Überarbeitung der gesetzlichen Rahmenbedingungen zur Inverkehrbringung neuer Kraftfahrzeugantriebe

Petitie is gericht aan
Das Europäische Parlament

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  1. Gestart september 2025
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  3. Overdracht voorbereiden
  4. Gesprek met ontvanger
  5. Beslissing

Verzoekschrift gericht aan: Das Europäische Parlament

Ich fordere das schnelle Umdenken bezüglich der gesetzlichen Vorgaben für Automobilhersteller in Europa in Bezug auf die Fahrzeugantriebssysteme. Eine umgehende Korrektur ist dringend notwendig um den Niedergang der Leitindustrie Deutschlands und der Wirtschaftskraft Europas zu stoppen. Ökologische, wirtschaftliche und Verbraucherinteressen müssen deutlich besser in Einklang gebracht werden.

Reden

Die bislang einseitige Ausrichtung der Gesetzesvorgaben auf ökologische Aspekte führt nachweislich zu existentiellen wirtschaftlichen Beeinträchtigungen der Automobilindustrie in Deutschland und Europa. Hersteller und Zulieferer müssen aktuell einen legislativ erzwungenen Technologiewandel betreiben, der immense Investitionen erfordert, jedoch nachweislich den aktuellen Bedürfnissen der überwiegenden Mehrheit der Konsumenten nicht entspricht und sich daher in sehr geringen Absatzzahlen widerspiegelt. Staatliche Subventionen vermochten keinen akzeptablen Hochlauf herbeizuführen. Unsere Automobilindustrie ist dabei ihre weltweit führende Rolle zu verlieren. Die Anzahl an Insolvenzen und Massenentlassungen nimmt rapide zu. Dies muss gestoppt und förderliche Randbedingungen geschaffen werden. Das Ausmass der aktuellen Fehlsteuerung lässt sich an aktuellen Nachrichten ablesen, wie z.B. der Tatsache, das importierte Verbrenner-Fahrzeuge chinesischer Hersteller eine zunehmende Akzeptanz bei deutschen Verbrauchern verzeichnen. (Wirtschaftswoche, 25.09.2025)

Hartelijk dank voor jullie steun, Jörg Lehmann, Düren
Vraag voor de initiatiefnemer

Gegevens met betrekking tot de petitie

Petitie gestart: 25-09-2025
Collectie eindigt: 24-03-2026
Regio: Europese Unie
Categorie: Economie

Nieuws

Nog geen voor argument.

Wasserstoff: 27% Wirkungsgrad, braucht völlig neue Infrastruktur, teure Fahrzeuge. Nur für Schwerlastverkehr und Industrie sinnvoll, nicht für Autos. E-Fuels: 10-15% Wirkungsgrad. Sinnvoll nur für Flugverkehr und Schiffe, nicht für Autos. Selbst mit E-Fuels erreichen Verbrenner nicht die Emissionsstandards von E-Autos.

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