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Official statements: Schleswig-Holsteinischer Landtag Schleswig-Holstein
Answer | number | Percentage |
---|---|---|
No answer yet | 46 | 78.0% |
I agree / agree mostly | 5 | 8.5% |
I decline | 4 | 6.8% |
No statement | 3 | 5.1% |
Not requested, no email address available | 1 | 1.7% |
3% support a parlamentary request.
10% support a public hearing in a committee of experts.
5% support a public hearing in the parliament/plenum.
SPD, last edited on 10/01/2019
The basis of decision was a resolution of the faction SPD
I agree / agree mostly.
I´ll support the request if there will be enough other representives joining.
I support a public hearing in the technical committee.
Sehr geehrte Damen, sehr geehrte Herren,
wir unterstützen ihr Anliegen.
Die SPD-Fraktion hat sich mit dem Landtagsantrag 19/281 dafür ausgesprochen, dass die Bäderbahn als Nahverkehrsstrecke erhalten bleibt und in ein S-Bahnkonzept mit Lübeck eingebunden werden soll. Nach unserer Überzeugung würde die Strecke dadurch eine Aufwertung erfahren und insbesondere für Pendlerinnen und Pendler aber auch für viele Touristen an Attraktivität zunehmen. Die Vereinbarung zwischen dem Bund, dem Land und der DB für eine 2+0 Variante ging von einer schnellen Realisierung des Baus der Festen Fehmarnbeltquerung aus. Diese scheint aktuell nicht realistisch, sodass gemeinsam mit allen Beteiligten nach sinnvollen alternativen Lösungen gesucht werden sollte. Zudem nehmen die Zahlen der Pendlerinnen und Pendler zu, sodass damit eine neue Betrachtung sinnvoll ist.
Für eine weitere Realisierung des Schienenpersonennahverkehrs auf der Bäderbahn muss die DB als Halterin der Strecke mit einer Nachnutzung einverstanden sein oder bereit sein, diese Strecke abzugeben. Diese Gespräche unterstützen wir. Sollte eine Nachnutzung durch schienengebundene Fahrzeuge nicht möglich sein, unterstützen wir auch alternative Konzepte wie z. B. Expressbuslinien und auch eine Nutzung durch autonom fahrende Busse.
Herzliche Grüße
Kai Vogel
Regina Poersch
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
SPD, last edited on 10/01/2019
The basis of decision was a resolution of the faction SPD
I agree / agree mostly.
I support a public hearing in the technical committee.
I support a public hearing in the parliament/plenum.
Die SPD-Fraktion hat sich mit dem Landtagsantrag 19/281 dafür ausgesprochen, dass die Bäderbahn als Nahverkehrsstrecke erhalten bleibt und in ein S-Bahnkonzept mit Lübeck eingebunden werden soll. Nach unserer Überzeugung würde die Strecke dadurch eine Aufwertung erfahren und insbesondere für Pendlerinnen und Pendler aber auch für viele Touristen an Attraktivität zunehmen. Die Vereinbarung zwischen dem Bund, dem Land und der DB für eine 2+0 Variante ging von einer schnellen Realisierung des Baus der Festen Fehmarnbeltquerung aus. Diese scheint aktuell nicht realistisch, sodass gemeinsam mit allen Beteiligten nach sinnvollen alternativen Lösungen gesucht werden sollte. Zudem nehmen die Zahlen der Pendlerinnen und Pendler zu, sodass damit eine neue Betrachtung sinnvoll ist.
Für eine weitere Realisierung des Schienenpersonennahverkehrs auf der Bäderbahn muss die DB als Halterin der Strecke mit einer Nachnutzung einverstanden sein oder bereit sein, diese Strecke abzugeben. Diese Gespräche unterstützen wir. Sollte eine Nachnutzung durch schienengebundene Fahrzeuge nicht möglich sein, unterstützen wir auch alternative Konzepte wie z. B. Expressbuslinien und auch eine Nutzung durch autonom fahrende Busse.
