11/10/2025, 5:27 π.μ.

doodle.com/group-poll/participate/dPJprBla

Hallo zusammen,

unsere Petition für bessere öffentliche Anbindungen hat sehr viel Resonanz bekommen. Fast 600 Unterschriften konnten wir sammeln.

Vielen, vielen Dank dafür!

Durch dieses starke Signal und die zahlreichen Kontakte die wir in unserem Grätzl haben, konnten wir auch einiges in Bewegung setzen. Unser Anliegen wurde in der letzten Bezirksvertretungssitzung gelesen und an die zuständige Verkehrskommission weitergegeben. Dort werden die Anträge jetzt am Montag zum ersten Mal gelesen und von dort aus vermutlich mit der Bitte um Stellungnahme an die zuständigen Stellen (v.a. Bezirksvorstand und Wiener Linien) weitergegeben. Wir hoffen, dass diese zur dann folgenden Sitzung der Verkehrskommission am 10.11. vorliegen und dort ggfs. eine für uns positive Entscheidung auf dieser Ebene getroffen werden kann.

Da weder der Bezirksvorstand noch die Wiener Linien besonders interessiert daran sind, die öffentliche Anbindung kurzfristig zu verbessern, ist damit aber wohl eher nicht zu rechnen. Wir haben jedoch die Grünen, die Neös und die KPÖ auf unserer Seite.

Daher entstand folgende Idee, um den verantwortlichen Stellen unsere Entschlossenheit zu demonstrieren:

Bezirksvorstand Herr Zankl kommt am 11.11. von 17:30-19:00 zur Beisl-Sprechstunde zu uns in die Pizzeria.
Diese Gelegenheit würden wir gerne nutzen, und ihm gegenüber persönlich noch einmal deutlich machen, wie wichtig uns dieses Anliegen ist. Dafür könnten wir uns in diesem Zeitraum alle vor der Pizzeria versammeln, ihm unser Anliegen noch einmal vortragen und ihm die Gelegenheit geben, sich dazu zu erklären. Dazu könnten wir auch Vertreter von Grünen, Neos, KPÖ und ggfs. auch die Presse einladen.

Das würden wir aber nur machen, wenn wirklich viele verlässlich von uns dabei sind.

Daher bitte einmal um Abstimmung, wer zu einem solchen Termin verlässlich dabei sein kann.

doodle.com/group-poll/participate/dPJprBla

Die weitere Diskussion zu dieser Idee können wir sehr gerne in der Möbilitätsgruppe des Wildgarten Chats führen.

Wer noch nicht dabei ist, kann gerne über diesen Link hier dazu kommen. Je mehr wir dort sind, desto besser!

chat.whatsapp.com/K4v87wDQA0fCCimGhOnpHe?mode=wwt

12/08/2025, 6:23 π.μ.

Hinweise zu überdachten Bushaltestellen und Zebrastreifen.


Neuer Petitionstext:

Hintergrund

Im Wohnquartier Wildgarten in Wien Meidling leben ca. 2.300 Menschen - ohne das angrenzende Umfeld mitzuzählen. Im Planungsprozess wurde eine gute öffentliche Verkehrsanbindungen versprochen. Bisher wurde lediglich die Buslinie 63A umgesetzt.

Die Stadt Wien rühmt sich zurecht für ihr gutes öffentliches Nahverkehrsnetz. Die Anbindung des Wildgartens wird diesem Anspruch definitiv nicht gerecht.

Auf der Internetseite des Wildgartens wird bei "Lage" die S-Bahnstation Hetzendorf genannt.In dem YouTube-Video, an dem die ARE beteiligt war, wird mit Ökologie und autofreiem Gelände geworben - bei gleichzeitiger Erreichbarkeit des Wiener Zentrums in 30 Minuten. Beides entspricht (noch immer) nicht der Realität.

Der Bau der S-Bahn-Station Benyastraße verzögert sich stark und kommt erst in ca. 10 Jahren.Eine zusätzliche Buslinie 63B wirdsoll kommen. Diese stellt dann eine direkte Anbindung zur S-Bahn-Station Wien Hetzendorf und auch zum Schöpfwerk sicher - aber erst im Jahr 2027.

