Außerdem wäre es oberirdisch viel einfacher, mittels Dreischienengleis auch normalspurige Fahrzeuge über die Strecke zu schicken - womit man sich die Umspurung der Mühlkreisbahn sparen könnte. Ein Tunnel, durch den größere Fahrzeuge passen würde hingegen nochmal mehr kosten.
196 Ստորագրություններ
Դիմումատուն չի ներկայացրել/հանձնել դիմումը։
Ավելին Երթևեկություն-ի մասին
Երթևեկություն
Radwege Nibelungenbrücke: Bis Ende 2026 konsequent testen – mehr Mut für die Klimahauptstadt Linz
5 200
Ստորագրություններ
16 օր
մնացած
Երթևեկություն
Einführung eines Klimatickets und Studierendentickets für die Bundesländer Kärnten–Steiermark
3 493
Ստորագրություններ
16 օր
մնացած
2 394
Ստորագրություններ
91 օր
մնացած