Sehr geehrte Unterstützerinnen und Unterstützer!

Wir möchten uns abschließend noch einmal bei ihnen melden.
Leider ist unsere Petition N I C H T erfolgreich gewesen!
Der Dialog mit den zuständigen Stellen war mühsam,
manchmal wurden wir auch belächelt, versprochene
Informationen werden erst nach Urgenz zugesandt...

Fakt ist, es wird keine Verbesserung des Fahrplans auf der
Aspangstrecke geben, ganz im Gegenteil wird es noch
etwas schlechter, dazu später mehr.

Die Zahlen sprechen eben für sich:
Auf der Payerbacher-Strecke fahren wesentlich mehr,
daher werden wir hinten angereiht: "Es ist auf der Südbahn
eben keine Trasse mehr frei", wurde uns wiederholt bei den
Besprechungen mit dem VOR und den ÖBB gesagt.

Wenn es nach der ÖBB Infrastruktur AG geht, dann wird etwa
2021 der Personenverkehr ab Aspang in die Steiermark
komplett eingestellt (Zielnetz 2020). Dann würden nur mehr
Regionalzüge bis Aspang fahren. An diesem Plan wurde in den
letzten Jahren sichtlich gearbeitet - nach stetiger Verbesserung
in den letzten 10 Jahren ist nun das Gegenteil der Fall.
Vielleicht kommt es ja wie in Oberwart: vorher noch viel
Geld hineinstecken, dann die Strecke schließen und mit
dem Bus fahren lassen - ein Fall für "Bist Du deppert!".
Merkbar weniger fahren seit Dez. 2016 mit der Aspangbahn,
was auch bei der VIDA Info-Veranstaltung zugegeben wurde.

Was mit dem kommenden Fahrplan 2017 sicher schlechter wird,
betrifft den REX 2718 (7:00 ab Aspang), der langsamer fährt,
damit man den RJ um 7:30 in Wr. Neustadt, der überfüllt ist, nicht
erreichen kann! Was sonst noch schlechter wird können wir
nicht sagen, weil der vorläufige Fahrplan 2017 entgegen der
entsprechenden Zusage vom 18.05.2016 bis heute nicht
zugesandt worden ist!

Wenn es zu weiteren Gesprächen kommen sollte, dann nur
mehr über die regionale Mobilitätsbeauftragte für unseren Bereich.
Wer das ist? Keine Ahnung - raten sie mal -, der VOR hat uns
diese Information trotz entsprechender Zusicherung bei einer
Besprechung am 6.6.2016 noch nicht zukommen lassen.

Das einzige was bleibt, ist die Hoffnung, dass mit Fertigstellung
der neuen Pottendorferlinie - nach 2021 - die REX-Züge zu besseren
Zeiten und wieder schneller fahren können - falls es diese dann noch gibt!

Trotzdem herzlichen Dank für ihre Unterstützung, wir werden uns weiterhin im Rahmen der (beschränkten) Möglichkeiten der Bürgerbeteiligung für bessere, schnellere Verbindungen auch bis zum Hauptbahnhof einsetzen und dürfen Sie hiermit dazu auffordern, dasselbe zu tun: tragen Sie diese Forderungen mit Nachdruck auch an die Kommunalpolitik heran, damit diese die Forderungen weitergibt und so vielleicht in ferner Zukunft z.B. ein selektiv zweigleisiger Ausbau der Strecke Wr.Neustadt - Aspang möglich wird, der den Handlungsspielraum für die Fahrplangestaltung stark ausweiten würde!

Alles Gute,

MA Manfred Danter
Dipl.-Ing. Ronald Haidvogl
Dipl.-Ing. Bernhard Strobl