzogen werden. Jedoch halten wir die Einrichtung für sehr schwierig, da Anlieferverkehr (z.B. für den Konsum) in der Jahnallee gesichert werden muss. Das Anliegen „ein umfassendes Verkehrskonzept, dass die Belange des Radverkehrs in der Relation Lindenau – Innenstadt“ betrachtet zu erstellen, unterstützen wir.
Dr. Sabine Heymann
är riksdagsledamot Stadtrat
CDU, senast redigerad 2018-08-23
Jag avstår.
Ich kann den Wunsch auf Veränderung für mehr Sicherheit sehr gut nachvollziehen. Doch zugleich ist die Jahnallee nicht nur eine wichtige Verbindungsstraße sondern auch eine Geschäftsstraße. Mit Blick auf Ihre Funktion als Verbindungsstraße kann man für eine nachhaltige Lösung nicht die Jahnallee allein betrachten, sondern die Verkehrsleitung in den Leipziger Westen insgesamt. Eine Geschäftsstraße braucht jeden Verkehr, die vielfältigen Läden generieren ihren Umsatz nicht nur aus den Wohnvierteln sondern profitieren auch vom Durchgangsverkehr. Ziel sollte es sein, dass sowohl Autoverkehr als auch Radverkehr, der kein Ziel in der Jahnallee hat anders geleitet wird und das Kurzzeitparken intensiver kontrolliert wird, damit die Parkplätze nicht als Dauerparkplätze missbraucht werden. Darüber hinaus braucht es eine sicherere Einfädelung des Radverkehrs aus Richtung Lindenau. Da die Vorschläge der Petition nicht meinen bisherigen Überlegungen entsprechen aber etwas für die Sicherheit getan werden muss, enthalte ich mich. Eine öffentliche Anhörung im Fachausschuss ist formell nicht möglich, da er nicht öffentlich tagt. Vor einer Anhörung im Plenum sollten mehr Alternativen als die in der Petition vorgeschlagenen diskutiert werden.
William Grosser
är riksdagsledamot Stadtrat
DIE LINKE, senast redigerad 2018-08-08
Jag håller inte med.
Jag stöder en offentlig utfrågning i tekniska nämnden.
Jag stödjer offentliga utfrågningar i riksdan.
Ja, die innere Jahnallee ist ein verkehrstechnisches Problem, was schnellstens gelöst werden muss. Aber nicht nur verkehrstechnische Interessen treffen dort mit großer Wucht aufeinander, sondern auch wirtschaftliche, städtebauliche und gesellschaftliche. Die Jahnallee ist eine wichtige Trasse, die den Verkehr aus dem westlichen Umland geballt in die Innenstadt führt. Bis noch vor Kurzem war dies so gewollt, um den Leipziger Auwald nicht noch weiter mit Verkehrsadern zerteilen zu müssen. Ich bin noch immer dieser Meinung.
Anliegende Händler möchten auf den stehenden Verkehr nicht verzichten, weil sie sonst um ihren Umsatz fürchten müssen. Die Jahnallee ist mit dem Ranstädter-Steinweg eine architektonische Sichtachse. Ein Stadtbaumeister hat deshalb die Kleine Funkenburg wegreißen lassen, nur weil eine Ecke in die Kubatur der Trasse ragte.
Am schlimmsten ist es aber, dass wir als Gesellschaft unfähig geworden sind Vorsicht und gegenseitige Rücksichtnahme walten zu lassen. Das schreibt zwar der § 1 der StVO vor aber das kümmert nicht alle Verkehrsteilnehmer. Schuld sind, wenn Schaden entsteht, immer die Anderen. Warum müssen Radfahrer unbedingt diese gefährliche Trasse befahren, wenn es eine parallel verlaufende Gustav-Adolf-Straße gibt, die wesentlich sicherer ist. Liegt es wirklich daran, das dies keine Hauptstraße ist und die Rechts-vor-links-Regelung Radfahrer ausbremst? Natürlich haben die Radfahrer grundsätzlich die gleichen Rechte und Pflichten wie alle Verkehrsteilnehmer aber warum verhalten sich manche von ihnen wie Kamikaze, die unter Einsatz ihres Lebens vermeintliches oder auch reelles Recht durchsetzen wollen?
Für ein „protected bike lane“ in der inneren Jahnallee bin ich nicht. Ein solcher mit Pollern, Blumenkübeln oder feste Sicherungssteinen abgesteckter Fahrradstreifen passt dort nicht hin, ohne anderer Verkehre zu verbieten oder zu verdrängen. Wenn der Petent mehr Sicherheit für Radfahrer haben will und mehr Lebensqualität für die Anwohner im Waldstraßenviertel, dann muss eine komplexe Lösung her. Das Verdrängen von Verkehr auf der inneren Jahnallee würde das Waldstraßenviertel noch mehr belasten (Abgas, Parken u.a.).
Die Verkehrsplaner des Stadtplanungsamts arbeiten deshalb derzeit an einer komplexen Lösung.
Fazit: Das Anliegen der Petition kann ich nachvollziehen, die Forderungen an die Verkehrsplaner sind mir zu einseitig.
Naomi-Pia Witte
är riksdagsledamot Stadtrat
Freibeuter, senast redigerad 2018-08-13
Inget yttrande.
Ich bitte Sie zu respektieren, dass ich es für einen schlechten politischen Stil hielte, wenn ich als Mitglied des Petitionsausschusses, der ja bekanntlich in geschlossener Sitzung tagt, mich öffentlich zur Petition äußerte, bevor diese in demPetitionsausschuss beraten wird.
Mathias Weber
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Manfred Rauer
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Jörg Kühne
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Christian Kriegel
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
René Hobusch
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Sven Morlok
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Claus-Uwe Rothkegel
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Werner Kujat
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Dr. phil. Gesine Märtens
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Holger Hentschel
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Burkhard Jung
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Swen Kuthe
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Jens Lehmann
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Andrea Niermann
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Nils Oberstadt
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Konrad Riedel
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Frank Tornau
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Michael Weickert
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Thomas Zeitler
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Tim Elschner
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Judith Künstler
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Petra Čagalj Sejdi
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Andreas Faulhaber
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Achim Haas
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Andreas Habicht
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Gerd Heinrich
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Jessica Heller
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Alexej Danckwardt
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Reiner Engelmann
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Mandy Gehrt
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Marco Götze
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Margitta Hollick
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Carola Lange
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Birgitt Mai
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Juliane Nagel
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Siegfried Schlegel
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Dr. Nicole Lakowa
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Dieter Deissler
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Stefan Georgi
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Norman Volger
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Ingrid Glöckner
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Christian Schulze
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Andreas Geisler
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Axel Dyck
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Ute Köhler-Siegel
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Sören Pellmann
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Dr. Ilse Lauter
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Steffen Wehmann
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Claus Müller
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Sebastian Walther
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Haiko Bär
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Ute Elisabeth Gabelmann
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Heiko Oßwald
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Nicole Wohlfahrt
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Christopher Zenker
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Karsten Albrecht
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Falk Dossin
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Ansbert Maciejewski
är riksdagsledamot Stadtrat
skrevs senast till den 2018-08-07
Obesvarat
Enrico Böhm
är riksdagsledamot Stadtrat
Ej efterfrågad, ingen e-postadress tillgänglig