30-Minutentakt für RE4 nicht erst 2034

poznámky: Kreistag Zemský okres Havelland

odpověď	číslo	podíl
nezodpovězený	38	70,4%
Nevyžadováno, není k dispozici žádná e-mailová adresa	10	18,5%
Souhlasím / převážně souhlasím	6	11,1%

5 %

5% podpořit žádost v Parlamentu.

5% podporovat veřejné slyšení v technickém výboru.

9% podporovat veřejné slyšení v Parlamentu / plénu.

Felix Doepner

je členem parlamentu Kreistag

naposledy upraveno 12. 04. 2019

Rozhodnutí je založeno na rozhodnutí Skupiny
Souhlasím / převážně souhlasím .
Jsem pro veřejné slyšení v technické komisi.

Seit mehreren Jahren vertreten ich und meine Fraktion Grüne/B90, dass zumindest das fehlende dritte Gleis, die sog. Stammbahn, gebaut wird. Als ersten Schritt sprachen wir uns für die Elektrifizierung des besteheden dritten Gleises zwischen Wustermark und Abzweig Ribbeck; das hätte Wartezeiten in Wustermark gespart, Groß Behnitz schon mal anschließen können und den Abschnitt der Zweigleisigkeit verkürzt und für etwas Entspannung auf der Strecke gesorgt. Natürlich ist die Zeit der Verwirklichung bos 2034 viel zu lang. Wir müssen fordern und durchsetzen, dass zuerst der Abschnitt zwischen Abzweig Ribbeck und Abzweig Bamme realisiert wird, bevor an den weitere Strecke herangegangen wird. Solange dieses Nadelöhr besteht, sind alle anderen Maßnahmen eingeschränkt wirksam. Das Problem: im Bereich des Bahnhofs Nennhausen hat die Bahn beim Ausbau der ICE-Strecke viel zu wenig Platz gelassen - das rächt sich jetzt. Zwischen den Trappenschutzwällen ist genug Platz, aber nicht auf dem Teilstück unter und zwischen den beiden Brücken bei Nennhausen. Das wird teuer und schwierig.

Harald Petzold

je členem parlamentu Kreistag

DIE LINKE naposledy upraveno 12. 04. 2019

Souhlasím / převážně souhlasím .
Jsem pro veřejné slyšení v technické komisi.
Jsem pro veřejné slyšení v Parlamentu / plenárním zasedání.

Odůvodnění:

Ich vertrete die in der Petition erhobene Forderung gemeinsam mit Herrn Bank seit vielen Jahren.

Tobias Bank

je členem parlamentu Kreistag

naposledy upraveno 12. 04. 2019

Souhlasím / převážně souhlasím .
Podporuji žádost v Parlamentu, pokud je dost dalších zástupců.
Jsem pro veřejné slyšení v technické komisi.
Jsem pro veřejné slyšení v Parlamentu / plenárním zasedání.

Odůvodnění:

Im Kreistag Havelland sitzen Abgeordnete aus dem Bundes- und Landtag. Ich erwarte vom Landrat, dass er sich bei diesen dafür einsetzt, dass diese sich im Bundes- und Landtag für einen früheren Ausbau der Lehrter Stammbahn einsetzen.
Die Partei des Landrates gehört der Regierungskoalition im Bund an. Er kann also über seine Parteikolleg*innen Einfluss auf das Verkehrsministerium nehmen, um hier eine Priorisierung und/oder Verschiebung von finanziellen Mitteln für mehr Planungskapazitäten bei der Bahn zum Ausbau der Stammbahn anzuregen. Das ist bisher nicht passiert.

Sven Richter

je členem parlamentu Kreistag

CDU , naposledy upraveno 08. 04. 2019

Souhlasím / převážně souhlasím .
Podporuji žádost v Parlamentu, pokud je dost dalších zástupců.
Jsem pro veřejné slyšení v Parlamentu / plenárním zasedání.

Odůvodnění:

Die RE4 ist eine der wichtigsten Verkehrsverbindungen im Havelland. Schon allein aus diesem Grunde ist es völlig unverständlich, dass eine mögliche Taktverdichtung erst 2034 möglich sein soll. An dieser Stelle sind von der Landesregierung erhebliche planerische Fehler gemacht worden, die der tatsächlichen Entwicklung im Havelland nicht zuträglich sein werden und bisher auch nicht geworden sind. Nicht nur, dass der „Speckgürtel“ weiter erhebliches Wachstum zu verzeichnen hat und somit zusätzliche Nutzer der Bahnverbindungen ihr Ziel erreichen wollen/müssen, sondern auch die Bevölkerung in weiter von Berlin entfernteren Teilen des Havellandes hat einen Anspruch auf eine gute Anbindung. Auch sie müssen die Bundeshauptstadt und die Orte auf dem Weg dorthin gut erreichen können, z.B. um zu ihren Arbeitsplätzen zu gelangen!

Ich unterstütze daher diese Petition ausdrücklich!

Siegfried Spallek

je členem parlamentu Kreistag

CDU, naposledy upraveno 07. 04. 2019

Souhlasím / převážně souhlasím .
Podporuji žádost v Parlamentu, pokud je dost dalších zástupců.
Jsem pro veřejné slyšení v Parlamentu / plenárním zasedání.

Odůvodnění:

Die derzeitige Infrastruktur wird dem wachsenden Verkehr nicht gerecht. Da immer mehr Pendler auf den öffentlichen Schienenverkehr umsteigen möchten, muss hier wesentlich früher eine Taktverdichdung stattfinden. Der 30-Minutentakt für 2034 ist hierzu vollkommen unzureichend.

Jörg Vahl

je členem parlamentu Kreistag

CDU naposledy upraveno 29. 03. 2019

Souhlasím / převážně souhlasím .
Jsem pro veřejné slyšení v Parlamentu / plenárním zasedání.

Odůvodnění:

Es ist wichtig für unseren Landkreis auf beiden RE-Strecken eine vernünftige Bahnverbindung zu erhalten. Das gilt insbesondere für die Verbindung in unsere Kreisstadt aber auch für die Gegenrichtung nach Berlin. Wer dies nicht glaubt oder versteht stelle sich bitte gerne vor allem im Berufsverkehr auf die Bahnhöfe und Versuch in bereits überfüllte Züge einzusteigen. Eine Taktverkürzung aber auch längere Züge können Abhilfe schaffen. Und das bitte so schnell wie möglich und nicht erst 2034!