Verkehr

Weniger Lärm, mehr Sicherheit – Tempo 30 an der Speerstrasse

Petition richtet sich an
Stadtrat Wädenswil

105 Unterschriften

Die Petition wurde vom Petenten zurückgezogen

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Die Petition wurde vom Petenten zurückgezogen

  1. Gestartet November 2022
  2. Sammlung beendet
  3. Eingereicht am 26.05.2023
  4. Dialog
  5. Gescheitert

07.12.2022, 23:05

= Anhalteweg rund doppelt so lang =
Nüchtern betrachtet erscheint der Unterschied zwischen Tempo 30 und 50 eher klein. Ein Tempo-30 Regime hat aber massive Auswirkung auf das Unfallgeschehen. So gibt es gemäss einer neueren Studie des BFU bei Tempo 30 etwa 10-mal weniger Schwerverletzte und Getötete als bei Tempo 50 [1]. Der Anhalteweg ist bei 30 km/h mit 20 Meter rund um die Hälfte kürzer als bei 50 km/h [3].

Auch kommt die Studie zum Schluss, dass das Reduktionspotenzial der Anzahl Schwerverletzten und Getöteten durch Geschwindigkeitssenkung gerade dort am grössten ist, wo heute 50 km/h gilt. Die Senkung auf Tempo 30 ist also ein einfaches Mittel unseren Schulweg und Lebensraum aufzuwerten und Menschenleben zu retten.

= BFU für Paradigmenwechsel =
Um das Rettungspotenzial besser auszuschöpfen, propagiert das BFU mittlerweile Tempo 30 sogar für Hauptverkehrsachen [3]. Die Speerstrasse gilt im gültigen Richtplan lediglich als Sammelstrasse, nicht als Hauptverkehrsachse. Umso mehr ist Tempo 30 hier für die Verkehrssicherheit wünschenswert.

= Nur wenig Zeitverlust für rollenden Verkehr =
Das BFU publiziert weitere lesenswerte Fakten zu Tempo 30: «Tiefere Geschwindigkeit führt zu ruhigerem Fahrverhalten, reduziert Abgas- und Lärmemissionen und vermindert den Durchgangsverkehr [...] Und trotzdem verlieren die Fahrzeuglenkenden kaum Zeit.» [2]. Aus der Reduktion von Tempo 50 auf 30 km/h resultiert auf einer Strecke von 500 Metern (Baumgarten – Obere Leihofstrasse) ein Zeitverlust von nur etwas mehr als einer Minute.

Bitte unterstützt die Sicherheit unserer Strassen innerorts, indem ihr das Tempo reduziert.

[1] Niemann S. Geschwindigkeit auf Schweizer Strassen. Bern: BFU; 2020 www.bfu.ch/media/edwhovcm/2020-06-11_report_erhebung_gs_02.pdf abgerufen am 07.12.2022

[2] Fachbroschüre Tempo-30-Zonen. Bern: BFU; 2008; www.verkehrsclub.ch/fileadmin/user_upload/30_ratgeber/47_strasse/bfu-Broschuere___Tempo-30-Zonen____2008.pdf

[3] BFU für Paradigmenwechsel in der Verkehrsplanung; www.bfu.ch/de/die-bfu/politik/mit-tempo-30-die-verkehrssicherheit-erhoehen; abgerufen am 07.12.2022

[4] VCS: Tempo 30; www.verkehrsclub.ch/ratgeber/strassen-fuer-alle/tempo-30


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