Επανεξέταση του σχεδιασμού του Έργου ''ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΗΦΙΣΙΑΣ ΒΟΤΣΗ''

Petycja skierowana do: ΔΗΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΡΙΑΣ

Θέμα: “ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΝΑΒΆΘΜΙΣΉ ΚΑΙ ΒΙΏΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΌΤΗΤΑ ΔΙΚΤΎΟΥ ΟΔΏΝ
ΠΕ 14-15 (ΚΗΦΙΣΙΑΣ -ΒΌΤΣΗ)”

ΖΗΤΟΥΜΕ:
1.  Επανεξέταση του σχεδιασμού με βάση τις πραγματικές ανάγκες των κατοίκων.
2.  Άμεσα αντισταθμιστικά μέτρα με πρόβλεψη νέων χώρων στάθμευσης.
3.  Ουσιαστική διαβούλευση με τους κατοίκους.
4.   Άμεση παύση κάθε προγραμματισμένης κοπής ή αποψίλωσης πρασίνου και πλήρη επανεξέταση των σχετικών παρεμβάσεων, με γνώμονα την προστασία του υφιστάμενου αστικού πρασίνου και ιδίως των ώριμων και αιωνόβιων δέντρων της περιοχής.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΆ ΠΟΥ ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΎΝΤΑΙ ΑΠΌ ΤΟ ΈΡΓΟ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ

Οι κάτοικοι της περιοχής Ζηργάνου και των παράπλευρων οδών στον συνοικισμό Βότση διαπιστώνουμε ότι η υλοποίηση του ανωτέρω έργο:

• καταργεί μεγάλο αριθμό υφιστάμενων θέσεων στάθμευσης χωρίς να προτείνονται λύσεις
• δεν υποστηρίζεται από αξιόπιστη δημόσια συγκοινωνία (χωρίς καθυστερήσεις και κανονική συχνότητα), ενώ δεν υπάρχει πρόσβαση σε στάση μετρό, παρά την ύπαρξη αμαξοστασίου στην οδό Ερυθρού Σταυρού
• Αντιτίθεται στις αρχές της βιώσιμης κινητικότητας

Με βάση τα παραπάνω, προκύπτουν σοβαρά ζητήματα νομιμότητας και ορθής διοικητικής πρακτικής.

Κύρια Προβλήματα
1. Ελλιπής διαβούλευση
Οι κάτοικοι:

• δεν ενημερώθηκαν πλήρως για το έργο και τις επιπτώσεις του, παρόλο που τους αφορά άμεσα.Οι όποιες δημοσιεύσεις έγιναν στην ιστοσελίδα του Δήμου κρίνονται ανεπαρκείς για την ενημέρωση των πολιτών που θίγονται άμεσα.
• δεν συμμετείχαν ουσιαστικά στη διαμόρφωση της μελέτης γεγονός που αντίκειται στις αρχές συμμετοχικού σχεδιασμού, καθότι είχαν ελλιπή ή καθόλου ενημέρωση.

2.Παραβίαση της αρχής της αναλογικότητας
Οι παρεμβάσεις:

• αφαιρούν πολλές θέσεις στάθμευσης
• δεν συνοδεύονται από αντισταθμιστικά μέτρα
• δεν λαμβάνουν υπόψη ότι η περιοχή είναι καθαρά κατοικίας, όπου το αυτοκίνητο αποτελεί βασική ανάγκη

3. Απουσία αντισταθμιστικών μέτρων
Δεν προβλέπονται:
·      αναπλήρωση των θέσεων στάθμευσης που καταργούνται
·      αξιοποίηση διαθέσιμων οικοπέδων ως θέσεις στάθμευσης.
·      Βελτιωμένη σύνδεση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. 
4. Ποδηλατόδρομος

• δεν συμβάλλει στην απεξάρτηση από τα Ι.Χ.
• καταλαμβάνει χώρο εις βάρος πεζών και θέσεων στάθμευσης
• δεν συνδέεται με σταθμούς μετεπιβίβασης μετρό
• θεωρείται από ποδηλάτες της περιοχής περιορισμένης χρησιμότητας λόγω πολλών κάθετων οδών αλλά και περιορισμένου μήκους

Το όφελος είναι ελάχιστο σε σχέση με την αναστάτωση που προκαλεί.
5. Ελλιπής αιτιολόγηση
Η Διοίκηση:

• δεν αξιολογεί σωστά τις πραγματικές ανάγκες της περιοχής

     α)ποσοστό 65%των ερωτηθέντων απάντησαν ότι το κυριότερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί είναι η έλλειψη θέσεων στάθμευσης.Πόσο μάλλον όταν με την υλοποίηση του έργου μειωθούν πάρα πολλές υφιστάμενες νόμιμες θέσεις στάθμευσης.
      β)μόνο 1,2% των ερωτηθέντων απάντησε ότι πρόβλημα της περιοχής είναι η έλλειψη ποδηλατόδρομου.
        (στοιχεία από την επεξεργασία των ερωτηματολογίων της μελέτης του έργου)

• δεν τεκμηριώνει την αναγκαιότητα της συγκεκριμένης μείωσης
•  δεν εξετάζει εναλλακτικές λύσεις μικρότερης επιβάρυνσης

 
6. Αδικαιολόγητη αποψίλωση πρασίνου
Ενώ το έργο παρουσιάζεται ως παρέμβαση βιοκλιματικής αναβάθμισης και ενίσχυσης του αστικού πρασίνου, στην πράξη προβλέπεται και υλοποιείται η κοπή σημαντικού αριθμού δέντρων, πολλά από τα οποία αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της ιστορίας και της φυσιογνωμίας της γειτονιάς, καθώς οι κάτοικοι έχουν μεγαλώσει μαζί τους. Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η πρόβλεψη κοπής των αιωνόβιων ελαιόδεντρων στη διασταύρωση των οδών Ζηργάνου και Καραβαγγέλη, στοιχείο που έρχεται σε ευθεία αντίθεση με τον δηλωμένο περιβαλλοντικό χαρακτήρα του έργου.

Προτείνουμε (ως προς το ζήτημα της στάθμευσης)
1. Δημιουργία οργανωμένων χώρων στάθμευσης
Με διαμόρφωση και σήμανση οικοπέδων, όπως:

• πίσω από τον Ι.Ν. Αγίου Παντελεήμονα (με απομάκρυνση εγκαταλελειμμένων οχημάτων)
• Επί της Ερυθρού Σταυρού Όπισθεν του 7ου Δημοτικού Σχολείου, να καταργηθούν οι θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων
•  Το οικόπεδο ΕΦΚΑ όπου παλιά βρίσκονταν η εκκλησία του Αγίου Παντελεήμονα
• Συνεργασία με το The MARΤ (πρώην MAKRO) για 30 θέσεις
• Συνεργασία με το Στρατόπεδο Νταλίπη
• Στα καταγεγραμμένα ελεύθερα οικόπεδα ανεξάρτητα του σε ποιον ανήκουν να διεκδικήσει ο δήμος να γίνουν πάρκινγκ, παιδικές χαρές και πάρκα .
• Να γίνει υπόγειο πάρκινγκ στο πάρκο Κηφισιάς με γήπεδο μπάσκετ – παιδική χαρά στον επάνω χώρο.
• Άμεση πρόβλεψη θέσεων στάθμευσης για ΑμεΑ και σχολικές μονάδες, διαμόρφωση προσωρινών χωρών στάθμευσης γύρω από τα σχολεία και ρεαλιστικές λύσεις που να βελτιώνουν πραγματικά την καθημερινότητα της περιοχής. Η διαμόρφωση του χώρου θα πρέπει να διασφαλίζει ότι οι γονείς που μετακινούνται από μεγαλύτερες αποστάσεις μπορούν να αφήνουν τα παιδιά τους με ασφάλεια πριν μεταβούν στις επαγγελματικές τους υποχρεώσεις.

Σε περίπτωση που απαιτηθεί η προσωρινή μετατόπιση του ποδηλατοδρόμου επί του οδοστρώματος για μικρό μήκος

2. Σήμανση παρόδιας στάθμευσης
Όπου είναι εφικτό (π.χ. Καραβαγγέλη, Φιλαδελφείας, Ιωνίας, Εθνικής Αντίστασης, Βενιζέλου).
3. Αξιοποίηση πυλωτών
Με κατάλληλη διαμόρφωση προσβάσεων ώστε να χρησιμοποιηθούν για στάθμευση ΙΧ ενοίκων