Kraj : Rakúsko
Premávka

160 statt 130km/h auf Österreichs Autobahnen

Žiadateľ petície nie je verejný
Petícia je zameraná na
BMVIT Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie
12 255 11 879 v Rakúsko

Žiadateľ petície neodovzdal petíciu.

12 255 11 879 v Rakúsko

Žiadateľ petície neodovzdal petíciu.

  1. Zahájená 2016
  2. Zbierka bola ukončená
  3. Predložené
  4. Dialóg
  5. Neúspešný

Pro

Prečo sa petíciu oplatí podporiť?

Napíšte argument

Zverejnením môjho príspevku prijímam Zmluvné podmienky a Zásady ochrany osobných údajov s openPetition . Oznámia sa urážky, ohováranie, nepravdivé fakty a obvinenia.

160 km/h auf Autobahn

Ich bin der Meinung, dass jeder Mensch selber entscheiden kann wie schnell er fährt. Es muss auch jeder, wenn er einen Unfall verursacht dafür gerade stehen. Großteils werden die Geschwindigkeitsbeschränkungen nur zur Abzocke verwendet. Laut Unfall Statistik passieren die meisten Unfälle auf Landstraßen und dies auch nur deswegen weil unsere Straßenbau Experten bzw. Gemeindepolitiker diese immer enger und unübersichtlicher bauen. Gefährlich für Radfahrer und Fußgänger. Mir persönlich reichen 130 km/h, aber dies sollte auch, so wie in Italien in den Tunnels gelten. Rücksicht und Vorsicht!

zdroj : 25 Jahre Praxiserfahrung nicht studierter Uniquark.

4.0

Rozpor

Zverejnením môjho príspevku prijímam Zmluvné podmienky a Zásady ochrany osobných údajov s openPetition . Oznámia sa urážky, ohováranie, nepravdivé fakty a obvinenia.

Freie Fahrt voraus sofern die Gegebenheiten passen

Zum Thema Verbrauch muss ich nichts sagen, denn alle halbwegs neuen Autos verbrauchen kaum mehr mit 160. Punkto Sicherheit unsere Nachbarn (Deutschland) machen es uns vor, sogar ohne Geschwindigkeitsbegrenzung und dabei ist die Unfallquote so niedrig.

zdroj : Internet

4.0

2 protiargumenty
Ukážte protiargumenty

Zverejnením môjho príspevku prijímam Zmluvné podmienky a Zásady ochrany osobných údajov s openPetition . Oznámia sa urážky, ohováranie, nepravdivé fakty a obvinenia.


2 protiargumenty
Ukážte protiargumenty

Zverejnením môjho príspevku prijímam Zmluvné podmienky a Zásady ochrany osobných údajov s openPetition . Oznámia sa urážky, ohováranie, nepravdivé fakty a obvinenia.


Rozpor

Zverejnením môjho príspevku prijímam Zmluvné podmienky a Zásady ochrany osobných údajov s openPetition . Oznámia sa urážky, ohováranie, nepravdivé fakty a obvinenia.


Rozpor

Zverejnením môjho príspevku prijímam Zmluvné podmienky a Zásady ochrany osobných údajov s openPetition . Oznámia sa urážky, ohováranie, nepravdivé fakty a obvinenia.

Contra

Čo hovorí proti tejto petícii?

Napíšte argument

Zverejnením môjho príspevku prijímam Zmluvné podmienky a Zásady ochrany osobných údajov s openPetition . Oznámia sa urážky, ohováranie, nepravdivé fakty a obvinenia.

Besser wäre es, die Fahrer, die verkehrshindernd fahren (2.Spur-Fahrer und solche, die Fahrstreifen durch langsamfahren blockieren) durch gezielte Information und gegebenenfalls auch Strafen zu reduzieren. Kurzzeitige Geschwindigkeitserhöhung bringt weitaus weniger Effekt (was die Gesamtfahrzeit anbelangt) als gleichmäßige Geschwindigeit (und da genügt 130 km/h völlig)

zdroj :

2.5

Rozpor

Zverejnením môjho príspevku prijímam Zmluvné podmienky a Zásady ochrany osobných údajov s openPetition . Oznámia sa urážky, ohováranie, nepravdivé fakty a obvinenia.


1 protiargument
Ukážte protiargumenty

Zverejnením môjho príspevku prijímam Zmluvné podmienky a Zásady ochrany osobných údajov s openPetition . Oznámia sa urážky, ohováranie, nepravdivé fakty a obvinenia.

Die Gefahr von Unfällen steigt exponenziell mit der Geschwindigkeit. Ein Unfall mit 160 km/h ist eklatant schwerwiegender und kann (vor allem für unbeteiligte andere Autofahrer) viel schlimmer ausfallen als einer mit 130 km/h. Die Reaktionszeit ist schon mit 130 km/h völlig unzureichend, und wenn ich sehe, mit wie geringen Abständen die Menschen fahren, halte ich diese Petition für wirklich kontraproduktiv für die Verkehrssicherheit.

zdroj :

2.1

1 protiargument
Ukážte protiargumenty

Zverejnením môjho príspevku prijímam Zmluvné podmienky a Zásady ochrany osobných údajov s openPetition . Oznámia sa urážky, ohováranie, nepravdivé fakty a obvinenia.

2.000.000 KM weltweit

Einige Unterschreiber geben Deutschland als Referenz an, dürften jedoch seit laaaanger Zeit nicht mehr dort gefahren sein. Mit den elektronischen Verkehrsregelanlagen, welche auch wir einsetzten ist dort fast rund um die Uhr auf fast allen Strecken die Geschwindigkeit auf 120 100 und 80 bei Regen teils auf 60!!!! geregelt. Da dürfen wir uns in Ö meist schneller bewegen. Diejenigen die Sicherheit von Fahrzeugen von gestern mit heute vergleichen, sollten dann aber auch bitte das Verkehrsaufkommen miteinbeziehen. Und für den Rest: auch Assistenzsysteme haben physikalische Grenzen

zdroj : Ich

1.9

3 protiargumenty
Ukážte protiargumenty

Zverejnením môjho príspevku prijímam Zmluvné podmienky a Zásady ochrany osobných údajov s openPetition . Oznámia sa urážky, ohováranie, nepravdivé fakty a obvinenia.

Natürlich ist Sicherheit das größte Gegenargument: Man ist in der trügerischen Subjektivität gefangen (Tunnelblick). Der Bremsweg und die Auswirkungen eines Kontrollverlustes sind exponentiell höher. Andere Gegenargumente, von Umweltschutz, bis hin zu Straßenerhaltungskosten, gibt es genügend. Bis zu: Mehr Erdölverbrauch - Mehr Kriege - Mehr Flüchtlinge. Ein anderer Punkt: Hohe Geschwindigkeit lässt die Effektivität der Straße sinken (Ziehharmonikaeffekt). 160 - Bahn

zdroj :

1.3

Rozpor

Zverejnením môjho príspevku prijímam Zmluvné podmienky a Zásady ochrany osobných údajov s openPetition . Oznámia sa urážky, ohováranie, nepravdivé fakty a obvinenia.

Pomôžte posilniť občiansku účasť. Chceme, aby boli vaše obavy vypočuté a nezávislé.

Propagovať teraz