Region: Wien
Verkehr

Sicher Radfahren in Dornbach & Neuwaldegg

Petent/in nicht öffentlich
Petition richtet sich an
Bezirksvorstehung Hernals und Stadt Wien
454 Unterstützende

Der Petition wurde teilweise entsprochen

454 Unterstützende

Der Petition wurde teilweise entsprochen

  1. Gestartet 2020
  2. Sammlung beendet
  3. Eingereicht
  4. Dialog
  5. Teilerfolg

Unsere Forderungen

https://dornbachradeltsicher.wordpress.com/

1. Schließen Sie die Lücke im Radwegnetz! Es soll ein attraktiver, durchgehend befahrbarer und gesetzeskonformer Radweg vom Zentrum Wiens in das Wohn- und Naherholungsgebiet Neuwaldegg geschaffen werden, wie in der Stadtplanung seit vielen Jahren vorgesehen und budgetiert.

2. Entschärfen Sie die Gefahrenzone – sorgen Sie für Sicherheit! ** Sorgen Sie für die sichere Gestaltung dieses Abschnitts für **alle VerkehrsteilnehmerInnen, insbesondere für Menschen auf Fahrrädern, die täglich durch Autos und Straßenbahn einem hohen Unfallrisiko ausgesetzt sind.

500 Unterschriften haben wir bereits mit einer Petition bei der Stadt Wien gesammelt. Voraussetzung für eine Unterstützung: - Alter: mindestens 16 Jahre und - Hauptwohnsitz in Wien und - noch nicht die Petition der Stadt Wien unterzeichnet.

DANKE für die UNTERSTÜTZUNG!

Begründung

Begründung/Hintergrund Die äußere Alszeile/Dornbacher Straße ist ein Nadelöhr im Westen Wiens. Für viele AnrainerInnen, immer mehr davon Kinder, ist sie die Verbindung in das Stadtzentrum, zur Schule, zum Einkaufen oder in die Arbeit. Für die WienerInnen das Tor in das Erholungsgebiet Neuwaldegg und den Wienerwald. Hier verläuft auch der 43er, der als meistfrequentierte Straßenbahnlinie Wiens zu Stoßzeiten im 3-Minutentakt geführt wird.

Obwohl dieser Straßenabschnitt immer stärker frequentiert wird, Radfahren boomt und es sich um eine Rad-Basisroute handelt, gibt es zwar in jede Richtung einen Fahr-, einen Park-, (großteils) Grünstreifen und einen Gehweg, aber keine Radverkehrsanlage.

Dornbach ist Teil des „Korridors Wien West I“ Von der 43er Endstation Neuwaldegg bis zum Anschluss zum Radweg Alszeile/Vollbadgasse – entlang des Straßenbahngleises – besteht eine Lücke im Radwegnetz. Und das, obwohl laut Stadt Wien die äußere Alszeile/Dornbacher Straße Teil einer der 27 Rad-Basisrouten ist, die das Rückgrat des Wiener Radverkehrsnetzes darstellen sollen und mehr noch, als „Korridor Wien West I“ zu einer der „stadtquerenden Rad-Langstrecken“ gehört.Solche Strecken sollen eine möglichst hohe Ausbauqualität aufweisen, weshalb eigentlich eine prioritäre Umsetzung der Lückenschlussabschnitte vorgesehen ist. Allerdings, ein konkreter Umsetzungsplan der Behörden diese wichtige Lücke zu schließen existiert bis dato nicht. Vielmehr hat es in den vergangenen Jahrzehnten bereits mehrere BürgerInneninitiativen zur Errichtung eines Radweges gegeben (die älteste liegt 30 Jahre zurück!), die aber allesamt von der Bezirksvorstehung abgelehnt oder nicht weiterverfolgt wurden.

An der Finanzierung kann es nicht liegen. Die Planung und Realisierung von übergeordneten Radverkehrsanlagen wird über ein zentrales Radverkehrsbudget der Stadt Wien geführt, das derzeit etwa 6 Millionen Euro pro Jahr beträgt. Darüber hinaus hat das Umweltministerium im Juni 2020 angekündigt, heuer 40 Millionen Euro in den Ausbau der Fahrradinfrastruktur in ganz Österreich zu investieren. Länder, Städte und Gemeinden können ab 1. Juli Förderanträge einreichen.

Hohe Unfallgefahr für RadfahrerInnen Besonders gefährlich in diesem Abschnitt der Dornbacher Straße und Alszeile, der mit 50km/h durchgehend befahren werden darf, ist die Situation für Menschen auf Fahrrädern: ● Rechts vom Straßenbahngleis ist das Radfahren aufgrund des schmalen Fahrstreifens und der parkenden Autos nicht möglich oder sehr gefährlich. Der Mindestabstand zu den parkenden Autos von 1,2m kann nicht eingehalten werden. ● Zwischen den Schienen halten RadfahrerInnen entweder den Verkehr (samt 43er) auf oder sie werden von Autos waghalsig überholt. Das führt dazu, dass sich Menschen auf Fahrrädern, im Besonderen oft die jüngeren und älteren VerkehrsteilnehmerInnen, gezwungen sehen unerlaubt auf den sichereren Gehsteig auszuweichen, was zu verständlichem Unmut der FußgängerInnen führt.

