Véhicule motorisé : Révision des règles relatives aux avertissements de l’UE (Règlement GSR2) : rédu

Surcharge sensorielle et distraction
Les véhicules modernes émettent, dans de nombreuses situations, des avertissements sonores ou visuels qui ne sont pas immédiatement liés à la sécurité.
Cette surabondance d’alertes entraîne :

• une distraction par rapport au déroulement de la circulation,
• des effets d’accoutumance qui dévalorisent les véritables alertes de danger,
• des situations de stress, en particulier en trafic dense ou dans des situations de conduite complexes.

Des études issues de la recherche sur le facteur humain montrent que trop d’avertissements détériorent l’attention au lieu de l’améliorer.
Limitation de la maîtrise du véhicule
Certaines alertes surviennent au moment où le conducteur prend une décision délibérée (par exemple : changement de voie, accélération, dépassements). Des signaux sonores excessifs peuvent :

• perturber la concentration,
• provoquer des réactions erronées,
• affecter la maîtrise du véhicule.

Manque de possibilité de configurer
Beaucoup de systèmes ne peuvent pas être désactivés durablement, ou seulement pour le trajet en cours.
Cela contredit le principe de l’autodétermination technique et ne tient pas compte de la diversité des situations réelles de conduite.
Réglementation peu adaptée à la pratique
L’intention de la GSR2 est compréhensible, mais sa mise en œuvre présente des lacunes évidentes :

• les avertissements surviennent souvent trop fréquemment,
• dans des situations ne présentant pas de danger immédiat,
• ou avec un volume sonore inutilement élevé.

D’autres pays misent sur des systèmes d’alerte adaptatifs qui se règlent en fonction du style de conduite, de l’environnement et du profil de risque. La réglementation de l’UE reste en retrait par rapport aux possibilités techniques modernes.
La sécurité par la qualité plutôt que par la quantité
Des avertissements moins nombreux, mais mieux ciblés, augmentent leur efficacité. Une révision de la logique d’alerte de la GSR2 permettrait de :

• améliorer la sécurité routière,
• augmenter l’acceptation des systèmes d’assistance,
• réduire la distraction,
• et orienter l’attention vers les situations vraiment critiques.

Cette pétition demande une adaptation des règles de l’UE en matière d’avertissements, pratique, fondée sur la science et adaptée à la réalité. Les utilisateurs de véhicules ne doivent pas être infantilisés, mais soutenus. L’UE doit veiller à ce que les systèmes d’alerte soient utilisés de manière pertinente, proportionnée et techniquement à la pointe.