Unser Anliegen

Bis dahinWir wünschen und erwarten wir uns eine pragmatische Übergangslösung.kurzfristige (Übergangs-)Lösung. Das ist u.a. für ältere Menschen, Berufspendler, Schüler und Reisende (mit Gepäck) besonders wichtig. Auch die gewerblichen Anbieter wünschen sich eine bessere Anbindung. Sowohl für ihre Mitarbeiter, als auch für Kunden. Dazu kommt, dass der Wildgarten bewusst darauf ausgelegt ist, möglichst wenig mit dem Auto zu fahren. Viele Bewohner haben kein Auto - dann muss aber auch die öffentliche Anbindung dazu passen!

Wir sehen dazu zwei Möglichkeiten, wobeifür imdie Wohnquartierkeine Optionbaulichen 1Veränderungen (16a)notwendig klarwären bevorzugtso wird.dass diese kurzfristig umgesetzt werden könnten.

-> Verlängerung der Buslinie 16a um zwei Haltestellen (Wildgartenallee, Mona-Lisa-Steinerweg). Dies jedoch mitunter der Voraussetzung, dass diese Route in einer für städtische Busse üblichen Taktung fährt. Damit wäre neben der S-Bahn auch die Buslinie 62 (Breitenfurter Straße) und Am Schöpfwerk angebunden.-> Leichte Routenänderung der Linie 63A, so dass diese die S-Bahn-Station Hetzendorf anfährt und optimaler Weise im Westen schon bei der Straßenbahnstation 60 (Riedelgasse) beginnt (Anbindung u.a. von Lainz und Mauer) und dann ganz durch fährt bis zum Bahnhof Meidling.

FürDarüberhinaus beidegibt Optionenes sindin keinediesem baulichenKontext Veränderungennoch notwendig,zwei so dass diese kurzfristig umgesetzt werden könnten.Aspekte:

• Charmant könnte auch eine Kombination aus den beiden Alternativen sein, wobei die Taktung dann entsprechend für beide Linien gemeinsam betrachtet werden könnte. Dann bliebe der Bedarf an Bussen insgesamt gleich - genauso wie das Verkehrsaufkommen. Voraussetzung dafür wäre, dass beide Busse über die S-Bahn-Station Hetzendorf fahren.Bessere Anbindung an umliegende Stadtgebiete: Die Verlängerung der Buslinie 16A ermöglicht auch die häufig gewünschte Verbindung zum Stadtgebiet Am Schöpfwerk. Auch bessere Verbindungen zu den Katastralgemeinden Lainz und Mauer sind ein häufiger Wunsch. Dafür könnte die 63A bis zur Straßenbahnlinie 60 (Riedelgasse) verlängert werden. Darüber hinaus ist die Anbindung in der Nacht nicht gut, was neben Freizeitaktivitäten auch für Nachtarbeiter:innen wichtig ist. Auch an Wochenenden oder vor Feiertagen fährt nach 0:30 Uhr kein Bus mehr. Es gibt keinen Nachtbus. Die Nachtbuslinien N62 oder N65 halten über 1km entfernt.

-> Wie in anderen Randbezirken könnte die 63A länger fahren.

• nicht ausreichende Infrastruktur Bushaltestellen:

-> Überdachte Bushaltestellen (mit digitalen Abfahrtsanzeigen). -> Erhöhte Sicherheit im Haltestellenbereich (Zebrastreifen)

07/08/2025, 2:49 π.μ.

Ergänzung des häufigen Wunsches einer besseren Anbindung nach Lainz und Mauer durch eine Verlägerung der Busroute 63A bis zur Haltestelle Riedelgasse (Straßenbahnlinie 60)


Neuer Petitionstext:

Hintergrund

Im Wohnquartier Wildgarten in Wien Meidling leben ca. 2.300 Menschen - ohne das angrenzende Umfeld mitzuzählen. Im Planungsprozess wurde eine gute öffentliche Verkehrsanbindungen versprochen. Bisher wurde lediglich die Buslinie 63A umgesetzt.

Auf der Internetseite des Wildgartens wird bei "Lage" die S-Bahnstation Hetzendorf genannt.In dem YouTube-Video, an dem die ARE beteiligt war, wird mit Ökologie und autofreiem Gelände geworben - bei gleichzeitiger Erreichbarkeit des Wiener Zentrums in 30 Minuten. Beides entspricht (noch immer) nicht der Realität.

