Περιοχή: Αυστρία

NEIN zur motorbezogenen Versicherungssteuer für E-Autos

Η αναφορά απευθύνεται σε:
Österreichisches Parlament

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  1. Ξεκίνησε Μαρτίου 2025
  2. Η συλλογή ολοκληρώθηκε
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  5. Απέτυχε

Αίτηση προς: Österreichisches Parlament

Ich bin der Meinung: Es kann nicht sein, dass uns die Regierung ein Gesetz auf die Augen drückt, das es so nur in Österreich gibt. In keinem anderen EU-Land gibt es – nach aktuellem Stand – ein vergleichbares Gesetz.

Wir fahren meiner Meinung nach im Sinne von Natur und Umwelt, entlasten die Städte, was Lärm und Smog betrifft, und werden dafür jetzt auch noch zusätzlich bestraft.
Was außerdem neu hinzukommt – und in der Steuer versteckt wurde – ist eine Gewichtssteuer. Was heißt das für die Zukunft? Kommt das dann auch für Verbrenner? Wo wäre diese noch überall anwendbar? Aus meiner Sicht stellt sich die Frage, wer auf solche abstrakten Ideen kommt.
Was die lieben Herren aus der Politik dabei vielleicht vergessen haben: von wem sie gewählt werden – und wer ihre Gehälter bezahlt.

Αιτιολόγηση

Elektroautos verursachen weniger Lärm und lokalen Emissionen.

Die neue Steuer könnte den Umstieg auf E-Mobilität unattraktiver machen.

Σας ευχαριστώ πολύ για την υποστήριξή σας, Alexander Rinnerthaler, Waizenkirchen
Ερώτηση προς τον εκκινητή

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Στοιχεία για το ψήφισμα

Ξεκίνησε η υποβολή αίτησης: 17.03.2025
Λήξη συλλογής: 16/09/2025
Περιοχή: Αυστρία
Κατηγορία: Φόροι

Συζήτηση

Begrenzte Einnahmen In Ö gibt es ca. 205.000 E-PKWs. Eine Steuer von 500€ /Jahr brächte theoretisch 103Mio€, realistisch sind laut BMF nur 65Mio. Die Abschaffung des Dieselprivilegs würde ca. 8c pro Liter einbringen = 600 Mio. jährlich Falsche Anreize Eine Steuer ohne Nutzungsbezug fördert mehr Fahrten. Zusätzliche Hürden für E-Mobilität könnten Klimaziel-Nachzahlungen verursachen. Fazit Das Ende des Dieselprivilegs bringt 6x mehr Einnahmen. Besitzbesteuerung setzt falsche Anreize.

Ein Großteil der Elektroautos sind Firmenautos. Groß, schwer, teuer. Diese verbrauchen oft mehr Energie als vergleichbare Verbrenner Autos. Die Fahrer zahlen keine Steuer darauf, und beteiligen sich auch nicht an allen weiteren Kosten wie Straßenbau, Polizei, Rettung, obwohl sie das alles nutzen. Es ist bis dato kein Lenkungeffekt eingetreten, daher ist es nur legitim, diesen Vorteil endlich abzuschaffen.

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