komentāri: Rat der Stadt Zolingene
| Atbilde | Numurs | Procenti |
|---|---|---|
| Neatbildēts | 37 | 69,8% |
| Nav pieprasīts, e-pasta adrese nav pieejama | 14 | 26,4% |
| Es piekrītu / lielākoties piekrītu | 2 | 3,8% |
3% atbalsta parlamentāro pieprasījumu.
3% atbalsta publisku noklausīšanos ekspertu komisijā.
1% atbalsta publisku noklausīšanos parlamentā/plēnumā.
Manfred Krause
ir parlamenta loceklis Rat der Stadt
Grüne - offene Liste, pēdējo reizi rediģēts 02.04.2017
Es piekrītu / lielākoties piekrītu.
Es atbalstīšu šo pieprasījumu, ja tam pievienosies pietiekams skaits citu pārstāvju.
Es atbalstu publisku noklausīšanos Tehniskajā komitejā.
Ich begrüße die Ziele und Argumentation der Petition und setze mich auch in meiner Eigenschaft als Aufsichtratsvorsitzender der Stadtwerke Solingen GmbH dafür ein, dass wir einen attraktiven Öffentlichen Nahverkehr in Solingen erhalten und weiterentwickeln!
Ein attraktiver öffentlicher Nahverkehr, der mit guten Taktfolgen alle Wohnbereiche und auch die späteren Abendstunden mit abdeckt, ist eine wichtige Voraussetzung für eine Stadt, in der man gerne lebt!
mit freundlichen Grüßen
Manfred Krause
Jörn Potthoff
ir parlamenta loceklis Rat der Stadt
SOLINGEN AKTIV, pēdējo reizi rediģēts 15.03.2017
Es piekrītu / lielākoties piekrītu.
Es atbalstīšu šo pieprasījumu, ja tam pievienosies pietiekams skaits citu pārstāvju.
Es atbalstu publisku noklausīšanos Tehniskajā komitejā.
Es atbalstu publisku noklausīšanos parlamentā/plēnumā.
NRW-weit werden die Initiativen zur Forderung und Umsetzung einer grundsätzlichen Umstrukturierung des ÖPNV immer stärker. Und das zurecht:
In unserer Zeit gilt es neue Wege zu beschreiten…und das nicht nur beim Thema Umweltschutz. Denn das Prinzip ‚Bürgerticket‘ umfasst viel mehr als das.
Durch die erneuten Kürzungen beim Solinger ÖPNV läuft die Stadt Gefahr, das Ende des Bus-Betriebs in Solingen eingeleitet zu haben. Wie unattraktiv möchte man denn unser herausragendes Beförderungsmittel O-Bus darstellen? Wenn das Gefühl vermittelt wird, es sei eine Strafe, mit dem Bus zu fahren, statt mit dem Auto, muss man sich über mangelnde Fahrbereitschaft in der Solinger Bevölkerung nicht wundern.
Wir sind überzeugt davon, dass der ÖPNV attraktiver werden muss!
Die Piraten-Partei veranlasste eine Machbarkeitsstudie für mehrere Städte in NRW (auch Wuppertal). Das Ergebnis: „Fahrscheinfrei“ ist machbar und sinnvoll.
Aus folgenden Gründen fordert SOLINGEN AKTIV den Umstieg auf den fahrscheinfreien ÖPNV in Solingen:
• „Fahrscheinfrei“ ist solidarisch: Die Nutzung des ÖPNV soll nicht kostenlos sein, sondern sozial gestaffelt auf alle Einwohner verteilt werden. Das geht auch mit einer (Teil-) Kopplung an die Grundsteuer, so dass große Betriebe in die Finanzierung involviert wären.
• „Fahrscheinfrei“ macht attraktiv: Je mehr Busfahrten, desto weniger Autofahrten. Das würde unsere Innenstadt schon nach kurzer Zeit für Fußgänger und Radfahrer attraktiver machen. Langfristig, können nicht genutzte Parkflächen veräußert oder zurückgebaut werden.
