Maak de Dorpstraat van Maastricht veiliger!

Verzoekschrift gericht aan: burgemeester van Maastricht Wim Hillenaar

De Dorpstraat in Maastricht is een drukke, belangrijke verbindingsweg tussen de wijken Heer en Scharn (Maastricht West). De straat ligt aan een winkelcentrum (De Leim), en in de zijstraten liggen scholen, kinderopvanglocaties, en een gezondheidscentrum. Dit maakt het een veel gebruikte weg door ouders, kinderen en scholieren. Helaas is de straat nu onveilig voor fietsers en voetgangers. De weg is smal, heeft een steile helling, en er is geen gemarkeerd of afgescheiden fietspad. Auto’s halen fietsers in, moeten soms gas bijgeven voor tegenliggers, en snijden fietsers af. De stoep is op sommige plekken te smal, en geparkeerde auto’s maken de situatie nog gevaarlijker. Afgelopen weekend (27/3/2026) is er een dodelijk ongeluk gebeurd, waarbij een kindje is overleden en een moeder zwaargewond is geraakt. Dit mag niet nog een keer gebeuren.

Wij vragen de burgemeester en het college van B&W om de Dorpstraat veiliger te maken. Dit kan op verschillende manieren:

• Maak er een fietsstraat van, zoals in Amsterdam met de Sarphatistraat. In een fietsstraat moeten auto’s zich aanpassen aan fietsers, niet andersom. Dit zorgt voor een veiligere en rustigere omgeving voor fietsers en voetgangers.
• Verlaag de maximumsnelheid van 50 km/u naar 30 km/u en plaats eventueel snelheidsdrempels en/of licht verhoogde scheiding tussen de rijwegen. Dit vermindert het risico op ongelukken en maakt de straat leefbaarder.
• Aanleg van een gemarkeerd, verhoogd of afgescheiden fietspad. Dit scheidt fietsers duidelijk van het autoverkeer en voorkomt gevaarlijke situaties.
• Verbeter de stoep en maak deze overal breed genoeg, zodat voetgangers veilig kunnen lopen, ook als er fietsers of auto’s langs komen.
• Voer verkeersremmende maatregelen in, zoals drempels, chicanes of bloembakken, zodat auto’s langzamer rijden.
• Zorg voor betere verlichting en zichtbaarheid, vooral op de steile stukken en bij de kruispunten.

Deze maatregelen zijn niet nieuw. In andere steden zijn ze al succesvol toegepast. Bijvoorbeeld:

• Utrecht heeft op veel plekken fietsstraten ingevoerd, met positieve resultaten voor de verkeersveiligheid.
• Groningen heeft veel 30 km-zones en verhoogde fietspaden, wat het aantal ongelukken sterk heeft verminderd.
• Eindhoven heeft op steile en smalle wegen extra maatregelen genomen, zoals afwijkende bestrating en versmalling van de rijbaan, om auto’s te dwingen langzamer te rijden.

Wij willen dat Maastricht ook zo’n veilige en leefbare straat creëert. Dit is niet alleen goed voor fietsers en voetgangers, maar voor iedereen die de Dorpstraat gebruikt.