Mitten in diesem Gefahrenstück liegen die Volksschule Knollgasse, der Hort der Stadt Wien, die Montessori Privatschule Vindobona, sowie vier Kindergärten, ein weiterer ist gemeinsam mit 60 neuen Wohnungen in Planung. Radfahrende und hier besonders alle Kinder und Jugendliche, die in die Arbeit bzw. die Schule radeln, sind an dieser neuralgischen Stelle einem besonders hohen Unfallrisiko ausgesetzt.

Gleichzeitig nimmt neben dem Berufsverkehr die Nutzung des Rades in der Freizeit seit Jahren stark zu. Aus ganz Wien fahren Menschen auf Fahrrädern (vor allem am Wochenende) durch Dornbach und Neuwaldegg, um die Mountainbike- und Radwege des Wienerwaldes zu nutzen und auch das Sportzentrum Marswiese wird von vielen SportlerInnen mit dem Rad angefahren. Daher ist es leider auch nicht überraschend, dass es bereits zu mehreren, teilweise schweren Radunfällen in der äußeren Alszeile/Dornbacher Straße – auch mit Beteiligung von Kindern – gekommen ist. Es ist davon auszugehen, dass mit zunehmender Anzahl von VerkehrsteilnehmerInnen, die Unfallgefahr in diesem brisanten Abschnitt weiter steigen wird.

Vielen Dank für Ihre Unterstützung

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Neuigkeiten

  • Bezirkspolitik at its worst!

    Jetzt erst recht - Demo am 2. Juni für die Umsetzung des Radwegs

    GRÜNE, NEOS und SPÖ befürworten einen baulich getrennten Radweg!
    Das könnten gute Nachrichten sein. Wäre da nicht das politische Hick-Hack im Hintergrund.
    Bei der gestrigen Bezirksvertretungssitzung hat die SPÖ (!) last second und daher für alle anderen Parteien überraschend einen Antrag eingebracht (der eigentlich so nur für Notfälle vorgesehen ist) die MA 28 und die MA 46 mögen einen baulich getrennten Radweg in der Alszeile von der Vollbadgasse bis zur Straßenstation Himmelmutterweg (!) errichten. Der Antrag wurde von allen anderen Parteien nicht zur Abstimmung zugelassen. Grund: Statt den zahlreichen Anträgen von den GRÜNEN und NEOS in... weiter

  • Liebe Unterstützer:innen!

    SAVE THE DATE: Raddemo Donnerstag, 2. Juni 2022 ca 16 Uhr Abfahrt von Dornbach zum Elterleinplatz, um der Bezirksvorstehung (wieder einmal) unsere Forderung zu übermitteln.

    Am 2. Juni, am Tag vor dem europäischen Tag des Fahrrads, wollen wir wieder gemeinsam ein Zeichen setzen, dass 80m Radwegneubau in ganz Hernals im Jahr 2022 einfach nicht mehr ausreichend sind.
    Wir leben im Zeitalter der Klimakatastrophe und jetzt leider auch der Kostenexplosion im Zusammenhang mit fossilen Treibstoffen. Worauf wartet unsere Bezirksvorstehung noch, was muss noch passieren, um der Entwicklung der Radinfrastruktur (und der Fußgänger:inneninfrastruktur und der Öffis) in unserem Bezirk endlich klar Vorrang und damit Budget zu... weiter

  • Liebe Unterstützerin, lieber Unterstützer!

    Es ist soweit, das Experiment beginnt. Die erste Radspur mit Öffnungszeiten startet am kommenden Freitag.
    Zur Erinnerung: Von Mo-Fr 7.30 Uhr bis 19 Uhr und Sa,So von 9.00 Uhr bis 19 Uhr steht der Parkstreifen entlang der Vollbadgasse stadtauswärts und der Alszeile bis zum Himmelmutterweg den Radler*innen zur Verfügung. Danach bis zur Endstation des 43er gilt Tempo 30 und Fahren im Schienentrog. Stadteinwärts fährt man im Schienentrog bzw. auf der Straße entweder auf der Alszeile oder über die Dornbacher Straße - Vollbadgasse zur Alszeile.

    Keine perfekte Lösung, aber ein erster Schritt.

    Bitte hilf mit die neuen Maßnahmen zu evaluieren:
    Wenn du diese Strecke nutzt (je öfter, desto besser),... weiter

Noch kein PRO Argument.

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