Beate Raudies
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Elmshorn
SPD, last edited on 10/01/2019
The basis of decision was a resolution of the faction SPD
I agree / agree mostly.
I support a public hearing in the technical committee.
I support a public hearing in the parliament/plenum.
Die SPD-Fraktion hat sich mit dem Landtagsantrag 19/281 dafür ausgesprochen, dass die Bäderbahn als Nahverkehrsstrecke erhalten bleibt und in ein S-Bahnkonzept mit Lübeck eingebunden werden soll. Nach unserer Überzeugung würde die Strecke dadurch eine Aufwertung erfahren und insbesondere für Pendlerinnen und Pendler aber auch für viele Touristen an Attraktivität zunehmen. Die Vereinbarung zwischen dem Bund, dem Land und der DB für eine 2+0 Variante ging von einer schnellen Realisierung des Baus der Festen Fehmarnbeltquerung aus. Diese scheint aktuell nicht realistisch, sodass gemeinsam mit allen Beteiligten nach sinnvollen alternativen Lösungen gesucht werden sollte. Zudem nehmen die Zahlen der Pendlerinnen und Pendler zu, sodass damit eine neue Betrachtung sinnvoll ist.
Für eine weitere Realisierung des Schienenpersonennahverkehrs auf der Bäderbahn muss die DB als Halterin der Strecke mit einer Nachnutzung einverstanden sein oder bereit sein, diese Strecke abzugeben. Diese Gespräche unterstützen wir. Sollte eine Nachnutzung durch schienengebundene Fahrzeuge nicht möglich sein, unterstützen wir auch alternative Konzepte wie z. B. Expressbuslinien und auch eine Nutzung durch autonom fahrende Busse.
Kirsten Eickhoff-Weber
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Neumünster
SPD, last edited on 10/01/2019
The basis of decision was a resolution of the faction SPD
I agree / agree mostly.
I´ll support the request if there will be enough other representives joining.
I support a public hearing in the technical committee.
Sehr geehrte Damen, sehr geehrte Herren,
wir unterstützen ihr Anliegen.
Die SPD-Fraktion hat sich mit dem Landtagsantrag 19/281 dafür ausgesprochen, dass die Bäderbahn als Nahverkehrsstrecke erhalten bleibt und in ein S-Bahnkonzept mit Lübeck eingebunden werden soll. Nach unserer Überzeugung würde die Strecke dadurch eine Aufwertung erfahren und insbesondere für Pendlerinnen und Pendler aber auch für viele Touristen an Attraktivität zunehmen. Die Vereinbarung zwischen dem Bund, dem Land und der DB für eine 2+0 Variante ging von einer schnellen Realisierung des Baus der Festen Fehmarnbeltquerung aus. Diese scheint aktuell nicht realistisch, sodass gemeinsam mit allen Beteiligten nach sinnvollen alternativen Lösungen gesucht werden sollte. Zudem nehmen die Zahlen der Pendlerinnen und Pendler zu, sodass damit eine neue Betrachtung sinnvoll ist.
Für eine weitere Realisierung des Schienenpersonennahverkehrs auf der Bäderbahn muss die DB als Halterin der Strecke mit einer Nachnutzung einverstanden sein oder bereit sein, diese Strecke abzugeben. Diese Gespräche unterstützen wir. Sollte eine Nachnutzung durch schienengebundene Fahrzeuge nicht möglich sein, unterstützen wir auch alternative Konzepte wie z. B. Expressbuslinien und auch eine Nutzung durch autonom fahrende Busse.
Hartmut Hamerich
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Ostholstein-Süd
CDU, last edited on 09/13/2019
I agree / agree mostly.
I support a public hearing in the technical committee.
Eine effektive Anbindung an den bestehenden Bahnhof in Timmendorfer Strand ist dringend erforderlich. Ob diese Anbindung schienengebunden sein kann, ein Betreiber hierfür müsste gefunden werden, oder eine andere Verbindung geschaffen werden muss, wie z. B. autonomer Bustransfer, muss diskutiert werden.
Ines Strehlau
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN, last edited on 10/01/2019
The basis of decision was a resolution of the faction BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
I decline.
Wir Grünen haben die Feste Fehmarnbeltquerung (FFBQ) schon immer sehr kritisch gesehen und tun das weiterhin. Der Verlust der Bäderbahn ist eine unmittelbare Folge der Planungen zur Hinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung.
Die neue Strecke an der A1, war der ausdrückliche Wunsch der Kommunen vor Ort und wurde durch das Raumordnungsverfahren (ROV) bestätigt. Dem ist der Bund trotz der hohen Mehrkosten gefolgt, forderte aber, dass sämtlicher Verkehr - auch der Nahverkehr - auf der neuen Strecke durchgeführt wird. Dieses hatte der Verkehrsminister Meyer (SPD) der Bahn auch in einem Letter of Intent zugesichert. www.anbindung-fbq.de/de/service/aktuelles/details/absichtserklaerung-zur-schienenanbindung-unterzeichnet-32.html.
Dessen Aufkündigung ebenso wie Investitionen in die alte Strecke würden diese Entscheidung jedoch in Frage stellen und die prognostizierten Güterzüge würden durch die Orte rollen. Eine schienengebundene Bäderbahn und eine Neubaustrecke wird es nicht geben. Deshalb muss jetzt für ein attraktives ÖPNV-Angebot für die Region gekämpft werden.
Aminata Touré
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Neumünster
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN, last edited on 09/25/2019
The basis of decision was a resolution of the faction BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
I decline.
Die Feste Fehmarnbeltquerung (FFBQ) zwingt uns, über die Verlegung der Bäderbahn zu diskutieren. Sollte die von uns Grünen schon immer kritisierte FFBQ abgesagt werden, unterstütze ich den Ausbau der Bäderbahn selbstverständlich ausdrücklich, denn natürlich ist ein "Ortsbahnhof" besser als ein "Feldbahnhof".
Die neue Strecke an der A1, war aber ausdrücklicher Wunsch der Kommunen vor Ort und wurde durch das Raumordnungsverfahren (ROV) der vorherigen Landesregierung bestätigt. Dem ist der Bund trotz der hohen Mehrkosten gefolgt, forderte aber, dass sämtlicher Verkehr - auch der Nahverkehr - auf der neuen Strecke durchgeführt wird. Dieses hatte der Verkehrsminister Meyer (SPD) der Bahn auch in einem Letter of Intent zugesichert www.anbindung-fbq.de/de/service/aktuelles/details/absichtserklaerung-zur-schienenanbindung-unterzeichnet-32.html.
Dessen Aufkündigung, ebenso wie Investitionen in die alte Strecke parallel zum Streckenneubau an der A1, jedoch stellen diese Neubaustrecke vom Bund wieder in Frage. Dann würden die Güterzüge doch durch die Orte fahren. Daher ist der Erhalt der Bäderbahn durch das Land schwierig und vom Bund nicht zu erwarten.
Solange aber an der FFBQ festgehalten wird, ist die Lage wie folgt:
An der A1 entsteht eine neue elektrifizierte Strecke, die die aus Hamburg kommenden Züge auch direkt und schnell nutzen können. Die alte Strecke hingegen ist äußerst unattraktiv (eingleisig, nicht elektrifiziert, zum Teil verkommene Bahnhöfe, niedrige Bahnsteige, Umsteigezwang in Lübeck mit Treppensteigen und 20 Minuten Zeitverlust). Gerade das Umsteigen in Lübeck ist nicht nur für mobilitätseingeschränkte Menschen äußerst problematisch. Es darf auch nicht nur der Weg von Bahnhof zu Bahnhof gesehen werden, sondern der von Tür zu Tür.
Fazit: Solange das Damokles-Schwert der FFBQ über der Bäderbahn schwebt, wird deren Erhalt durch Landes- und Bundesmittel ein unerfüllbarer Wunsch bleiben und wir müssen für die Region die bestmögliche Anbindung an die neue Strecke herausholen.
