30-Minutentakt für RE4 nicht erst 2034

коментари по темата: Kreistag Havelland

Отговор	брой	порция
неотговорен	38	70,4%
Не е поискано, няма наличен имейл адрес	10	18,5%
Съгласен съм/до голяма степен съм съгласен	6	11,1%

5 %

5% подкрепят заявление в Парламента.

5% подкрепят публично изслушване в техническия комитет.

9% подкрепят публично изслушване в парламента/пленарна зала.

Felix Doepner

е член на парламента Kreistag

последно редактирано на 12.04.2019 г.

Решението се основава на решение на групата
Съгласен съм/до голяма степен съм съгласен.
Подкрепям публично изслушване в техническата комисия.

Seit mehreren Jahren vertreten ich und meine Fraktion Grüne/B90, dass zumindest das fehlende dritte Gleis, die sog. Stammbahn, gebaut wird. Als ersten Schritt sprachen wir uns für die Elektrifizierung des besteheden dritten Gleises zwischen Wustermark und Abzweig Ribbeck; das hätte Wartezeiten in Wustermark gespart, Groß Behnitz schon mal anschließen können und den Abschnitt der Zweigleisigkeit verkürzt und für etwas Entspannung auf der Strecke gesorgt. Natürlich ist die Zeit der Verwirklichung bos 2034 viel zu lang. Wir müssen fordern und durchsetzen, dass zuerst der Abschnitt zwischen Abzweig Ribbeck und Abzweig Bamme realisiert wird, bevor an den weitere Strecke herangegangen wird. Solange dieses Nadelöhr besteht, sind alle anderen Maßnahmen eingeschränkt wirksam. Das Problem: im Bereich des Bahnhofs Nennhausen hat die Bahn beim Ausbau der ICE-Strecke viel zu wenig Platz gelassen - das rächt sich jetzt. Zwischen den Trappenschutzwällen ist genug Platz, aber nicht auf dem Teilstück unter und zwischen den beiden Brücken bei Nennhausen. Das wird teuer und schwierig.

Harald Petzold

е член на парламента Kreistag

DIE LINKE последно редактирано на 12.04.2019 г.

Съгласен съм/до голяма степен съм съгласен.
Подкрепям публично изслушване в техническата комисия.
Подкрепям публично изслушване в парламента/пленарна зала.

Причина:

Ich vertrete die in der Petition erhobene Forderung gemeinsam mit Herrn Bank seit vielen Jahren.

Tobias Bank

е член на парламента Kreistag

последно редактирано на 12.04.2019 г.

Съгласен съм/до голяма степен съм съгласен.
Ще подкрепя предложение в парламента, ако се присъединят достатъчно други представители.
Подкрепям публично изслушване в техническата комисия.
Подкрепям публично изслушване в парламента/пленарна зала.

Причина:

Im Kreistag Havelland sitzen Abgeordnete aus dem Bundes- und Landtag. Ich erwarte vom Landrat, dass er sich bei diesen dafür einsetzt, dass diese sich im Bundes- und Landtag für einen früheren Ausbau der Lehrter Stammbahn einsetzen.
Die Partei des Landrates gehört der Regierungskoalition im Bund an. Er kann also über seine Parteikolleg*innen Einfluss auf das Verkehrsministerium nehmen, um hier eine Priorisierung und/oder Verschiebung von finanziellen Mitteln für mehr Planungskapazitäten bei der Bahn zum Ausbau der Stammbahn anzuregen. Das ist bisher nicht passiert.

Sven Richter

е член на парламента Kreistag

CDU , последно редактирано на 08.04.2019 г.

Съгласен съм/до голяма степен съм съгласен.
Ще подкрепя предложение в парламента, ако се присъединят достатъчно други представители.
Подкрепям публично изслушване в парламента/пленарна зала.

Причина:

Die RE4 ist eine der wichtigsten Verkehrsverbindungen im Havelland. Schon allein aus diesem Grunde ist es völlig unverständlich, dass eine mögliche Taktverdichtung erst 2034 möglich sein soll. An dieser Stelle sind von der Landesregierung erhebliche planerische Fehler gemacht worden, die der tatsächlichen Entwicklung im Havelland nicht zuträglich sein werden und bisher auch nicht geworden sind. Nicht nur, dass der „Speckgürtel“ weiter erhebliches Wachstum zu verzeichnen hat und somit zusätzliche Nutzer der Bahnverbindungen ihr Ziel erreichen wollen/müssen, sondern auch die Bevölkerung in weiter von Berlin entfernteren Teilen des Havellandes hat einen Anspruch auf eine gute Anbindung. Auch sie müssen die Bundeshauptstadt und die Orte auf dem Weg dorthin gut erreichen können, z.B. um zu ihren Arbeitsplätzen zu gelangen!

Ich unterstütze daher diese Petition ausdrücklich!

Siegfried Spallek

е член на парламента Kreistag

CDU, последно редактирано на 07.04.2019 г.

Причина:

Die derzeitige Infrastruktur wird dem wachsenden Verkehr nicht gerecht. Da immer mehr Pendler auf den öffentlichen Schienenverkehr umsteigen möchten, muss hier wesentlich früher eine Taktverdichdung stattfinden. Der 30-Minutentakt für 2034 ist hierzu vollkommen unzureichend.

Jörg Vahl

е член на парламента Kreistag

CDU последно редактирано на 29.03.2019 г.

Съгласен съм/до голяма степен съм съгласен.
Подкрепям публично изслушване в парламента/пленарна зала.

Причина:

Es ist wichtig für unseren Landkreis auf beiden RE-Strecken eine vernünftige Bahnverbindung zu erhalten. Das gilt insbesondere für die Verbindung in unsere Kreisstadt aber auch für die Gegenrichtung nach Berlin. Wer dies nicht glaubt oder versteht stelle sich bitte gerne vor allem im Berufsverkehr auf die Bahnhöfe und Versuch in bereits überfüllte Züge einzusteigen. Eine Taktverkürzung aber auch längere Züge können Abhilfe schaffen. Und das bitte so schnell wie möglich und nicht erst 2034!