yorumlar: Rat der Stadt Solingen
| Cevap | Sayı | Yüzde |
|---|---|---|
| Henüz cevap yok | 37 | 69,8% |
| İstenmedi, e-posta adresi mevcut değil | 14 | 26,4% |
| Katılıyorum / ağırlıklı olarak katılıyorum | 2 | 3,8% |
3% Parlamentoda bir uygulamayı destekle.
3% Teknik Komitede halka açık bir duruşmayı destekle.
1% Parlamento / genel kurulda kamuya açık bir duruşmayı destekle.
Manfred Krause
Rat der Stadt parlamento üyesi
Grüne - offene Liste, en son 02.04.2017 tarihinde düzenlendi
Katılıyorum / ağırlıklı olarak katılıyorum .
Yeterli temsilci katılacaksa, talebi destekleyeceğim.
Teknik Komite'de bir kamuoyu duruşmasından yanayım.
Ich begrüße die Ziele und Argumentation der Petition und setze mich auch in meiner Eigenschaft als Aufsichtratsvorsitzender der Stadtwerke Solingen GmbH dafür ein, dass wir einen attraktiven Öffentlichen Nahverkehr in Solingen erhalten und weiterentwickeln!
Ein attraktiver öffentlicher Nahverkehr, der mit guten Taktfolgen alle Wohnbereiche und auch die späteren Abendstunden mit abdeckt, ist eine wichtige Voraussetzung für eine Stadt, in der man gerne lebt!
mit freundlichen Grüßen
Manfred Krause
Jörn Potthoff
Rat der Stadt parlamento üyesi
SOLINGEN AKTIV, en son 15.03.2017 tarihinde düzenlendi
Katılıyorum / ağırlıklı olarak katılıyorum .
Yeterli temsilci katılacaksa, talebi destekleyeceğim.
Teknik Komite'de bir kamuoyu duruşmasından yanayım.
Parlamento / genel kurulda halka açık duruşmayı destekliyorum.
NRW-weit werden die Initiativen zur Forderung und Umsetzung einer grundsätzlichen Umstrukturierung des ÖPNV immer stärker. Und das zurecht:
In unserer Zeit gilt es neue Wege zu beschreiten…und das nicht nur beim Thema Umweltschutz. Denn das Prinzip ‚Bürgerticket‘ umfasst viel mehr als das.
Durch die erneuten Kürzungen beim Solinger ÖPNV läuft die Stadt Gefahr, das Ende des Bus-Betriebs in Solingen eingeleitet zu haben. Wie unattraktiv möchte man denn unser herausragendes Beförderungsmittel O-Bus darstellen? Wenn das Gefühl vermittelt wird, es sei eine Strafe, mit dem Bus zu fahren, statt mit dem Auto, muss man sich über mangelnde Fahrbereitschaft in der Solinger Bevölkerung nicht wundern.
Wir sind überzeugt davon, dass der ÖPNV attraktiver werden muss!
Die Piraten-Partei veranlasste eine Machbarkeitsstudie für mehrere Städte in NRW (auch Wuppertal). Das Ergebnis: „Fahrscheinfrei“ ist machbar und sinnvoll.
Aus folgenden Gründen fordert SOLINGEN AKTIV den Umstieg auf den fahrscheinfreien ÖPNV in Solingen:
• „Fahrscheinfrei“ ist solidarisch: Die Nutzung des ÖPNV soll nicht kostenlos sein, sondern sozial gestaffelt auf alle Einwohner verteilt werden. Das geht auch mit einer (Teil-) Kopplung an die Grundsteuer, so dass große Betriebe in die Finanzierung involviert wären.
• „Fahrscheinfrei“ macht attraktiv: Je mehr Busfahrten, desto weniger Autofahrten. Das würde unsere Innenstadt schon nach kurzer Zeit für Fußgänger und Radfahrer attraktiver machen. Langfristig, können nicht genutzte Parkflächen veräußert oder zurückgebaut werden.