Marlies Fritzen
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Ostholstein-Süd
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN, last edited on 09/19/2019
I decline.
Der Verlust der Bäderbahn ist eine unmittelbare Folge der Planungen zur Hinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung.
Die neue Strecke an der A1, war der ausdrückliche Wunsch der Kommunen vor Ort und wurde durch das Raumordnungsverfahren (ROV) bestätigt. Dem ist der Bund trotz der hohen Mehrkosten gefolgt, forderte aber, dass sämtlicher Verkehr - auch der Nahverkehr - auf der neuen Strecke durchgeführt wird. Dieses hatte der Verkehrsminister Meyer (SPD) der Bahn auch in einem Letter of Intent zugesichert. www.anbindung-fbq.de/de/service/aktuelles/details/absichtserklaerung-zur-schienenanbindung-unterzeichnet-32.html.
Dessen Aufkündigung ebenso wie Investitionen in die alte Strecke würden diese Entscheidung jedoch in Frage stellen und die prognostizierten Güterzüge würden durch die Orte rollen.
Eine schienengebundene Bäderbahn und eine Neubaustrecke wird es nicht geben. Deshalb muss jetzt für ein attraktives ÖPNV-Angebot für die Region gekämpft werden.
Lars Harms
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
SSW, last edited on 09/16/2019
The basis of decision was a resolution of the faction SSW
I decline.
Mit dem Erhalt der Bestandstrasse würden die Verkehrsprognosen nicht ausreichen, um die Neubautrasse zu rechtfertigen. Das würde wiederrum bedeuten, dass der gesamte Güterverkehr genau dort rollt, wo er nicht gewollt ist – durch die Ferienorte.
Natürlich ist uns die Bedeutung der Bäderbahn für die Region durchaus bewusst. Darum hat sich der SSW seinerzeit bei der Diskussion um den Erhalt der Bäderbahn durchaus gesprächsbereit gezeigt und wir waren offen für Vorschläge. Doch letztendlich mussten wir auch feststellen, dass sich eben nicht alle Wünsche realisieren lassen.
Wünsch Dir was bedeutet in diesem Fall: Die „2+1“-Lösung. Also die Bäderbahn und der Bau einer neuen zweispurigen Trasse. Gerade diese zweispurige Trasse war in der Region gewollt, denn der prognostizierte Güterverkehr sollte eben nicht durch die Bäderorte geführt werden. Eben aus diesem Grund haben wir uns seinerzeit auch für den Bau der zweigeleisigen Strecke eingesetzt. Wohlwissend, dass damit auch die Stilllegung der Bäderbahn in Kauf genommen werden musste. Dabei war klar, beides – also „2+1“ – wird nicht realisiert. Die Bahn wird nicht zwei Strecken betreiben. Das wäre zu teuer, denn beide Strecken können nicht gleichzeitig profitabel betrieben werden.
Das Festhalten an der Bädertrasse würde auch die Neubautrasse gefährden. Mit dem Erhalt der Bestandstrasse würden die Verkehrsprognosen nicht ausreichen, um die Neubautrasse zu rechtfertigen. Das würde wiederrum bedeuten, dass der gesamte Güterverkehr genau dort rollt, wo er nicht gewollt ist – durch die Ferienorte.
Deshalb sehen wir die Gefahr, dass wir der Region mit der Diskussion um den Erhalt der Bäderbahn ein Bärendienst erweisen wird.
Dr. Ralf Stegner
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Rendsburg-Ost
SPD, last edited on 10/01/2019
The basis of decision was a resolution of the faction SPD
No statement.
I support a public hearing in the technical committee.
I support a public hearing in the parliament/plenum.
Sehr geehrte Damen, sehr geehrte Herren,
wir unterstützen Ihr Anliegen.
