Bahnübergang

Tribuswinkel ist die Ausweichroute für Viele. Ich wohne seit 15 Jahren auf der Hauptverkehrsroute und der Verkehr wird immer mehr. Viele LKW's brettern bis zur Schwelle am Bartensteinplatz und bremsen sich dort apprupt ein. Der Lärm und die Erschütterungen werden mehr. Ganz zu schweigen von der Gefahr für Kinder, da die Oeynhausner Straße ihr Heimweg ist & es gibt 2 Ampeln im Dorf. Nun auch noch Wege für Anwohner zu schließen ist ja unverständlich! Schranken oder Lichtanlage.

Source:

Kinder-, Fussgänger- u. Fahrradfahrersicherheit am Bahnübergang

Für Kinder der VS Tribuswinkel sowie Kindergarten Badnerstr. von nördl. der Billrothgasse entspricht der Bahnübergang der direkten Route zur VS/Kindergarten. Die Alternativroute Josefsthaler Str./Pfarrg. mit unbeschranktem Bahnübergang ist aufgrund des Durchzug-, Schwerverkehrs u. streckenweise engen Gehsteigsituation (baulich, teils durch überhängende Bepflanzung) für Kinder suboptimal. Ideal wäre eine Fussgänger/Rad Unterführung welche die Kindersicherheit u. die des Eurovelo 9 sicherstellt.

Source:

Fußgänger Radfahrer Radweg

Laut Auskunft der Stadtgeminde Traiskirchen bleibt der Übergang für Fußgänger und Radfahrer auf alle Fälle bestehen!

Source: Bauamt Stadtgemeinde Traiskirchen

Es wohnen einige Feuerwehrmänner/frauen der Feuerwehr Wienersdorf auf der Steinfeldgassen-Seite, die würden deutlich länger zum Einsatz in die Feuerwehr kommen, wenn es da keinen Bahnüberganggäbe. Auch im Brandfall würde die Feuerwehr viel länger auf diese Seite, für die FF Wienersdorf zuständig ist, brauchen.

Source:

Es sind gute alternative Ansätze vorgeschlagen und ich es begrüßen würde das ganze als Gesamtkonzept zu betrachten. Also wie auch andere bereits erwähnt bezüglich Geschwindigkeit nachzudenken und diese generell auch um den Ortskern zu beschränken. Diese Anrampungen am Bartensteinplatz und der Pfarrgasse haben den gewünschten Effekt nicht gebracht (Stichwort: Kinder und gehäfte Unfälle nach wie vor).

Source: