Liebe Unterstützer*innen!

Wir müssen leider mit einer Presseaussendung die medial verbreitete Idee eines Brückenanbaus kritisieren. Diese Idee ist ein teures Ablenkungsmanöver vom unprofessionellen Abbruch der beschlossenen Radwege und der fehlenden Evaluierung. Für viele Millionen Euro würde mit einem Brückenanbau der Autoverkehr gesteigert, statt – wie versprochen – reduziert werden.

📌 Versprochen war die Mobilitätswende – doch nun passiert das Gegenteil

Es ist besorgniserregend, dass nun auch die Stadt Linz diesen Kurs einschlägt – vertreten durch Vizebürgermeister Martin Hajart (ÖVP), der diesen Weg offenbar ohne breite politische oder fachliche Einbindung vorantreiben will.

Ein Brückenanbau bedeutet das faktische Aus der Mobilitätswende in Linz. Man kann nicht in Klima- und Mobilitätsstrategien die Reduktion des Autoverkehrs als Ziel formulieren – und gleichzeitig das wichtigste Projekt zur Mobilitätswende in Linz seit Jahrzehnten derart unprofessionell abrupt beenden.

Ein Projekt dieser Relevanz nach nur einer Woche abzubrechen, löst bei Expert*innen Kopfschütteln aus. “Eindrucksvoller kannst du nicht beweisen, dass du weder vom Radverkehr (Angebotsplanung) noch von Verkehrsplanung generell (Eingewöhnungseffekt, Systemwirkung) einen Schimmer hast.” meinte etwa auch DI Ulrich Leth, Verkehrsplaner der TU Wien zum überhasteten Abbruch des Projekts.

📌 Analyse nötig vor weiterer Millioneninvestition

Die Umwandlung einer der 3 Autospuren (für 2 Jahre zuerst als “Radwegprovisorium”, mit der Generalsanierung dann baulich) in einen Radstreifen war eine versprochene, kostengünstige und rasch umsetzbare Lösung – sie scheiterte im ersten Anlauf, weil sie mangelhaft und unprofessionell umgesetzt wurde.

Die Radlobby fordert daher gemeinsam mit 5.000 Menschen der Petition:

➡️ Eine unabhängige externe Aufarbeitung der gescheiterten Umsetzung.
➡️ Einen professionellen Plan zur Wiederaufnahme des Radwegprovisoriums – inklusive Begleitmaßnahmen und Öffentlichkeitsarbeit.
➡️ Eine unabhängige, faktenbasierte vergleichende Analyse des Radwegprovisoriums und des Brückenanbaus hinsichtlich:
➤ Erfüllung der Mobilitäts- und Klimaziele des Landes OÖ und der Stadt Linz
➤ Umsetzungszeitplan
➤ Klimaverträglichkeit
➤ Kostenwahrheit

Thomas Hofer, Sprecher der Radlobby Linz dazu: “Es braucht keine Mobilitätsutopien in ferner Zukunft, sondern sichere Radwege im Hier und Jetzt! Denn Platz ist auf der Nibelungenbrücke genug vorhanden, er ist nur ungleich verteilt. Die Mobilitätswende wird nur dann funktionieren, wenn der Platz weg von PKW hin zu Fußgänger*innen, Radfahrer*innen und zugunsten des öffentlichen Verkehrs gerechter verteilt wird!”

Unsere gesamte Presseaussendung finden Sie hier: https://www.radlobby.at/linz/nibelungenbruecke-hajart-und-steinkellner-lenken-mit-teurem-brueckenanbau-ab

Kontaktieren Sie gerne die Politiker, was Sie von dem Ablenkungsmanöver halten!

Gute und sichere Fahrt,

Das Team der Radlobby Linz

Liebe Unterstützer*innen!

🔥 Gestern Nacht wurden seitens der zuständigen Politiker Martin Hajart (ÖVP) martin.hajart@mag.linz.at und Günther Steinkellner (FPÖ) lr.steinkellner@ooe.gv.at auf der Nibelungenbrücke Fakten geschaffen:

Der geschützte Radweg, der den Hauptplatz und das Neue Rathaus, den Mühlkreisbahnhof, die Urfahr Hauptstraße usw. bis zur Generalsanierung der Brücke sicher und kindertauglich verbinden sollte, wurde unter Protest wieder entfernt.

