kommentarer: Stadtrat Leipzig
Svar | Antall | Del |
---|---|---|
Ubesvart | 58 | 81,7% |
Jeg er enig/for det meste enig | 9 | 12,7% |
Jeg avstår fra å stemme | 1 | 1,4% |
Jeg nekter | 1 | 1,4% |
Ingen kommentar | 1 | 1,4% |
Ikke forespurt, ingen e-postadresse tilgjengelig | 1 | 1,4% |
2% støtter et forslag i parlamentet.
8% støtter en offentlig høring i teknisk komité.
7% støtter en offentlig høring i parlamentet/plenum.
Tobias Keller
er parlamentsmedlem Stadtrat
AfD, sist redigert 23.08.2018
Jeg er enig/for det meste enig.
Jeg støtter en offentlig høring i teknisk utvalg.
Ich kann leider nur überwiegend zustimmen. Die Petenten wollen die Situation in der Jahnallee für die Anwohner und die Radfahrer verbessern.
Soweit kann ich mitgehen. Doch mit dem Holzhammer geht das nicht.
Es muss eine dauerhafte Lösung gefunden werden, die für alle Verkehrsarten, sowie die Anwohner akzeptabel ist.
Dies könnte evtl. eine Tunnellösung für KFZ werden. Somit wäre für Radfahrer je eine Spur in die jeweilige Richtung oberirdisch frei. Die Querung der oberirdischen "Fahrradstraße" würde nicht möglich sein. Das Waldstraßenviertel würde in Sackgassen an der Jahnallee enden. Der Beginn der vollständigen Überdeckung des Autoverkehrs sollte vor der Leibnizstraße erfolgen und nach dem Waldplatz Richtung Lindenau auftauchen, sowie auf dem Waldplatz in Richtung Waldstraße auftauchen. In die Leibnizstraße soll man von der Stadt kommend einbiegen können wenn man nicht in den Tunnel fährt.
Die Jahnallee müsste abgepollert werden analog zur Innenstadt und für die Geschäfte sollten am frühen Morgen Anlieferzeiten gelten in denen die Poller geöffnet sind. Dieser Plan ist natürlich nicht zu ende gedacht und noch nicht als Antrag formuliert. Wir denken, dass hier noch Planung, Bürgerbeteiligung und nötige Mehrheiten geschaffen werden müssen. Deshalb werden wir einem sofortigen ausspielen der verschiedenen Verkehrsarten (Fußgänger, Radfahrer, KFZ und ÖPNV) gegeneinander nicht zustimmen. Beteiligen Sie sich an einer Lösung. Rede Sie mit uns und wir werden das Beste daraus machen. Auch die Stadtverwaltung sucht derzeit krampfhaft nach Lösungen. Eine Unterstützung durch die Bürgerschaft lohnt sich also weil sie besser ist als jede Form der einseitigen Forderung.
Daniel von der Heide
er parlamentsmedlem Stadtrat
Bündnis 90/Die Grünen, sist redigert 16.08.2018
Grunnlaget for beslutningen er en beslutning fra Bündnis 90/Die Grünen gruppen
Jeg er enig/for det meste enig.
Als Fraktion Bündnis 90/Die Grünen unterstützen wir das Anliegen der Petition. Es ist nicht einzusehen, warum für tausende Autofahrer*innen, ÖPNV-Nutzer*innen und auch Radfahrer*innen die innere Jahnallee durch einige Kurzzeitparkplätze unnötig noch enger gemacht wird, als sie sowieso schon ist. Die geforderten Radverkehrsanlagen würden den Verkehrsraum insgesamt entzerren und insbesondere die Sicherheit der Radfahrenden deutlich erhöhen. Dies ist dringend notwendig, wie die Unfälle der letzten Monate leider eindringlich gezeigt haben. Entsprechend fordern auch wir die Stadtverwaltung auf im Sinne der Petition hier dringend zu handeln.
Franka Moritz
er parlamentsmedlem Stadtrat
Bündnis 90/Die Grünen, sist redigert 13.08.2018
Jeg er enig/for det meste enig.
Als Fraktion Bündnis 90/Die Grünen unterstützen wir das Anliegen der
Petition. Es ist nicht einzusehen, warum für tausende Autofahrer*innen,
ÖPNV-Nutzer*innen und auch Radfahrer*innen die innere Jahnallee durch einige
Kurzzeitparkplätze unnötig noch enger gemacht wird, als sie sowieso schon
ist. Die geforderten Radverkehrsanlagen würden den Verkehrsraum insgesamt
entzerren und insbesondere die Sicherheit der Radfahrenden deutlich erhöhen.
