Gießkannenprinzip statt sozialer Treffsicherheit: Auch wohlhabende Senioren mit sehr hohen Pensionen würden gratis fahren. Kritiker fordern, dass Unterstützung nur jene bekommen sollten, die sie wirklich brauchen.

• Ungerechtigkeit gegenüber anderen Gruppen: Familien, Lehrlinge, Studenten oder Mindestsicherungsbezieher müssen weiterhin für ihre Tickets bezahlen, obwohl sie oft ähnlich wenig Geld zur Verfügung haben.

• Wien-Bonus existiert bereits: Mit der Senioren-Jahreskarte für 300 Euro (statt 467 Euro) bietet Wien bereits eine sehr starke Vergünstigung für ältere Menschen an.

• Enorme Einnahmenverluste: Den Wiener Linien würden Millionenbeträge durch wegfallende Ticketverkäufe fehlen. Dieses Geld fehlt dann für dringend notwendige Reparaturen und den Netzausbau.

Zusätzliche Überlastung des Netzes: Die Wiener Linien kämpfen ohnehin schon mit Personalmangel und Intervall-Ausfällen. Noch mehr Fahrgäste könnten zu Stoßzeiten für noch vollere Busse und Bahnen sorgen.

13 Jahre lang blieb die Jahreskarte gleich teuer, allein 2026 investieren die Wiener Linien rund 760 Millionen Euro. Wer gleichbleibende Fahrscheinpreise fordert, muss auch sagen, woher das Geld kommen oder welche Leistung wegfallen soll. Den Wiener Linien pauschal vorzuwerfen, sie würden ihre Pflichten nicht erfüllen, ist dreist. Ja, Daseinsvorsorge kostet Geld. Aber wir können stolz darauf sein, was wir dafür bekommen. Wien funktioniert!

Vollkaskomentalität - NEIN DANKE

DAS unterstütze ich sicher nicht ! Wer Öffis verwendet soll auch einen Gerechten Preis dafür bezahlen ! Eine Jahreskarte zb. sollte so um die 900 € kosten ! Derzeit sind die Preise viel zu niedrig !!!

• Klimaschutz und Sicherheit: Wenn der Umstieg auf die Öffis gratis ist, lassen mehr Senioren das Auto stehen. Das sorgt für sicherere Straßen und schont die Umwelt. • Bürokratie-Abbau: Keine Ticketkontrollen mehr bei Senioren, keine komplizierten Automatenbedienungen und kein Ärger mit digitalen Apps, die für viele ältere Menschen eine Barriere darstellen.

Vorbildwirkung im Ausland: Nachbarländer wie Ungarn und die Slowakei zeigen seit Jahren erfolgreich, dass kostenloser Nahverkehr für Senioren machbar ist und funktioniert.