• „Fahrscheinfrei“ ist Fortschritt: Die Rechnung ist einfach. Wenn die O-Busse mit regenerativen Energien aus der direkten Umgebung fahren und die Dieselbusse durch Elektrobusse ersetzt werden, hat Solingen das fortschrittlichste Verkehrssystem Deutschlands. Na, wie klingt das?
• „Fahrscheinfrei“ ist eine Alternative für Solingen: Der Gewinn für die Umwelt liegt auf der Hand. Aber auch finanziell ist es für Viele eine Erleichterung. Und auch Menschen, die beim Stadtbummel nicht auf ihr Auto verzichten möchten, profitieren von weniger Autoverkehr, mehr freien Parkplätzen, besserer Luft.
Alles was für eine Umsetzung des fahrscheinfreien ÖPNV jetzt noch fehlt, ist der Mut der Bevölkerung und der Politik, ein im wahrsten Sinne des Wortes „zerfahrenes“ öffentliches Verkehrssystem grundsätzlich zu überdenken, in Frage zu stellen und letztendlich zu revolutionieren.
Gönül Kocaman
Rat der Stadt parlamento üyesi
en son 10.03.2017 tarihinde yazıldı
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Ernst Lauterjung
Rat der Stadt parlamento üyesi
en son 10.03.2017 tarihinde yazıldı
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Dr. Hans-Joachim Müller-Stöver
Rat der Stadt parlamento üyesi
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Norbert Müller
Rat der Stadt parlamento üyesi
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Iris Preuß-Buchholz
Rat der Stadt parlamento üyesi
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Ulrich Uibel
Rat der Stadt parlamento üyesi
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Tim Kurzbach
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Dieter Keller
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Karin Seilheimer-Sersal
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Ulrich Hohn
Rat der Stadt parlamento üyesi
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Gisela Adams
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Helga Bisier
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Dietmar Gaida
Rat der Stadt parlamento üyesi
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Enrique Pless
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Martina Zsack-Möllmann
Rat der Stadt parlamento üyesi
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Ramona Engels
Rat der Stadt parlamento üyesi
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Herbert Gerbig
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Monika Hugonin
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Jürgen Kaiser
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Sebastian Haug
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Ingrid Kliewer
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Bernd Krebs
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Dipl.-Hdl. Torsten Stefan Küster
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Elke Menge
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Arne Moritz
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Eva Niemann
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Rita Pickardt
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Gabriele Racka-Watzlawek
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Klaus Peter Renneberg
Rat der Stadt parlamento üyesi
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Frank Schütz
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Harald Schulz
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Kai Frederik Sturmfels
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Carsten Voigt
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Prof. Dr. Jörg Becker
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Thomas Disch
Rat der Stadt parlamento üyesi
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Falk Dornseifer
Rat der Stadt parlamento üyesi
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Daniel Flemm
Rat der Stadt parlamento üyesi
en son 10.03.2017 tarihinde yazıldı
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Salvatore Tranchina
Rat der Stadt parlamento üyesi
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Ioanna Zacharaki
Rat der Stadt parlamento üyesi
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Dr. Kay Zerlin
Rat der Stadt parlamento üyesi
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Heinz-Eugen Bertenburg
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Ulrich G. Müller
Rat der Stadt parlamento üyesi
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Gerd Schlupp
Rat der Stadt parlamento üyesi
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Dirk Becker
Rat der Stadt parlamento üyesi
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Achim Fritsche
Rat der Stadt parlamento üyesi
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Iris Michelmann
Rat der Stadt parlamento üyesi
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Heinz Bender
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Martin Bender
Rat der Stadt parlamento üyesi
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Jan Michael Lange
Rat der Stadt parlamento üyesi
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Jan-Claudius Salewski
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Stephan Hövels
Rat der Stadt parlamento üyesi
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