Ich betreibe eine Plattform für Oldtimer, Youngtimer und Gebrauchtwagen und stehe täglich im Austausch mit Privatverkäufern, Schraubern, Werkstätten und kleinen Händlern. Dadurch sehe ich direkt, wie stark die geplante EU-Regelung ab 2026 viele Menschen treffen würde – und wie sehr sie den europäischen Fahrzeugbestand, die Kultur und die Nachhaltigkeit gefährdet.

Die neue EU-Regel sieht vor, dass ein Fahrzeug ohne aktuellen TÜV-Bericht oder technisches Gutachten nicht mehr regulär verkauft, weitergegeben oder exportiert werden darf. Das betrifft gerade ältere Fahrzeuge – darunter klassische Youngtimer, Oldtimer-Projekte und Bastlerfahrzeuge – besonders hart.

Bei diesen Fahrzeugen ist es völlig normal, dass sie ohne gültige HU verkauft werden, weil sie restauriert, repariert oder als Ersatzteilspender genutzt werden.
Wenn Verkäufer künftig ein teures Gutachten oder eine TÜV-Prüfung vorlegen müssen, bevor sie ein Fahrzeug überhaupt anbieten dürfen, führt das zu einem absehbaren Ergebnis: Viele Fahrzeuge werden nicht mehr weitergegeben, sondern verschrottet, obwohl sie technisch erhaltbar sind. Damit bricht nicht nur ein wichtiger Teil der nachhaltigen Fahrzeugnutzung weg, sondern auch ein bedeutender Kulturbereich.

Gerade Oldtimer und Youngtimer sind nachweislich nachhaltig, weil sie Jahrzehnte genutzt, repariert und erhalten werden. Diese Fahrzeuge würden durch zusätzliche Prüfhürden unnötig behindert. Auch günstige Gebrauchtwagen für Familien, junge Menschen und Geringverdiener würden seltener und teurer, da jedes Fahrzeug erst ein teures Gutachten bräuchte. Verschiedene Medien haben bereits auf die Tragweite der geplanten Regelung hingewiesen:

• CHIP / Burda Media: Die neue EU-Regelung könnte viele Gebrauchtwagen „quasi vom Verkauf ausschließen“.
• https://www.chip.de/news/auto-fahrrad/gebrauchtes-auto-verkaufen-neue-regel-macht-es-2026-schwerer_2e2b22f4-065d-4255-b4c0-0cc2639476cf.html
• Analyse auf Klassik-Teilemarkt: Die geplante Reform könnte zu mehr Verschrottung statt Weiterverwendung führen und gefährdet besonders die Oldtimer- und Youngtimer-Kultur.
• https://klassik-teilemarkt.de/eu-knallhart-kein-gebrauchtwagenverkauf-mehr-ohne-tuev-oder-gutachten-und-warum-das-oldtimer-youngtimer-und-den-markt-massiv-trifft/

Auch die Europäische Kommission beschreibt in ihren offiziellen Unterlagen zur Neufassung der Altfahrzeug-Verordnung (End-of-Life Vehicles Regulation), dass Fahrzeuge künftig strenger klassifiziert und mit zusätzlichen Nachweispflichten versehen werden sollen:
https://environment.ec.europa.eu/topics/waste-and-recycling/end-life-vehicles_en

Die neue Regelung mag gut gemeint sein – etwa zur Verbesserung der Sicherheit oder zur Bekämpfung von Betrug. Doch in der Praxis würde sie Menschen einschränken, den Gebrauchtwagenmarkt verengen, die Oldtimer- und Youngtimer-Kultur schwächen und der Nachhaltigkeit massiv schaden. Statt Fahrzeuge weiterzunutzen, würden deutlich mehr Autos entsorgt. Deshalb fordere ich eine deutliche Überarbeitung der geplanten Regelung, damit sie Sicherheit nicht gegen Nachhaltigkeit und Kultur ausspielt. Fahrzeuge müssen weiterhin frei veräußerbar bleiben – auch ohne vorherigen, kostenintensiven TÜV-Nachweis.