Der Bau der S-Bahn-Station Benyastraße verzögert sich stark und kommt erst in ca. 10 Jahren.Eine zusätzliche Buslinie 63B wird kommen. Diese stellt dann eine direkte Anbindung zur S-Bahn-Station Wien Hetzendorf und auch zum Schöpfwerk sicher - aber erst im Jahr 2027.

Unser Anliegen

Bis dahin wünschen und erwarten wir uns eine pragmatische Übergangslösung.

Wir sehen dazu zwei Möglichkeiten, wobei im Wohnquartier Option 1 (16a) klar bevorzugt wird.

• Verlängerung der Buslinie 16a um zwei Haltestellen (Wildgartenallee, Mona-Lisa-Steinerweg). Dies jedoch mit der Voraussetzung, dass diese Route in einer für städtische Busse üblichen Taktung fährt.
• Leichte Routenänderung der Linie 63A, so dass diese die S-Bahn-Station Hetzendorf anfährt und optimaler Weise ganz durch fährt bis zum Bahnhof Meidling.

Für beide Optionen sind keine baulichen Veränderungen notwendig, so dass diese kurzfristig umgesetzt werden könnten.

• Charmant könnte auch eine Kombination aus den beiden Alternativen sein, wobei die Taktung dann entsprechend für beide Linien gemeinsam betrachtet werden könnte. Dann bliebe der Bedarf an Bussen insgesamt gleich - genauso wie das Verkehrsaufkommen. Voraussetzung dafür wäre, dass beide Busse über die S-Bahn-Station Hetzendorf fahren.
• Bessere Anbindung an umliegende Stadtgebiete: Die Verlängerung der Buslinie 16A ermöglicht auch die häufig gewünschte Verbindung zum Stadtgebiet Am Schöpfwerk. Auch bessere Verbindungen zu den Katastralgemeinden Lainz und Mauer sind ein häufiger Wunsch. Dafür könnte die 63A bis zur Straßenbahnlinie 60 (Riedelgasse) verlängert werden.
• Darüber hinaus ist die Anbindung in der Nacht nicht gut, was neben Freizeitaktivitäten auch für Nachtarbeiter:innen wichtig ist. Auch an Wochenenden oder vor Feiertagen fährt nach 0:30 Uhr kein Bus mehr. Es gibt keinen Nachtbus. Die Nachtbuslinien N62 oder N65 halten über 1km entfernt. Wie in anderen Randbezirken könnte die 63A länger fahren.

27/07/2025, 2:06 μ.μ.

Vorschlag, die 63A in der Nacht länger fahren zu lassen als bis 0:30.


Neuer Petitionstext:

Hintergrund

Im Wohnquartier Wildgarten in Wien Meidling leben ca. 2.300 Menschen - ohne das angrenzende Umfeld mitzuzählen. Im Planungsprozess wurde eine gute öffentliche Verkehrsanbindungen versprochen. Bisher wurde lediglich die Buslinie 63A umgesetzt.

Auf der Internetseite des Wildgartens wird bei "Lage" die S-Bahnstation Hetzendorf genannt.In dem YouTube-Video, an dem die ARE beteiligt war, wird mit Ökologie und autofreiem Gelände geworben - bei gleichzeitiger Erreichbarkeit des Wiener Zentrums in 30 Minuten. Beides entspricht (noch immer) nicht der Realität.

Der Bau der S-Bahn-Station Benyastraße verzögert sich stark und kommt erst in ca. 10 Jahren.Eine zusätzliche Buslinie 63B wird kommen. Diese stellt dann eine direkte Anbindung zur S-Bahn-Station Wien Hetzendorf und auch zum Schöpfwerk sicher - aber erst im Jahr 2027.

Unser Anliegen

Bis dahin wünschen und erwarten wir uns eine pragmatische Übergangslösung.

Wir sehen dazu zwei Möglichkeiten, wobei im Wohnquartier Option 1 (16a) klar bevorzugt wird.