Dies ist dringend notwendig, wie die Unfälle der letzten Monate leider
eindringlich gezeigt haben. Entsprechend fordern auch wir die
Stadtverwaltung auf im Sinne der Petition hier dringend zu handeln."
Michael Schmidt
er parlamentsmedlem Stadtrat
Bündnis 90/Die Grünen, sist redigert 13.08.2018
Grunnlaget for beslutningen er en beslutning fra Bündnis 90/Die Grünen gruppen
Jeg er enig/for det meste enig.
"Als Fraktion Bündnis 90/Die Grünen unterstützen wir das Anliegen der Petition. Es ist nicht einzusehen, warum für tausende Autofahrer*innen, ÖPNV-Nutzer*innen und auch Radfahrer*innen die innere Jahnallee durch einige Kurzzeitparkplätze unnötig noch enger gemacht wird, als sie sowieso schon ist. Die geforderten Radverkehrsanlagen würden den Verkehrsraum insgesamt entzerren und insbesondere die Sicherheit der Radfahrenden deutlich erhöhen. Dies ist dringend notwendig, wie die Unfälle der letzten Monate leider eindringlich gezeigt haben. Entsprechend fordern auch wir die Stadtverwaltung auf im Sinne der Petition hier dringend zu handeln."
Annette Körner
er parlamentsmedlem Stadtrat
Bündnis 90/Die Grünen, sist redigert 13.08.2018
Jeg er enig/for det meste enig.
Jeg vil støtte et forslag i Stortinget hvis nok andre representanter slutter seg til.
Jeg støtter en offentlig høring i teknisk utvalg.
Jeg støtter en offentlig høring i Stortinget/plenum.
Als Fraktion Bündnis 90/Die Grünen unterstützen wir das Anliegen der Petition. Es ist nicht einzusehen, warum für tausende Autofahrer*innen, ÖPNV-Nutzer*innen und auch Radfahrer*innen die innere Jahnallee durch einige Kurzzeitparkplätze unnötig noch enger gemacht wird, als sie sowieso schon ist. Die geforderten Radverkehrsanlagen würden den Verkehrsraum insgesamt entzerren und insbesondere die Sicherheit der Radfahrenden deutlich erhöhen. Dies ist dringend notwendig, wie die Unfälle der letzten Monate leider eindringlich gezeigt haben. Entsprechend fordern auch wir die Stadtverwaltung auf im Sinne der Petition hier dringend zu handeln.
Katharina Krefft
er parlamentsmedlem Stadtrat
Bündnis 90/Die Grünen, sist redigert 13.08.2018
Grunnlaget for beslutningen er en beslutning fra Bündnis 90/Die Grünen gruppen
Jeg er enig/for det meste enig.
Jeg støtter en offentlig høring i teknisk utvalg.
Jeg støtter en offentlig høring i Stortinget/plenum.
Als Fraktion Bündnis 90/Die Grünen unterstützen wir das Anliegen der Petition. Es ist nicht einzusehen, warum für tausende Autofahrer*innen, ÖPNV-Nutzer*innen und auch Radfahrer*innen die innere Jahnallee durch einige Kurzzeitparkplätze unnötig noch enger gemacht wird, als sie sowieso schon ist. Die geforderten Radverkehrsanlagen würden den Verkehrsraum insgesamt entzerren und insbesondere die Sicherheit der Radfahrenden deutlich erhöhen. Dies ist dringend notwendig, wie die Unfälle der letzten Monate leider eindringlich gezeigt haben. Entsprechend fordern auch wir die Stadtverwaltung auf im Sinne der Petition hier dringend zu handeln.
Adam Bednarsky
er parlamentsmedlem Stadtrat
DIE LINKE, sist redigert 09.08.2018
Jeg er enig/for det meste enig.
Zum Antrag: ratsinfo.leipzig.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=1010079
Die Fraktion DIE LINKE unterstützt das Anliegen, die Verkehrssituation in der inneren Jahnallee zu verbessern. Daher haben wir einen Änderungsantrag im Verfahren, welcher beinhaltet, dass das Parken in der inneren Jahnallee verboten wird.
Das Parkverbot halten wir für eine sinnvolle Sofortmaßnahme, um dem Radverkehr mehr Platz einzuräumen und die aktuell als lebensgefährlich zu bezeichnende Situation zu entschärfen.
Die Forderung eine "protected bikelane" einzurichten, ist nachvollziehbar. Jedoch halten wir die Einrichtung für sehr schwierig, da Anlieferverkehre (z.B. für die lokale Konsum-Filiale) in der Jahnallee gesichert werden muss. Das in der Petition formulierte Anliegen, wonach „ein umfassendes Verkehrskonzept, dass die Belange des Radverkehrs in der Relation Lindenau – Innenstadt betrachtet" zu erstellen sei, unterstützen wir.
