Die Petition wurde abgeschlossen
KEINE KÜRZUNG DES ÖV-RAHMENKREDITS!
Die Zunahme der Fahrgastfrequenzen hat Mehrerträge für die Zentralbahn ergeben. Dies führte direkt zu geringeren Ausgaben als geplant für den Kanton Nidwalden.
Erstaunlicherweise plant die Regierung des Kantons Nidwalden, den Rahmenkredit für den öffentlichen Verkehr auf 2018 um jährlich 1.4 Millionen Franken zu kürzen anstatt mit den vorhandenen Mitteln das Angebot zu verbessern und so die Erfolgsgeschichte des öffentlichen Verkehrs weiter zu schreiben.
Wir fordern vom Regierungsrat und vom Landrat Nidwalden als Leistungsbesteller:
• Sinnvoller Einsatz der vorhandenen Gelder, um das Angebot laufend zu verbessern
• Anpassung des Rahmenkredits, um zwei zusätzliche wichtige Verbindungen zu ermöglichen
ZUGSVERBINDUNGEN VERBESSERN!
Wir begrüssen die geplanten Fahrplan-Verbesserungen ab 2018:
• Zusätzlicher IR Wolfenschiessen-Luzern am frühen Morgen
• Optimierung Fahrplan S4.
Wir fordern von der Zentralbahn als Leistungserbringerin:
• Zusätzliche S44 am Morgen von Luzern nach Stans und zurück: Luzern ab 7.37 Uhr, Stans ab 8.03 Uhr
• Zusätzliche S44 am Abend von Luzern bis Stans und retour: Luzern ab 19.37 Uhr, Stans ab 20:03 Uhr
• Zusätzlicher Interregio am Abend von Luzern bis Engelberg und retour: Luzern ab 22.10 Uhr, Engelberg ab 23.01 Uhr
Wir fordern vom Landrat Nidwalden:
• Anpassung des Rahmenkredits, um die genannten Verbindungen zu ermöglichen und die Erreichbarkeit von Nidwalden mit dem öffentlichen Verkehr entscheidend zu verbessern.
Begründung
Wir leben und arbeiten in einer Welt, die uns täglich dank hervorragender Technologie schnelle Verbindungen mit Ländern und Menschen in allen Teilen dieser Welt ermöglicht. Und gleichzeitig erleben wir in Nidwalden öV-Verbindungen, die uns wenig bis keine guten Verbindungen über Luzern hinaus in unser Land bieten.
So gibt es
• ausserhalb der Hauptverkehrszeiten nur 1x in der Stunde eine gute Verbindung von und nach Zürich.
• zu lange Wartezeiten im Bahnhof Luzern, wenn wir am Abend aus Bern, Basel oder Zürich (zur halben Stunde) nach Nidwalden heim kommen wollen. Warum ist dies so?
Ist es eine Frage des Geldes, der technischen Möglichkeiten oder des politischen Willens der Regierung und des Landrates, die die Dienstleistungen zum Wohl der Nidwaldner Bevölkerung bei der Zentralbahn nicht bestellen?
Wir, die IG ZB-Pendler, die Sektion Ob- und Nidwalden des VCS, Verkehrs-Club der Schweiz, Pro Bahn (Sektion Zentralschweiz) und die Grünen Nidwalden sind der Meinung, dass die technischen Voraussetzungen, das Geld wie auch der politische Willen eine bessere Lösung möglich machen als sie mit dem Rahmenkredit im August 2017 dem Landrat vorgelegt wird.
Link zur Petition
Debatte
Noch kein CONTRA Argument.
