Region: Köln
Trafik og transport

STADTBAHN KÖLN-SÜD: Durchfahrt für Autos Im Wasserwerkswäldchen erhalten - Rondorf entlasten!

Petitionen behandles
Bezirksvertretung Rodenkirchen, Verkehrsausschuss, Rat der Stadt Köln
43 Støttende 33 i Köln

Samlingen er afsluttet

43 Støttende 33 i Köln

Samlingen er afsluttet

  1. Startede februar 2023
  2. Samlingen er afsluttet
  3. Forbered indsendelse
  4. Dialog med modtageren
  5. Beslutning

Die Ummsetzung der Stadtbahn Süd über Rondorf nach Meschenich und die weitere Erschließung des Rhein-Erft-Kreises ist für Köln und die Region ein wichtiges Zukunftsprojekt. Aber genau deswegen darf jetzt nicht FALSCH geplant werden.Deswegen fordere ich parteiübergreifend und im Schulterschluss mit einigen Initiativen die Bezirksvertretung Köln-Rodenkirchen, den Kölner Rat und den Verkehrsausschuss auf, das Projekt Stadtbahn Süd NICHT dafür zu missbrauchen, die Straße Im Wasserwerkswäldchen für den motorisierten Individualverkehr komplett zu sperren! Das Argument „Wasserschutz“ ist unserer Meinung nach nur vorgeschoben, zumal in 30 Jahren Autos mehrheitlich klimaneutral mit E-, und Wasserstoff-Technologie betrieben werden.Das Durchwinken der „Vorzugsvariante“ OHNE Straße gilt es zu verhindern.Wir fordern den Ausbau der Straße Im Wasserwerkswäldchen, einen zusätzlichen gut ausgebauten Radweg, sowie die Ertüchtigung des Verteilerkreis Süd, sowie den Ausbau der Kreuzung Militärring auf Höhe der Straße Im Wasserwerkswäldchen, wie dies von der Bezirksvertretung Rodenkirchen einst beschlossen wurde!  Wir weisen darauf hin, dass mit dem geplanten Projekt Rheinspange (Rhein-Tunnel) bei Wesseling, die Belastung der 555 und des Verteilerkreis Süd stark ansteigen wird. Es kann nicht sein, dass der Schleichverkehr der Autobahn durch den Rückbau der Abflusswege, allein durch Rondorf Richtung Brühler Landstraße geführt werden soll.

Begrundelse

Es kann nicht sein, dass die Bürger von Rondorf dem Ausweichverkehr der A555 hilflos ausgeliefert sind. Die Stadtbahn ist für Rondorf und den Kölner Süden, sowie für die Außenbezirke sehr wichtig. Aber die Trassenführung darf nicht dazu missbraucht werden, die individuelle Mobilität massiv einzuschränken.

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