08/18/2026, 03:44
Die Vertreter der Petentschaft, Beatrice Isler und David Friedmann, konnten am Montag, 17. August 2026, das Anliegen rund um den Internationalen Busbahnhof vor der Petitionskommission des Grossen Rates vertreten. Wie in jedem korrekten demokratischen Vorgehen hatten auch eine Vertreterin und ein Vertreter der Kantonalen Verwaltung die Möglichkeit ihre Meinung zum Anliegen der Petitionäre zu skizzieren und auch darzulegen, warum der Busbahnhof so gebaut wurde, wie er sich jetzt präsentiert.
Die Mitglieder der Petitionskommission stellten Fragen und nun wird darüber beraten, ob die Kommission das Anliegen der Petentschaft unterstützt. Im besten Fall schlägt sie dem Grossen Rat vor, die Petition zur Erfüllung an den Regierungsrat zu überweisen. Erfüllung hiesse hier, die Toilettensituation zu entschärfen und überhaupt den Ort als Willkommensort aufzuwerten.
Es sei erlaubt, hier folgende Argumentation der Verwaltung kritisch zu hinterfragen:
- Zu teuer: Der Bau einer Toilettenanlage kostet geschätzt eine halbe Million. Der Unterhalt jährlich CHF 30'000. Trotzdem ist das kein Argument dafür, sich nicht darum zu kümmern.
- Für den Bau einer Toilettenanlage müsste man einen Block Veloständer entfernen, was die Verwaltung kritisiert. Werden hier Veloabstellanlagen gegen WC's ausgespielt, fragte ein Mitglied der Kommission? Für einmal darf auch in unserer Velostadt Basel eine Toilette Vorrang haben.
- Neuer Busbahnhof beim Badischen Bahnhof in Planung: das Gundeli hat nichts gegen den Busbahnhof. Im Gegenteil: ein Busbahnhof beim SBB ist praktischer, weil hier sämtliche S-Bahnen ankommen. Es gibt zudem aktuell erste Evaluationen für den Standort, trotzdem wird es mindestens 10 Jahre dauern, bis ein neuer Busbahnhof realisiert werden kann.
- Es sei zumutbar, zum WC auf dem Meret Oppenheim-Platz zu gehen oder zur "Hygienestation" im Untergeschoss der SBB-Wartehalle. Nein, ist es nicht. Und auch nicht behindertengerecht, denn überall hat es Treppen.
- Es ist SBB Boden und somit nicht Sache der Stadt: Gemäss Bundesgesetz ist die Stadt verpflichtet, für Busse im Linienverkehr (z.B. Flixbusse) eine Busbahnhof Situation zur Verfügung zu stellen. Dies geht bestens in Zürich und gar in Muttenz, wo der Boden auch der SBB gehört.
- Es gibt weitere politische Forderungen, sei es der Anzug Bochsler (nächste Antwort 2027) oder den Anzug Thommen (Beantwortung 2028). Die Petenschaft gibt klar zum Ausdruck, dass wir nicht so lange warten wollen.
Das Wohlwollen der Kommissions-Mitglieder gegenüber unser Petition war überparteilich spürbar. Selbst die Verwaltung bestätigte, wenn auch zögerlich, dass die Situation am Busbahnhof aus Kundensicht nicht optimal ist. Beatrice Isler und David Friedmann verliessen das Hearing gut gelaunt und sehr zuversichtlich. Nun sind wir alle gespannt, wie die Kommissions-Mitglieder entscheiden und welches die nächsten Schritte sind.
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