• „Fahrscheinfrei“ ist Fortschritt: Die Rechnung ist einfach. Wenn die O-Busse mit regenerativen Energien aus der direkten Umgebung fahren und die Dieselbusse durch Elektrobusse ersetzt werden, hat Solingen das fortschrittlichste Verkehrssystem Deutschlands. Na, wie klingt das?
• „Fahrscheinfrei“ ist eine Alternative für Solingen: Der Gewinn für die Umwelt liegt auf der Hand. Aber auch finanziell ist es für Viele eine Erleichterung. Und auch Menschen, die beim Stadtbummel nicht auf ihr Auto verzichten möchten, profitieren von weniger Autoverkehr, mehr freien Parkplätzen, besserer Luft.
Alles was für eine Umsetzung des fahrscheinfreien ÖPNV jetzt noch fehlt, ist der Mut der Bevölkerung und der Politik, ein im wahrsten Sinne des Wortes „zerfahrenes“ öffentliches Verkehrssystem grundsätzlich zu überdenken, in Frage zu stellen und letztendlich zu revolutionieren.
Gönül Kocaman
ir parlamenta loceklis Rat der Stadt
pēdējo reizi rakstīts 10.03.2017
Neatbildēts
Ernst Lauterjung
ir parlamenta loceklis Rat der Stadt
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Neatbildēts
Dr. Hans-Joachim Müller-Stöver
ir parlamenta loceklis Rat der Stadt
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Neatbildēts
Norbert Müller
ir parlamenta loceklis Rat der Stadt
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Neatbildēts
Iris Preuß-Buchholz
ir parlamenta loceklis Rat der Stadt
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Neatbildēts
Ulrich Uibel
ir parlamenta loceklis Rat der Stadt
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Neatbildēts
Tim Kurzbach
ir parlamenta loceklis Rat der Stadt
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Neatbildēts
Dieter Keller
ir parlamenta loceklis Rat der Stadt
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Neatbildēts
Karin Seilheimer-Sersal
ir parlamenta loceklis Rat der Stadt
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Neatbildēts
Ulrich Hohn
ir parlamenta loceklis Rat der Stadt
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Neatbildēts
Gisela Adams
ir parlamenta loceklis Rat der Stadt
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Neatbildēts
Helga Bisier
ir parlamenta loceklis Rat der Stadt
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Neatbildēts
Dietmar Gaida
ir parlamenta loceklis Rat der Stadt
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Neatbildēts
Enrique Pless
ir parlamenta loceklis Rat der Stadt
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Neatbildēts
Martina Zsack-Möllmann
ir parlamenta loceklis Rat der Stadt
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Neatbildēts
Ramona Engels
ir parlamenta loceklis Rat der Stadt
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Neatbildēts
Herbert Gerbig
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Neatbildēts
Monika Hugonin
ir parlamenta loceklis Rat der Stadt
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Neatbildēts
Jürgen Kaiser
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Neatbildēts
Sebastian Haug
ir parlamenta loceklis Rat der Stadt
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Neatbildēts
Ingrid Kliewer
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Neatbildēts
Bernd Krebs
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Neatbildēts
Dipl.-Hdl. Torsten Stefan Küster
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Neatbildēts
Elke Menge
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Neatbildēts
Arne Moritz
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Neatbildēts
Eva Niemann
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Neatbildēts
Rita Pickardt
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Neatbildēts
Gabriele Racka-Watzlawek
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Neatbildēts
Klaus Peter Renneberg
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Neatbildēts
Frank Schütz
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Neatbildēts
Harald Schulz
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Neatbildēts
Kai Frederik Sturmfels
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Neatbildēts
Carsten Voigt
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Neatbildēts
Prof. Dr. Jörg Becker
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Neatbildēts
Thomas Disch
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Neatbildēts
Falk Dornseifer
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Neatbildēts
Daniel Flemm
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Neatbildēts
Salvatore Tranchina
ir parlamenta loceklis Rat der Stadt
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Ioanna Zacharaki
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Dr. Kay Zerlin
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Heinz-Eugen Bertenburg
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Ulrich G. Müller
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Gerd Schlupp
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Dirk Becker
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Achim Fritsche
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Iris Michelmann
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Heinz Bender
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Martin Bender
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Jan Michael Lange
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Jan-Claudius Salewski
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Stephan Hövels
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