Prävention statt Unfallstatistik: Wir dürfen nicht warten, bis schwere Unfälle passieren; die Stadt muss proaktiv auf die täglichen Beinahe-Unfälle reagieren.

Funktionierender Nahverkehr: Eine Neuordnung des Verkehrs verhindert, dass Busse in Engstellen stecken bleiben oder Slalom fahren müssen.

Klare Verkehrsleitung: Markierte Haltelinien und Stopptafeln schaffen Eindeutigkeit an unübersichtlichen Kreuzungen wie der Eybnerstraße.

Reale Geschwindigkeitsreduktion: Eine verordnete 30er-Zone ist effektiver als die bloße Hoffnung, dass parkende Autos die Raser bremsen.

Sicherheit für vulnerable Gruppen: Der Schutz von Kindern der ASO St. Pölten Nord, Senioren und Menschen mit Behinderungen (Emmaus) muss Vorrang vor Parkplätzen haben.