Die SPD-Fraktion hat sich mit dem Landtagsantrag 19/281 dafür ausgesprochen, dass die Bäderbahn als Nahverkehrsstrecke erhalten bleibt und in ein S-Bahnkonzept mit Lübeck eingebunden werden soll. Nach unserer Überzeugung würde die Strecke dadurch eine Aufwertung erfahren und insbesondere für Pendlerinnen und Pendler, aber auch für viele Touristen an Attraktivität zunehmen. Die Vereinbarung zwischen dem Bund, dem Land und der DB für eine 2+0 Variante ging von einer schnellen Realisierung des Baus der Festen Fehmarnbeltquerung aus. Diese scheint aktuell nicht realistisch, so dass gemeinsam mit allen Beteiligten nach sinnvollen alternativen Lösungen gesucht werden sollte. Zudem nehmen die Zahlen der Pendlerinnen und Pendler zu, so dass damit eine neue Betrachtung sinnvoll ist.
Für eine weitere Realisierung des Schienenpersonennahverkehrs auf der Bäderbahn muss die DB als Halterin der Strecke mit einer Nachnutzung einverstanden sein oder bereit sein, diese Strecke abzugeben. Diese Gespräche unterstützen wir. Sollte eine Nachnutzung durch schienengebundene Fahrzeuge nicht möglich sein, unterstützen wir auch alternative Konzepte, wie z. B. Expressbuslinien und auch eine Nutzung durch autonom fahrende Busse.
Eka von Kalben
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Segeberg-West
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN, last edited on 09/27/2019
No statement.
Sehr geehrte Damen und Herren,
lassen Sie mich betonen: Es ist die Feste Fehmarnbeltquerung (FFBQ), die uns zwingt, über die Verlegung der Bäderbahn zu diskutieren. Sollte die von uns Grünen schon immer kritisierte FFBQ abgesagt werden, unterstütze ich den Ausbau der Bäderbahn selbstverständlich ausdrücklich, denn natürlich ist ein "Ortsbahnhof" besser als ein "Feldbahnhof".
Die neue Strecke an der A1, war aber ausdrücklicher Wunsch der Kommunen vor Ort und wurde durch das Raumordnungsverfahren (ROV) der vorherigen Landesregierung bestätigt. Dem ist der Bund trotz der hohen Mehrkosten gefolgt, forderte aber, dass sämtlicher Verkehr - auch der Nahverkehr - auf der neuen Strecke durchgeführt wird. Dieses hatte der Verkehrsminister Meyer (SPD) der Bahn auch in einem Letter of Intent zugesichert www.anbindung-fbq.de/de/service/aktuelles/details/absichtserklaerung-zur-schienenanbindung-unterzeichnet-32.html.
Dessen Aufkündigung ebenso wie Investitionen in die alte Strecke parallel zum Streckenneubau an der A1 jedoch stellen diese Neubaustrecke vom Bund wieder in Frage. Dann würden die Güterzüge doch durch die Orte fahren. Daher ist der Erhalt der Bäderbahn durch das Land schwierig und vom Bund nicht zu erwarten.
Solange aber an der FFBQ festgehalten wird, ist die Lage wie folgt:
An der A1 entsteht eine neue elektrifizierte Strecke, die die aus Hamburg kommenden Züge auch direkt und schnell nutzen können. Die alte Strecke hingegen ist äußerst unattraktiv (eingleisig, nicht elektrifiziert, zum Teil verkommene Bahnhöfe, niedrige Bahnsteige, Umsteigezwang in Lübeck mit Treppensteigen und 20 Minuten Zeitverlust). Gerade das Umsteigen in Lübeck ist nicht nur für mobilitätseingeschränkte Menschen äußerst problematisch. Es darf auch nicht nur der Weg von Bahnhof zu Bahnhof gesehen werden, sondern der von Tür zu Tür.
Fazit: Solange das Damokles-Schwert der FFBQ über der Bäderbahn schwebt, wird deren Erhalt durch Landes- und Bundesmittel ein unerfüllbarer Wunsch bleiben und wir müssen für die Region die bestmögliche Anbindung an die neue Strecke herausholen.
Tobias Loose
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Kiel-West
CDU, last edited on 09/27/2019
No statement.