🚫🤝 Das Ergebnis langer Planung und Überlegungen - ein jahrzehntelanges Versprechen - wurde gebrochen und ersetzt durch ein neues Versprechen: Nach einer anderen Lösung zu suchen. Das wird länger dauern, ist unsicher und wird viele Millionen Euro kosten. Währenddessen steigt der Autoverkehr weiter an, da durch die neuen Autobahnbrücken zusätzliche Kapazität geschaffen wurde.

🙏 Unser Appell: Verzagen Sie nicht, danke für das große Zeichen, das Sie bisher gesetzt haben: Knapp 5.000 sind wir bisher! Sammeln Sie weiter Unterschriften! Informieren Sie Freunde und Bekannte, was die geschützten Radwege gebracht haben, und warum die Entfernung des Radwegs ein Problem ist. Viele wissen es nicht!

➡️ Wir werden in den nächsten Tagen mit den zuständigen Politikern in Kontakt treten und die mittlerweile fast 5.000 Unterschriften überreichen. Die Forderungen des Petition bleiben bestehen: Es braucht eine professionelle Umsetzung der geschützten Radwege.

➡️ Im Gemeinderat wurde das Thema Nibelungenbrücke gestern leider nicht behandelt - die Petition schaffte es trotz eines Antrags mehrerer Parteien nicht auf die Tagesordnung. Wir hoffen, dass die Forderungen der Petition in der nächsten Sitzung des Gemeinderats behandelt werden. Kontaktieren Sie die Politiker*innen, von denen Sie sich Lösung erwarten und auch die, von denen Sie bisher enttäuscht wurden.

➡️ Es wird weitere Schritte von uns geben. Wir werden auch über diesen Kanal informieren. Allerdings wird die Häufigkeit nicht ganz so hoch sein, wie über andere Kanäle, um Sie nicht mit Mails zu überfluten.

🙏 Wir bitten Sie darum, unsere Informationen weiterhin zu empfangen. Wir brauchen Sie für die weiteren Schritte! Die Mobilitätswende ist kein Wochenprojekt.

📨 Sie können zusätzlich unseren Newsletter abonnieren. Dann sind Sie immer informiert - auch abseits der Nibelungenbrücke: Über Radthemen in Linz & darüber hinaus. https://www.radlobby.at/linz/newsletter

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Unterstützen Sie uns weiterhin!
Und kontaktieren Sie uns, wenn Ihnen etwas auf dem Herzen liegt!

Gute Fahrt,

Das Team der Radlobby Linz

Am Mittwochabend protestierten knapp 300 Radfahrer*innen auf der Linzer Nibelungenbrücke gegen den drohenden Rückbau des neuen Radwegs. Die Demo-Fahrt unterstützte unsere Petition, die innerhalb einer Woche über 4.700 Unterstützer*innen fand. Durch die Betonelemente geschützt, radelten sie sicher am Autostau vorbei.

Thomas Hofer, Sprecher der Radlobby Linz, meint: “Die beeindruckende Kolonne an Radfahrer*innen der Demo zeigte auf: Auch Fahrradklingeln können laut sein, und die Linzer Politiker*innen sollten besser auf die Stimmen der Linzer*innen und betroffenen Radfahrer*innen hören!”

Sollte der Radweg auf der Westseite tatsächlich dieses Wochenende abgebaut werden, ist die Verantwortung für das Scheitern klar. Die beiden zuständigen Politiker, Vizebürgermeister Martin Hajart und Verkehrslandesrat Günther Steinkellner, verfehlten ihren Auftrag – oder nahmen ein Scheitern billigend in Kauf.

„Wer den Radweg wieder abbaut, bevor er ernsthaft getestet wurde, nimmt Rückschritt in Kauf. Das ist mutlos – und der Klimahauptstadt Linz nicht würdig!“

Die Umdeutung des ursprünglich auf 1,5 Jahre angelegten Provisoriums zur bloßen “Testwoche” ist haarsträubend. Die Argumente für den Abbruch wirken vorgeschoben – für die Herausforderungen hätte es Lösungen gegeben.

Die Forderungen unserer Petition werden heute Donnerstag 24. April auch in einem Dringlichkeitsantrag von 5 Parteien in die Sitzung des Linzer Gemeinderat eingebracht. Diese beginnt um 14 Uhr.

Spannend bleibt, wie sich die SPÖ dazu verhalten wird. Die Mitglieder und ihre Kontaktdaten sind hier zu finden: https://linzpartei.at/mandatare/ - der Kontakt des Linzer Bürgermeisters lautet: dietmar.prammer@mag.linz.at

Die Gemeinderatssitzung wird live übertragen. Link dazu auf https://www.linz.at/Politik/GRSitzungen/GrSitzungen/GrDetail?GrId=162