Die gesetzliche Geschwindigkeitsbeschränkung tut niemandem weh. Wer unbedingt schneller als 100 km/h fahren will, kann dann eh die Strafe dafür zahlen. Der Großteil der Menschen hat sicher nichts dagegen (sie sind nur nicht so laut wie die Geschwindigkeitsfanatiker). Doch solange es nicht gesetzlich vorgeschrieben ist, fährt der Großteil mehr als 100 km/h.

3.8

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Auch die Leistungsfähigkeit der Straßen steigt dadurch wesentlich. Vor allem die Tempolimits im Ort und auf B und L Straßen geben den nicht motorisierten Verkehrsteilnehmern, die diese Straßen per Gesetz auch nutzen dürfen mehr Überlebenschancen. Die Entwurfsgeschwindigkeiten im Straßenbau müssen ebenfalls reduziert werden. Straßen sollen nicht aussehen, als könnte man dort wesentlich schneller fahren. Daher auch: Mehr Alleen, Mehr Kurven, Mehr Engstellen. Mehr Kreuzungen mit Rechtsregel.

allikas : Fahrzeugdurchsatz im Kolonnenverkehr von Günter Schmidt

2.6

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Die einfachste Möglichkeit etwas gegen den Klimawandel zu tun und gleichzeitig Geld zu sparen

2.4

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Hat jemals jemand berechnet, wieviel CO2 eingespart wird, würden sich die aktuellen Geschwindigkeitsbegrenzungen eingehalten bzw besser kontrolliert? Nachdem der Energieverbrauch quadratisch mit der Geschwindigkeit ansteigt, könnte mMn viel CO2 eingespart werden, wenn u.a. Sprinter & Co die Begrenzungen weinhalten würden. Meine Erfahrung: Fahre ich mir 130 auf der Autobahn werde ich vor allem von Dienstfahrzeugen (Firmenaufschrift) mit rel großem V-unterschied überholt. mfg

1.5

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Klimakleber!

Wer schneller fährt, bläst weniger lang auf gleicher Strecke CO2 in die Luft. Wie viel CO2 wurde bis jetzt durch die Klimakleber wegen der verursachten Staus sinnlos und umweltschädigend in die Atmosphäre geblasen?