Predstavnik William Grosser
Izjava o peticiji Radverkehrsanlagen in der inneren Jahnallee Leipzig
DIE LINKE, nazadnje urejeno 08. 08. 2018
Se ne strinjam.
Podpiram javno predstavitev v tehničnem odboru.
Podpiram javno predstavitev v parlamentu/plenarnem zasedanju.
Ja, die innere Jahnallee ist ein verkehrstechnisches Problem, was schnellstens gelöst werden muss. Aber nicht nur verkehrstechnische Interessen treffen dort mit großer Wucht aufeinander, sondern auch wirtschaftliche, städtebauliche und gesellschaftliche. Die Jahnallee ist eine wichtige Trasse, die den Verkehr aus dem westlichen Umland geballt in die Innenstadt führt. Bis noch vor Kurzem war dies so gewollt, um den Leipziger Auwald nicht noch weiter mit Verkehrsadern zerteilen zu müssen. Ich bin noch immer dieser Meinung.
Anliegende Händler möchten auf den stehenden Verkehr nicht verzichten, weil sie sonst um ihren Umsatz fürchten müssen. Die Jahnallee ist mit dem Ranstädter-Steinweg eine architektonische Sichtachse. Ein Stadtbaumeister hat deshalb die Kleine Funkenburg wegreißen lassen, nur weil eine Ecke in die Kubatur der Trasse ragte.
Am schlimmsten ist es aber, dass wir als Gesellschaft unfähig geworden sind Vorsicht und gegenseitige Rücksichtnahme walten zu lassen. Das schreibt zwar der § 1 der StVO vor aber das kümmert nicht alle Verkehrsteilnehmer. Schuld sind, wenn Schaden entsteht, immer die Anderen. Warum müssen Radfahrer unbedingt diese gefährliche Trasse befahren, wenn es eine parallel verlaufende Gustav-Adolf-Straße gibt, die wesentlich sicherer ist. Liegt es wirklich daran, das dies keine Hauptstraße ist und die Rechts-vor-links-Regelung Radfahrer ausbremst? Natürlich haben die Radfahrer grundsätzlich die gleichen Rechte und Pflichten wie alle Verkehrsteilnehmer aber warum verhalten sich manche von ihnen wie Kamikaze, die unter Einsatz ihres Lebens vermeintliches oder auch reelles Recht durchsetzen wollen?
Für ein „protected bike lane“ in der inneren Jahnallee bin ich nicht. Ein solcher mit Pollern, Blumenkübeln oder feste Sicherungssteinen abgesteckter Fahrradstreifen passt dort nicht hin, ohne anderer Verkehre zu verbieten oder zu verdrängen. Wenn der Petent mehr Sicherheit für Radfahrer haben will und mehr Lebensqualität für die Anwohner im Waldstraßenviertel, dann muss eine komplexe Lösung her. Das Verdrängen von Verkehr auf der inneren Jahnallee würde das Waldstraßenviertel noch mehr belasten (Abgas, Parken u.a.).
Die Verkehrsplaner des Stadtplanungsamts arbeiten deshalb derzeit an einer komplexen Lösung.
Fazit: Das Anliegen der Petition kann ich nachvollziehen, die Forderungen an die Verkehrsplaner sind mir zu einseitig.
Izjava o peticiji Nein Zu Marktverlegungen!
DIE LINKE
nazadnje napisano 19. 07. 2017
še brez odgovora
Izjava o peticiji Aufhebung der Sperrstunde in Leipzig
DIE LINKE
nazadnje napisano 12. 07. 2017
še brez odgovora
Izjava o peticiji Eishalle für Leipzig
DIE LINKE, nazadnje urejeno 28. 04. 2016
Se strinjam/večinoma se strinjam.
Podpiram javno predstavitev v tehničnem odboru.
Auch ich wünsche mir, dass Leipzig eine Eishalle bekommt, zumal der Oberliga-Meister im Eishockey, die IceFighters Leipzig dringenst eine derartige Unterkunft braucht. Das Problem ist nur die Finanzierung. Sie wissen sicherlich, dass unsere Stadt eine hohe Verschuldung aufweist, die wir mit aller Kraft abbauen müssen.
Wenn also eine alternative Finanzierungsmöglichkeit gefunden würde, werde ich mich als Stadtrat der Fraktion DIE LINKEN für die Bereitstellung einer angemessenen Fläche in Leipzig stark machen.
Izjava o peticiji Petition: Linie 9 muss bleiben! Statt stilllegen mit der Straßenbahn zum Cospudener See
DIE LINKE, nazadnje urejeno 28. 04. 2016
Se strinjam/večinoma se strinjam.
Podprl bom predlog v parlamentu, če se bo pridružilo dovolj drugih predstavnikov.
Podpiram javno predstavitev v tehničnem odboru.
Die Straßenbahn ist ein sehr effektives, ökonomisches und ökologisches Verkehrsmittel. Leipzig kann stolz sein auf sein Schienennetz. Ich will, dass es erhalten wird und ausgebaut. Leipzig wächst, das Schienennetz soll mit wachsen. Ich möchte auch, dass die regionalen Egoismen endlich abgebaut werden. Was Leipzig hilft, hilft auch Markkleeberg, hilft Taucha, hilft Markranstädt und Schkeuditz. Außerdem ist gerade die Linie 9, die den Wildpark, den Wolfswinkel bedient und vor allem den jungen Familien nützt, besonders geeignet das Chaos für PKW am Cospudener See zu lindern.
Die Kosten muss allerdings die Stadt Leipzig und der Landkreis Leipzig mittragen, damit die LVB auch im wirtschaftlichen Bereich bleibt.
Izjava o peticiji Mut zur Lücke – Nachbarschaftsgärten erhalten!
DIE LINKE
nazadnje napisano 25. 09. 2015
še brez odgovora
William Grosser - Odpravljeno | |
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Politična stranka: | DIE LINKE |
ulomek: | DIE LINKE |
Nove volitve: | 2024 |
volilna enota: | Mockau-Süd, Mockau-Nord, Gohlis-Mitte, Eutritzsch, Seehausen, Wiederitzsch |
funkcijo: | Fraktionssprecher für Wirtschaftspolitik; Mitglied Fachausschuss Wirtschaft und Arbeit; Mitglied Verwaltungsausschuss; Mitglied Grundstücksverkehrsausschuss |
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