09/01/2025, 08:53
Werte (zukünftige) Unterstützer!
Gerade eben erreichen uns alle über diverse Tageszeitungen die folgenden Headlines/Meldungen über die Erhöhung der Öffi-Jahreskarte für Wien:
www.heute.at/s/oeffis-strafen-parken-das-wird-in-wien-alles-teurer-120128050
www.oe24.at/oesterreich/politik/preis-hammer-oeffis-fahren-und-parken-in-wien-wird-teurer/646857738
kurier.at/chronik/wien/wiener-oeffi-jahreskarte-467-euro-jaenner-2026/403079783
Nun wollen wir Ihnen, wie bereits mit dem Beitrag vom 18.8.2025 angekündigt, die uns vorliegende Rückmeldung des zuständigen Amtsrat für Finanzen und Wirtschaft (Stadtwerke) vom 16.5.2025 zum von allen politischen Vertreterin im Bezirk verabschiedeten Antrag vom 19.3.2025 nicht länger vorenthalten.
Wie ersichtlich wurde für die (eigenen) Mitarbeiter der Klinik Hietzing und sohin für alle Buspassagiere die Linienverlängerung der Busse 54A und 54B zur Klinik bzw. 62er Linie usw. mit dem Schreiben des Stadtrates vom 16.5.2025 abgelehnt.
Begründung: Zusätzlich Stichfahrten würden den Fahrgästen Umwege bedeuten und ökonomisch nicht vertretbar sein.
Nun kann man das nach Änderung der GESAMTEN STRECKENFÜHRUNG für 53A 54A und 54B und der heute verkündeten Kostenerhöhung der Öffifahrkarten (3EUR) bzw. Jahreskarten (467EUR) nicht mehr leicht verstehen.
Zum einen fährt jede der (neuen) Linien 53A54A54B eine Stichfahrt zur U4 OberSt.Veit; davor war es zumindest eine Linie weniger und wurde die Linie 53A zudem nunmehr verlängert, allerdings nicht zur Klinik Hietzing sondern nach Stock-im-Weg/Altenheim, bzw. wurden die Linienführungen von 54A+B so sehr geändert, dass diese nunmehr für viele "FAHRGÄSTE UMWEGE BEDEUTEN".
Zum anderen wurde ein seitens der MA28 mit gleichem Datum (16.5.2025) versehener Ausführungsplan für die Änderung von Haltestellenbereich für 53A54A54B, sohin betreffend der gesamten Buslinien Ober St.Veits, die allesamt von Fremdfirmen betrieben werden, gefertigt. Dieser Plan diente als Grundlage für den Bescheid MA 46/P90XXX vom 3.6.2025 der MA46, gestellt via einer Fremdfirma, der sohin umgesetzt wurde (und dies sohin offensichtlich auch ökonomisch vertretbar war).
Nun ist es gerade so, dass der damalige zuständige Stadtrat für die Beantwortung von den zuständigen Stellen Informationen erhalten haben dürfte, allerdings dürften sich diese nicht unbedingt mit den nahezu zeitgleichen Informationen derselben Stellen an die MA 28 bzw. MA 46 decken, wieso wurde denn ansonsten einmal aus ökonomischen Gründen und aufgrund von Umsteigenotwendigkeiten eine Linienänderung abgelehnt und einmal aus eben keinen ökonomischen Notwendigkeiten und aufgrund von zusätzlichen Umsteigenotwendigkeiten dann die hier kritisierte Linienänderung für die Busse 53A, 54A und 54B doch umgesetzt?
Wir werden uns weiter schlau machen, insbesondere das IFG (Informationsfreiheitsgesetz) gültig ab heute 1.9.2025, sollte den Anrainern, Bewohnern, Fahrgästen, kurz allen Unterstützern von "KEINE LINIENÄNDERUNG DER BUSSE 53A54A54B!" diese Informationen liefern bzw. sollten diese Details den Betroffenen nicht länger vorenthalten werden.
Allen Öffi-Nutzern von 53A54A54B wünschen wir nicht allzu viel Ärger mit der neuen Linienführung und viel Kraft weiterhin.
Danke für all Ihre bisherige Unterstützung (auch im Sinne aller Verkehrsteilnehmer)
