Überarbeitung der gesetzlichen Rahmenbedingungen zur Inverkehrbringung neuer Kraftfahrzeugantriebe

Jörg Lehmann

Петицията е адресирана до:

Das Europäische Parlament

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Започнато септември 2025
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Wasserstoff und E-Fules

Wasserstoff: 27% Wirkungsgrad, braucht völlig neue Infrastruktur, teure Fahrzeuge. Nur für Schwerlastverkehr und Industrie sinnvoll, nicht für Autos. E-Fuels: 10-15% Wirkungsgrad. Sinnvoll nur für Flugverkehr und Schiffe, nicht für Autos. Selbst mit E-Fuels erreichen Verbrenner nicht die Emissionsstandards von E-Autos.

източник: www.enomo.de/elektroauto/wasserstoff-brennstoffzelle/ www.electrive.net/2025/07/09/icct-studie-klimavorteil-von-e-autos-waechst-schneller-als-erwartet/

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China als Weltmarktführer

Weltweit 20 Millionen E-Autos 2025. China: 51% Marktanteil. BYD allein: 310.790 Fahrzeuge. Das ist nicht eine europäische Regulierungslaune – das ist globale Marktdynamik, getrieben durch Effizienz und Kosten. Wer hier nicht mitspielt, verliert. Die deutsche Schwäche: Keine preiswerten E-Autos im Massenmarkt. Deutsche Hersteller könnten bereits E-Kleinwagen für 25.000 € bauen. Sie tun es einfach nicht. Chinesische Hersteller tun es und gewinnen deutsche Käufer. .

източник: www.virta.global/de/aktuelle-trends-und-prognosen-fur-die-elektromobilitat-in-deutschland

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Grüner Strom

62% Erneuerbare. Solarstrom stieg 2025 um 30% auf 40 TWh und hat Braunkohle überholt. Das kritische Argument: "Wo kommt der zusätzliche grüne Strom für E-Autos, Wasserstoff und E-Fuels her?": E-Autos brauchen deutlich weniger davon. Ein E-Auto benötigt pro 100 km etwa 20 kWh Strom. Ein Wasserstoffauto benötigt für die gleiche Strecke 55 kWh. E-Fuels brauchen noch mehr. Mit der gleichen Menge grünem Strom kannst du also 2-3x mehr Fahrzeuge mit E-Autos versorgen als mit Wasserstoff oder E-Fuels.

източник: emobicon.de/e-fuels-vergleich-energieaufwand-kosten-nachhaltigkeit/

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Effizienz

Effizienz: Physik schlägt Ideologie Ein E-Auto erreicht 64% Wirkungsgrad (Energie → Bewegung). Ein Benziner: 20%, ein Diesel: 45%. Wasserstoff: 27% – identisch mit Verbrennern. E-Fuels: 10-15%. Das ist keine Meinung, das ist Thermodynamik. Ein E-Auto benötigt für 100 km etwa 20 kWh – ein Benziner verbraucht die 3,4-fache

източник: mobility.ch/elektromobilitaet/nutzung-elektroauto/wirkungsgrad-elektroautos-weitaus-effizienter