Beate Ehms
er parlamentsmedlem Stadtrat
DIE LINKE, sist redigert 08.08.2018
Jeg er enig/for det meste enig.
Jeg støtter en offentlig høring i teknisk utvalg.
Jeg støtter en offentlig høring i Stortinget/plenum.
Die Petition greift ein wichtiges Thema der Verkehrsplanung auf. Wie immer müssen mehrere Interessen abgewogen werden. M. E. ist aber politische Absicht der Linken, einen umweltbewussten ÖPNV und auch den Radverkehr zu fördern. Insofern halte ich es für völlig legitim, wenn Autofahrer*innen nicht die gleichen Rechte haben. Selbstverständlich ist Verkehr von Lieferfahrzeugen und weiteren Sonderfällen zu berücksichtigen. Ich befürworte ein Parkverbot als Sofortmaßnahme und eine Protected Bike Lane mit auffälliger Farbmarkierung. Inwiefern Poller, Blumenkübel etc. als Abgrenzung dienen sollen, muss geprüft werden.
Franziska Riekewald
er parlamentsmedlem Stadtrat
DIE LINKE sist redigert 08.08.2018
Jeg er enig/for det meste enig.
Jeg vil støtte et forslag i Stortinget hvis nok andre representanter slutter seg til.
Jeg støtter en offentlig høring i teknisk utvalg.
Jeg støtter en offentlig høring i Stortinget/plenum.
Die Fraktion DIE LINKE unterstützt das Anliegen die Verkehrssituation in der inneren Jahnallee zu verbessern. Daher haben wir einen Änderungsantrag im Verfahren, welcher beantragt das Parken in der inneren Jahnallee zu verbieten.
Siehe hier: ratsinfo.leipzig.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=1010079
Das Parken zu verbieten halten wir für eine sinnvolle Sofortmaßnahme, um dem Radverkehr mehr Platz einzuräumen und die lebensgefährliche Situation zu entschärfen.
Die Forderung eine protected bikelane einzurichten kann nachvollzogen werden. Jedoch halten wir die Einrichtung für sehr schwierig, da Anlieferverkehr (z.B. für den Konsum) in der Jahnallee gesichert werden muss. Das Anliegen „ein umfassendes Verkehrskonzept, dass die Belange des Radverkehrs in der Relation Lindenau – Innenstadt“ betrachtet zu erstellen, unterstützen wir.
Dr. Sabine Heymann
er parlamentsmedlem Stadtrat
CDU, sist redigert 23.08.2018
Jeg avstår fra å stemme.
Ich kann den Wunsch auf Veränderung für mehr Sicherheit sehr gut nachvollziehen. Doch zugleich ist die Jahnallee nicht nur eine wichtige Verbindungsstraße sondern auch eine Geschäftsstraße. Mit Blick auf Ihre Funktion als Verbindungsstraße kann man für eine nachhaltige Lösung nicht die Jahnallee allein betrachten, sondern die Verkehrsleitung in den Leipziger Westen insgesamt. Eine Geschäftsstraße braucht jeden Verkehr, die vielfältigen Läden generieren ihren Umsatz nicht nur aus den Wohnvierteln sondern profitieren auch vom Durchgangsverkehr. Ziel sollte es sein, dass sowohl Autoverkehr als auch Radverkehr, der kein Ziel in der Jahnallee hat anders geleitet wird und das Kurzzeitparken intensiver kontrolliert wird, damit die Parkplätze nicht als Dauerparkplätze missbraucht werden. Darüber hinaus braucht es eine sicherere Einfädelung des Radverkehrs aus Richtung Lindenau. Da die Vorschläge der Petition nicht meinen bisherigen Überlegungen entsprechen aber etwas für die Sicherheit getan werden muss, enthalte ich mich. Eine öffentliche Anhörung im Fachausschuss ist formell nicht möglich, da er nicht öffentlich tagt. Vor einer Anhörung im Plenum sollten mehr Alternativen als die in der Petition vorgeschlagenen diskutiert werden.
William Grosser
er parlamentsmedlem Stadtrat
DIE LINKE, sist redigert 08.08.2018
Jeg nekter.
Jeg støtter en offentlig høring i teknisk utvalg.
Jeg støtter en offentlig høring i Stortinget/plenum.
Ja, die innere Jahnallee ist ein verkehrstechnisches Problem, was schnellstens gelöst werden muss. Aber nicht nur verkehrstechnische Interessen treffen dort mit großer Wucht aufeinander, sondern auch wirtschaftliche, städtebauliche und gesellschaftliche. Die Jahnallee ist eine wichtige Trasse, die den Verkehr aus dem westlichen Umland geballt in die Innenstadt führt. Bis noch vor Kurzem war dies so gewollt, um den Leipziger Auwald nicht noch weiter mit Verkehrsadern zerteilen zu müssen. Ich bin noch immer dieser Meinung.
