Pronalaženje kompromisa za suprotstavljene peticije

Kako može izgledati ravnoteža interesa koja uzima u obzir potrebe obiju strana? Kako svi uključeni i pogođeni mogu imati koristi od ovog postojećeg sukoba?

Za svaku peticiju lijevo i desno navedeni su argumenti u korist rasprave o pojedinoj peticiji. U sredini ima mjesta za kompromisne prijedloge. Ponderiranje kompromisnih ideja temelji se na maksimalnom konsenzusu svih uključenih.

Sličica peticije

Stopp S 34 - Wir kämpfen um unsere Natur!

Pro

Zbog čega je peticija vrijedna podrške?

Napiši argument

Objavljivanjem svog posta prihvaćam Uvjete korištenja i Pravila privatnosti s openPetition . Uvrede, klevete i neistinite izjave bit će prijavljene.

Verkehrspolitik von gestern. Nachdenkpause.

Man verfolgt gerade vielerorts Verkehrskonzepte, deren Geburtsstunde zu einer Zeit war, wo man tatsächlich noch glaubte, mit noch einer Spur wird alles besser. Heute wissen wir, dass attraktivere Straßen für noch mehr Verkehr sorgen und dass der Umstieg auf die Öffis damit erschwert wird. Die Finanzmittel, die in die Befriedigung des Individualverkehrs fließen, fehlen beim Ausbau der Öffi-Netze. Die Traisentalbahn fährt heute noch mit Diesel. Allein diese Argumente reichen mir, um die Petition zu unterstützen ... da wäre dann noch die Zerstörung von Ackerböden und Naturrefugien.

Izvor: kurier.at/politik/inland/je-attraktiver-die-strasse-desto-mehr-wird-gefahren/401451592

4.0

Odgovori protuargumentom

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compromise

Sastati se u sredini

Kompromiss

Predložite novi kompromis

predložiti kompromis

Traisentalbahn / S34

Meiner Meinung wäre es sinnvoll den bereits beschlossenen Ausbau der Traisentalbahn zum Halbstundentakt mit neuen Zuggarnituren abzuwarten, dazu Park+Ride-Anlagen entlag der Bahn zu errichten. Da diese Maßnahme + das 1-2-3 Ticket zumindest die große Anzahl an Wienpendler, welche bisher die Straße benutzen, reduzieren wird, ist es legitim die Notwendigkeit/ die benötigte Kapazität danach neu zu bewerten. Wenn diese Maßnahmen nicht den gewünschten Effekt erzielen, kann man ja noch immer mit dem Bau der S34 beginnen.

Izvor: m.noen.at/lilienfeld/traisentalbahn-100-millionen-euro-fuer-attraktivere-schiene-bezirk-lilienfeld-redaktionsfeed-traisentalbahn-ludwig-schleritzko-redaktion-279239011

2.5

Odgovori protuargumentom

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