Außerdem wäre es oberirdisch viel einfacher, mittels Dreischienengleis auch normalspurige Fahrzeuge über die Strecke zu schicken - womit man sich die Umspurung der Mühlkreisbahn sparen könnte. Ein Tunnel, durch den größere Fahrzeuge passen würde hingegen nochmal mehr kosten.
196 подписи
Заявитель не подал петицию.
Подробнее об этой теме Дорожном движении
Дорожном движении
Radwege Nibelungenbrücke: Bis Ende 2026 konsequent testen – mehr Mut für die Klimahauptstadt Linz
5 200
подписи
17 дней
остальное
Дорожном движении
Einführung eines Klimatickets und Studierendentickets für die Bundesländer Kärnten–Steiermark
3 481
подписи
17 дней
остальное
2 383
подписи
92 дней
остальное