Comprometendo-se com petições contraditórias

Como pode ser um equilíbrio de interesses que leva em consideração as necessidades de ambas as partes? Como todas as pessoas envolvidas e afectadas podem beneficiar com conflito existente?

Para cada petição, os pró-argumentos do respectivo debate estão listados à esquerda e à direita. Há espaço para propostas de compromisso no meio. A ponderação das ideias de compromisso é baseada no consenso máximo de todos os envolvidos.

Miniatura da petição

Stopp S 34 - Wir kämpfen um unsere Natur!

Pro

Porque devo apoiar esta petição?

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Ao publicar meu post, aceito os Termos de Uso e a Política de Privacidade do openPetition . Insultos, calúnias e alegações falsas serão comunicadas.

Verkehrspolitik von gestern. Nachdenkpause.

Man verfolgt gerade vielerorts Verkehrskonzepte, deren Geburtsstunde zu einer Zeit war, wo man tatsächlich noch glaubte, mit noch einer Spur wird alles besser. Heute wissen wir, dass attraktivere Straßen für noch mehr Verkehr sorgen und dass der Umstieg auf die Öffis damit erschwert wird. Die Finanzmittel, die in die Befriedigung des Individualverkehrs fließen, fehlen beim Ausbau der Öffi-Netze. Die Traisentalbahn fährt heute noch mit Diesel. Allein diese Argumente reichen mir, um die Petition zu unterstützen ... da wäre dann noch die Zerstörung von Ackerböden und Naturrefugien.

Fonte: kurier.at/politik/inland/je-attraktiver-die-strasse-desto-mehr-wird-gefahren/401451592

4.0

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compromise

Encontrar no meio

Kompromiss

Propor novo compromisso

propor um compromisso

Traisentalbahn / S34

Meiner Meinung wäre es sinnvoll den bereits beschlossenen Ausbau der Traisentalbahn zum Halbstundentakt mit neuen Zuggarnituren abzuwarten, dazu Park+Ride-Anlagen entlag der Bahn zu errichten. Da diese Maßnahme + das 1-2-3 Ticket zumindest die große Anzahl an Wienpendler, welche bisher die Straße benutzen, reduzieren wird, ist es legitim die Notwendigkeit/ die benötigte Kapazität danach neu zu bewerten. Wenn diese Maßnahmen nicht den gewünschten Effekt erzielen, kann man ja noch immer mit dem Bau der S34 beginnen.

Fonte: m.noen.at/lilienfeld/traisentalbahn-100-millionen-euro-fuer-attraktivere-schiene-bezirk-lilienfeld-redaktionsfeed-traisentalbahn-ludwig-schleritzko-redaktion-279239011

2.5

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