07/09/2025, 06:10

Rechenfehler bei "Gesamtkosten-Differenz nach 5 Jahren" wurde korrigiert.


Neue Begründung:

Für viele Menschen ist das Auto kein Luxus, sondern ein notwendiges Mittel zur Ausübung ihres Berufs, zur Versorgung der Familie oder zur Bewältigung des Alltags. Öffentliche Verkehrsmittel sind gerade außerhalb der Städte oft keine echte Alternative: Die Anbindung ist unzureichend, Fahrzeiten sind unpraktisch, und viele berufliche oder private Situationen (z. B. Kindertransport, Tierhaltung, Anhängerbetrieb) erfordern ein eigenes Auto – oft auch ein größeres oder stärker motorisiertes.Trotzdem zahlen wir in Österreich deutlich mehr für Autos als Bürger anderer EU-Länder:

• Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) ist eine zusätzliche Steuer beim Neuwagenkauf, die es in keinem anderen EU-Land gibt.
• Die motorbezogene Versicherungssteuer ist in Österreich wesentlich höher als z. B. in Deutschland, besonders bei Fahrzeugen mit mehr PS oder höherem CO₂-Ausstoß.
• Zusätzlich kommt die Autobahnvignette, die es z. B. in Deutschland für Pkw nicht gibt.

Österreichische Autofahrerinnen und Autofahrer tragen somit eine erhebliche Mehrbelastung, obwohl das Durchschnittseinkommen hier nicht höher ist als in Deutschland – im Gegenteil, in vielen Fällen liegt es sogar darunter.Ein weiteres, oft übersehenes Problem betrifft den Gebrauchtwagenmarkt:Wer ein stärker motorisiertes Auto besitzt und es nach ein paar Jahren verkaufen möchte, steht vor dem Problem, kaum noch Käufer zu finden. Die Fahrzeuge wären gebraucht zwar leistbar – aber durch die extrem hohen laufenden Kosten (Versicherung und Steuer) sind sie für viele uninteressant geworden. Wer sich diese Kosten leisten könnte, kauft in der Regel ohnehin einen Neuwagen oder Jungwagen – der Mittelstand bleibt also auf älteren Autos sitzen.Gleichzeitig ist der grenzüberschreitende Handel massiv erschwert:

• Ausländische Käufer meiden österreichische Fahrzeuge wegen der hohen Preise (NoVA wird beim Neuwagenkauf eingepreist und wirkt sich auf Gebrauchtpreise aus).
• Umgekehrt können Österreicher nur schwer und teuer ein Fahrzeug aus dem Ausland kaufen – denn bei der Anmeldung in Österreich muss die NoVA nachbezahlt werden. Das macht Importe unattraktiv, obwohl sie im EU-Binnenmarkt eigentlich unkompliziert sein sollten.

Diese künstlich geschaffenen Hürden behindern nicht nur den freien Warenverkehr, sie benachteiligen auch Bürgerinnen und Bürger massiv, die einfach nur ein Fahrzeug zur Lebensbewältigung brauchen.

Beispielhafte KostenübersichtEine Vergleichstabelle zeigt eindrucksvoll die Unterschiede bei Kaufpreis, Steuer und laufenden Kosten zwischen Österreich und Deutschland für verschiedene Fahrzeugmodelle. Sie verdeutlicht, wie sehr österreichische Autofahrer finanziell benachteiligt sind – unabhängig vom Einkommen.Hinweis: Die Tabelle wurde mit Unterstützung künstlicher Intelligenz erstellt und kann geringfügige Abweichungen enthalten. Sie zeigt dennoch ein realistisches Bild der tatsächlichen Unterschiede.

VW Golf 1.5 TSI (110 PS)

• Listenpreis AT: 30 096 €
• Listenpreis DE: 26 180 €
• Motorsteuer AT/Jahr: 354,24 €
• Versicherung AT/Jahr: 350 €
• Versicherung DE/Jahr: 280 €
• Jährliche Kosten-Differenz (Versicherung+Steuer): 424,24 €
• Gesamtkosten-Differenz nach 5 Jahren (inkl. Kaufpreis): +16 577,20 €+6 037,20 €

Škoda Octavia RS (245 PS)

• Listenpreis AT: 44 000 €
• Listenpreis DE: 38 000 €
• Motorsteuer AT/Jahr: 1 460,16 €
• Versicherung AT/Jahr: 450 €
• Versicherung DE/Jahr: 370 €
• Jährliche Kosten-Differenz (Versicherung+Steuer): 1 540,16 €

Gesamtkosten-Differenz nach 5 Jahren: +19 091,80 €+13 700,80 €

VW Multivan 2.0 TDI (200 PS)

• Listenpreis AT: 55 000 €
• Listenpreis DE: 47 000 €
• Motorsteuer AT/Jahr: 1 131,84 €
• Versicherung AT/Jahr: 1 200 €
• Versicherung DE/Jahr: 1 000 €
• Jährliche Kosten-Differenz (Versicherung+Steuer): 1 331,84 €
• Gesamtkosten-Differenz nach 5 Jahren: +21 659,20 €+14 659,20 €

Audi Q7 3.0 TDI (286 PS)

• Listenpreis AT: 107 350 €
• Listenpreis DE: 83 300 €
• Motorsteuer AT/Jahr: 2 237,76 €
• Versicherung AT/Jahr: 1 500 €
• Versicherung DE/Jahr: 1 100 €
• Jährliche Kosten-Differenz (Versicherung+Steuer): 2 637,76 €
• Gesamtkosten-Differenz nach 5 Jahren: +51 132,80 €+37 238,80 €

Audi RS6 Avant (600 PS)

• Listenpreis AT: 165 400 €
• Listenpreis DE: 128 000 €
• Motorsteuer AT/Jahr: 4 847,04 €
• Versicherung AT/Jahr: 2 500 €
• Versicherung DE/Jahr: 2 200 €
• Jährliche Kosten-Differenz (Versicherung+Steuer): 5 147,04 €
• Gesamtkosten-Differenz nach 5 Jahren: +80 333,20 €+63 135,20 €

Porsche 911 GT3 RS (525 PS)

• Listenpreis AT: 370 000 €
• Listenpreis DE: 249 900 €
• Motorsteuer AT/Jahr: 4 545,82 €
• Versicherung AT/Jahr: 3 000 €
• Versicherung DE/Jahr: 2 800 €
• Jährliche Kosten-Differenz (Versicherung+Steuer): 4 745,82 €
• Gesamtkosten-Differenz nach 5 Jahren: +106 141,10 €+143 829,10 €

Fazit:Die aktuelle Regelung der NoVA und motorbezogenen Steuer ist sozial ungerecht, wirtschaftlich hinderlich und europarechtlich fragwürdig. Wir fordern eine sofortige Reform im Sinne der Menschen, die auf Mobilität angewiesen sind. Österreich darf keine Mobilitätsstrafe für arbeitende Bevölkerungsschichten sein!