Anliegende Händler möchten auf den stehenden Verkehr nicht verzichten, weil sie sonst um ihren Umsatz fürchten müssen. Die Jahnallee ist mit dem Ranstädter-Steinweg eine architektonische Sichtachse. Ein Stadtbaumeister hat deshalb die Kleine Funkenburg wegreißen lassen, nur weil eine Ecke in die Kubatur der Trasse ragte.
Am schlimmsten ist es aber, dass wir als Gesellschaft unfähig geworden sind Vorsicht und gegenseitige Rücksichtnahme walten zu lassen. Das schreibt zwar der § 1 der StVO vor aber das kümmert nicht alle Verkehrsteilnehmer. Schuld sind, wenn Schaden entsteht, immer die Anderen. Warum müssen Radfahrer unbedingt diese gefährliche Trasse befahren, wenn es eine parallel verlaufende Gustav-Adolf-Straße gibt, die wesentlich sicherer ist. Liegt es wirklich daran, das dies keine Hauptstraße ist und die Rechts-vor-links-Regelung Radfahrer ausbremst? Natürlich haben die Radfahrer grundsätzlich die gleichen Rechte und Pflichten wie alle Verkehrsteilnehmer aber warum verhalten sich manche von ihnen wie Kamikaze, die unter Einsatz ihres Lebens vermeintliches oder auch reelles Recht durchsetzen wollen?
Für ein „protected bike lane“ in der inneren Jahnallee bin ich nicht. Ein solcher mit Pollern, Blumenkübeln oder feste Sicherungssteinen abgesteckter Fahrradstreifen passt dort nicht hin, ohne anderer Verkehre zu verbieten oder zu verdrängen. Wenn der Petent mehr Sicherheit für Radfahrer haben will und mehr Lebensqualität für die Anwohner im Waldstraßenviertel, dann muss eine komplexe Lösung her. Das Verdrängen von Verkehr auf der inneren Jahnallee würde das Waldstraßenviertel noch mehr belasten (Abgas, Parken u.a.).
Die Verkehrsplaner des Stadtplanungsamts arbeiten deshalb derzeit an einer komplexen Lösung.
Fazit: Das Anliegen der Petition kann ich nachvollziehen, die Forderungen an die Verkehrsplaner sind mir zu einseitig.
Naomi-Pia Witte
er parlamentsmedlem Stadtrat
Freibeuter, sist redigert 13.08.2018
Ingen kommentar.
Ich bitte Sie zu respektieren, dass ich es für einen schlechten politischen Stil hielte, wenn ich als Mitglied des Petitionsausschusses, der ja bekanntlich in geschlossener Sitzung tagt, mich öffentlich zur Petition äußerte, bevor diese in demPetitionsausschuss beraten wird.
Mathias Weber
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Manfred Rauer
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Jörg Kühne
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Christian Kriegel
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
René Hobusch
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Sven Morlok
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Claus-Uwe Rothkegel
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Werner Kujat
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Dr. phil. Gesine Märtens
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Holger Hentschel
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Burkhard Jung
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Swen Kuthe
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Jens Lehmann
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Andrea Niermann
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Nils Oberstadt
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Konrad Riedel
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Frank Tornau
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Michael Weickert
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Thomas Zeitler
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Tim Elschner
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Judith Künstler
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Petra Čagalj Sejdi
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Andreas Faulhaber
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Achim Haas
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Andreas Habicht
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Gerd Heinrich
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Jessica Heller
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Alexej Danckwardt
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Reiner Engelmann
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Mandy Gehrt
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Marco Götze
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Margitta Hollick
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Carola Lange
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Birgitt Mai
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Juliane Nagel
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Siegfried Schlegel
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Dr. Nicole Lakowa
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Dieter Deissler
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Stefan Georgi
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Norman Volger
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Ingrid Glöckner
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Christian Schulze
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Andreas Geisler
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Axel Dyck
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Ute Köhler-Siegel
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Sören Pellmann
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Dr. Ilse Lauter
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Steffen Wehmann
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Claus Müller
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Sebastian Walther
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Haiko Bär
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Ute Elisabeth Gabelmann
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Heiko Oßwald
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Nicole Wohlfahrt
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Christopher Zenker
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Karsten Albrecht
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Falk Dossin
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Ansbert Maciejewski
er parlamentsmedlem Stadtrat
sist skrevet til 07.08.2018
Ubesvart
Enrico Böhm
er parlamentsmedlem Stadtrat
Ikke forespurt, ingen e-postadresse tilgjengelig