• Verlängerung der Buslinie 16a um zwei Haltestellen (Wildgartenallee, Mona-Lisa-Steinerweg). Dies jedoch mit der Voraussetzung, dass diese Route in einer für städtische Busse üblichen Taktung fährt.
• Leichte Routenänderung der Linie 63A, so dass diese die S-Bahn-Station Hetzendorf anfährt und optimaler Weise ganz durch fährt bis zum Bahnhof Meidling.

Für beide Optionen sind keine baulichen Veränderungen notwendig, so dass diese kurzfristig umgesetzt werden könnten.

• Charmant könnte auch eine Kombination aus den beiden Alternativen sein, wobei die Taktung dann entsprechend für beide Linien gemeinsam betrachtet werden könnte. Dann bliebe der Bedarf an Bussen insgesamt gleich - genauso wie das Verkehrsaufkommen. Voraussetzung dafür wäre, dass beide Busse über die S-Bahn-Station Hetzendorf fahren.
• Darüber hinaus ist die Anbindung in der Nacht nicht gut, was neben Freizeitaktivitäten auch für SchichtarbeiterNachtarbeiter:innen wichtig ist. Auch an Wochenenden oder vor Feiertagen fährt nach 0:30 Uhr kein Bus mehr. Es gibt keinen Nachtbus. Die Nachtbuslinien N62 oder N65 halten über 1km entfernt. Wie in anderen Randbezirken könnte die 63A länger fahren.

27/07/2025, 1:59 μ.μ.

Erreichbarkeit Bahnhof Wien Meidling mit der Buslinie 63a
Erreichbarkeit des Wildgartens in der Nacht.


Neuer Petitionstext:

Hintergrund

Im Wohnquartier Wildgarten in Wien Meidling leben ca. 2.300 Menschen - ohne das angrenzende Umfeld mitzuzählen. Im Planungsprozess wurde eine gute öffentliche Verkehrsanbindungen versprochen. Bisher wurde lediglich die Buslinie 63A umgesetzt.

Auf der Internetseite des Wildgartens wird bei "Lage" die S-Bahnstation Hetzendorf genannt.In dem YouTube-Video, an dem die ARE beteiligt war, wird mit Ökologie und autofreiem Gelände geworben - bei gleichzeitiger Erreichbarkeit des Wiener Zentrums in 30 Minuten. Beides entspricht (noch immer) nicht der Realität.

Der Bau der S-Bahn-Station Benyastraße verzögert sich stark und kommt erst in ca. 10 Jahren.Eine zusätzliche Buslinie 63B wird kommen. Diese stellt dann eine direkte Anbindung zur S-Bahn-Station Wien Hetzendorf und auch zum Schöpfwerk sicher - aber erst im Jahr 2027.

Unser Anliegen

Bis dahin wünschen und erwarten wir uns eine pragmatische Übergangslösung.

Wir sehen dazu zwei Möglichkeiten, wobei im Wohnquartier Option 1 (16a) klar bevorzugt wird.

• Verlängerung der Buslinie 16a um zwei Haltestellen (Wildgartenallee, Mona-Lisa-Steinerweg). Dies jedoch mit der Voraussetzung, dass diese Route in einer für städtische Busse üblichen Taktung fährt.
• Leichte Routenänderung der Linie 63A, so dass diese auch die S-Bahn-Station Hetzendorf anfährt.anfährt und optimaler Weise ganz durch fährt bis zum Bahnhof Meidling.

Für beide Optionen sind keine baulichen Veränderungen notwendig, so dass diese kurzfristig umgesetzt werden könnten.

• Charmant könnte auch eine Kombination aus den beiden Alternativen sein, wobei die Taktung dann entsprechend für beide Linien gemeinsam betrachtet werden könnte. Dann bliebe der Bedarf an Bussen insgesamt gleich - genauso wie das Verkehrsaufkommen. Voraussetzung dafür wäre, dass beide Busse über die S-Bahn-Station Hetzendorf fahren.
• Darüber hinaus ist die Anbindung in der Nacht nicht gut, was neben Freizeitaktivitäten auch für Schichtarbeiter wichtig ist. Auch an Wochenenden oder vor Feiertagen fährt nach 0:30 Uhr kein Bus mehr. Es gibt keinen Nachtbus. Die Nachtbuslinien N62 oder N65 halten über 1km entfernt.