Sehr geehrte Unterstützer,
ich positioniere mich grundsätzlich nicht zu Anfragen im Rahmen des Forums openPetition. Sie können sich aber jederzeit gerne persönlich an mich wenden.
Kathrin Wagner-Bockey
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Lauenburg-Süd
last written to on 09/13/2019
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Andrea Tschacher
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Lauenburg-Süd
last written to on 09/13/2019
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Jan Marcus Rossa
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
last written to on 09/13/2019
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Kerstin Metzner
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Lübeck-West
last written to on 09/13/2019
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Jörg Nobis
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Segeberg-West
last written to on 09/13/2019
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Lasse Petersdotter
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Kiel-West
last written to on 09/13/2019
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Ole-Christopher Plambeck
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Segeberg-West
last written to on 09/13/2019
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Kay Richert
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Flensburg
last written to on 09/13/2019
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Anette Röttger
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
last written to on 09/13/2019
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Claus Schaffer
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Lübeck-West
last written to on 09/13/2019
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Volker Schnurrbusch
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
last written to on 09/13/2019
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Tim Brockmann
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
last written to on 09/13/2019
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Dr. Frank Brodehl
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Ostholstein-Nord
last written to on 09/13/2019
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Claus Christian Claussen
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Stormarn-Nord
last written to on 09/13/2019
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Prof. Dr. Heiner Dunckel
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Flensburg
last written to on 09/13/2019
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Wolf Rüdiger Fehrs
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Neumünster
last written to on 09/13/2019
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Stephan Holowaty
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Segeberg-West
last written to on 09/13/2019
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Werner Kalinka
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
last written to on 09/13/2019
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Lukas Kilian
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Stormarn-Süd
last written to on 09/13/2019
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Annabell Krämer
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Pinneberg-Nord
last written to on 09/13/2019
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Thomas Rother
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Lübeck-Ost
last written to on 09/13/2019
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Klaus Schlie
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Lauenburg-Nord
last written to on 09/13/2019
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Christopher Vogt
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Lauenburg-Nord
last written to on 09/13/2019
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Bernd Voß
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Steinburg-West
last written to on 09/13/2019
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Thomas Hölck
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Pinneberg-Elbmarschen
last written to on 09/13/2019
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Dennys Bornhöft
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Segeberg-Ost
last written to on 09/13/2019
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Flemming Meyer
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Flensburg-Land
last written to on 09/13/2019
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Hans-Hinrich Neve
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Rendsburg
last written to on 09/13/2019
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Barbara Ostmeier
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Pinneberg-Elbmarschen
last written to on 09/13/2019
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Birte Pauls
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Schleswig
last written to on 09/13/2019
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Katja Rathje-Hoffmann
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Norderstedt
last written to on 09/13/2019
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Sandra Redmann
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Ostholstein-Süd
last written to on 09/13/2019
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Heiner Rickers
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Steinburg-Ost
last written to on 09/13/2019
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Daniel Günther
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Eckernförde
last written to on 09/13/2019
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Birgit Herdejürgen
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Steinburg-Ost
last written to on 09/13/2019
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Klaus Jensen
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
last written to on 09/13/2019
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Anita Klahn
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Stormarn-Nord
last written to on 09/13/2019
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Tobias Koch
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Stormarn-Mitte
last written to on 09/13/2019
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Oliver Kumbartzky
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Dithmarschen-Süd
last written to on 09/13/2019
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Peter Lehnert
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Pinneberg-Nord
last written to on 09/13/2019
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Rasmus Andresen
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Flensburg
last written to on 09/13/2019
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Hans-Jörn Arp
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Steinburg-West
last written to on 09/13/2019
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Wolfgang Baasch
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
last written to on 09/13/2019
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Dr. Marret Bohn
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Rendsburg
last written to on 09/13/2019
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Johannes Callsen
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Schleswig
last written to on 09/13/2019
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Dr. Kai Dolgner
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Rendsburg
last written to on 09/13/2019
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Martin Habersaat
is a member of parliament Schleswig-Holsteinischer Landtag
electoral district: Stormarn-Süd
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