54A und 54B als Rundlinien beibehalten, eventuell mit besseren Intervallen.
Beibehaltung der gegenüberliegenden Haltestellen mit gesicherten Schutzwegen zum Queren
53A Linienführung beibehalten, eventuell Verlängerung zum 62er Lainz/KH Hietzing mit besseren Intervallen
이유
Wolfrathplatz wird zum Nadelöhr mit 6 Bussen, jeweils drei in eine Richtung. Einsiedeleigasse hat am unteren Ende Hietzinger Hauptstrasse 2 Haltestellen und am oberen Ende 2 weitere Haltestellen in der Veitingergasse. Dazwischen soll es 5 weitere Haltestellen auf insgesamt 900m geben, also total 9 Haltestellen. Damit gibt es mehr Busse, keine besseren Intervalle und weniger Platz für Fussgänger, Radfahrer und auch Autofahrer mit mehr Stau und einer schlechteren Fahrtzeit. Anbindung Stock-im-Weg mit 2 Buslinien ist nicht sinnvoll, da kein grosser Bedarf besteht und 53A mit langer Route dadurch zum "Ausflugsbus" vom Bahnhof Hütteldorf durch ganz Ober St. Veit bis Endstelle Stock im Weg wird. Keine Buslinie fährt mehr direkt von Ober St. Veit nach Unter St.Veit auf der Hietzinger Hauptstrasse zur Linie 10.
die Spatzen pfeifen es Anfang Dezember 2025 bereits vom Dach, dass unsere Petition "KEINE NEUE LINIENFÜHRUNG DER BUSSE 53a, 54a und 54b"/ Zurück zur alten Linienführung vom zuständigen Petitionsausschuss der Stadt Wien nicht zugelassen und einfach nicht behandelt wird.
An alle Leidtragenden der Routenänderungen der Linien 53a, 54a und 54b!
Eine Fragebeantwortung von Frau Amtsführende Stadträtin Mag.a Sima hat uns erreicht und in einer uns vorliegenden Anfrage zur Linienführungsänderung 53a, 54a und 54b gemäß Interpellationsrecht hat sich das Folgende für uns ergeben, dass nämlich einerseits
u.a. davon Gebrauch gemacht wurde, wichtige Fragestellungen zur Linienführungsänderung 53a 54a 54b und sohin dieser Petition nicht zu beantworten, begründet wird das damit, da diese Tätigkeit der Wiener Linien (WL i.w.S.) nicht zur Gemeindeverwaltung zählt.
Es stellt sich daher die Frage wofür dann der Titel: Amtsführende Stadträtin für Stadtentwicklung, Mobilität und Wiener Stadtwerke steht?
(Anmerkung: Wiener Linien sind Teil der Wiener Stadtwerke und uE nach zuständig für Mobilität.)
Obwohl Frau Amtsführende Stadträtin für Stadtentwicklung, Mobilität und Wiener Stadtwerke sehr vage Antworten übermittelte, wurde andererseits sehr konkret zum Thema "Busintervalle" geantwortet und zwar wie folgt:
1. seit 1.1.2025 wurden die Intervalle im Zuge eines neuen Fremdbetreibervertrages bereits deutlich verdichtet und
2. mit dem neuen Buskonzept Hietzing sollen nochmals 5% Fahrleistung hinzugekommen sein.
Werte Unterstützer:innen verzeihen Sie bitte, aber uns fehlen dazu schlichtweg die Worte, lesen Sie bitte daher gerne selbst den Auszug aus dem Schreiben der Amtsführenden Stadträtin für Stadtentwicklung, Mobilität und Wiener Stadtwerke in der Beilage
Ich unterstütze das, weil es eine sinnvolle Sache ist und wir auch etwas erreichen wollen. Ich hoffe, Ihr schafft das und könnt uns auch Helfen, die Delta Waldeck Frankenberg GmbH zu erhalten. Es sollen wichtige Arbeitsplätze im sozialen Bereich vernichtet werden. Hoffe auch auf Eure Unterschriften. Ich verbreite auch gerne Eure Petition. Vielen Dank Hier der Link: openpetition.de/!hqbgx
Zu guter Letzt. "53A Linienführung beibehalten, eventuell Verlängerung zum 62er Lainz/KH Hietzing mit besseren Intervallen." 53A hat die meisten Intervalle. Bei der Station Wolkersbergenstrasse kann man wie immer schon zum 62er umsteigen. Neu ist: * Kein Rundkurs mehr * Station Hörndlwald * 54A durch die gesamte Einsiedeleigasse * 54B sehr lange Intervalle * längere Wartezeiten am Abend in Ober St. Veit. Danke für die auf.
Weil ich seit dieser Umstellung einen enormen Nachteil habe. Und seither gezwungen bin mein Auto von der Ghelengasse bis zur U4 zu benutzen. Bei Glatteis und Schnee muss ich dann als Pensionistin zu Fuß marschieren, weil ich dann mein Auto nicht fahren kann. Und Einkaufssachen schleppen. Die Intervalle sind äußerst unterschiedlich, sodass ich gezwungen bin einen weiten Fußweg in Kauf zu nehmen, sowohl zur U4 als auch Abends retour.
Ich unterstütze das, weil es eine sinnvolle Sache ist und wir auch etwas erreichen wollen. Ich hoffe, Ihr schafft das und könnt uns auch Helfen, die Delta Waldeck Frankenberg GmbH zu erhalten.
Es sollen wichtige Arbeitsplätze im sozialen Bereich vernichtet werden.
Viele Menschen erhielten durch uns Arbeit, Integration, Sprachkenntnisse, Wohnungen und einfach eine Chance, ihr Leben in den Griff zu bekommen. Ausbildungssuchende Jugendliche, Schulabbrecher, Rentner, Langzeitarbeitslose, Obdachlose und viele andere hilfebedürftige Menschen erhielten von uns professionelle Unterstützung und haben dadurch eine wesentlich höhere Lebensqualität, die sie alleine niemals erreicht hätten.
Hoffe auch auf Eure Unterschriften. Ich verbreite auch gerne Eure Petition.
Weil ich seit dieser Umstellung einen enormen Nachteil habe. Und seither gezwungen bin mein Auto von der Ghelengasse bis zur U4 zu benutzen. Bei Glatteis und Schnee muss ich dann als Pensionistin zu Fuß marschieren, weil ich dann mein Auto nicht fahren kann. Und Einkaufssachen schleppen. Die Intervalle sind äußerst unterschiedlich, sodass ich gezwungen bin einen weiten Fußweg in Kauf zu nehmen, sowohl zur U4 als auch Abends retour.