Region: Włochy
Transportu

Incentivi auto 2025: includere anche i pendolari

Daniele Arcangeli
Petycja jest adresowana do:
Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica (MASE) – Ministro, Gabinetto del Ministro e Direzione generale competente per gli incentivi alla mobilità sostenibile | ISTAT – Presidenza/Strutture per le Aree Urbane Funzionali (FUA)

41 Podpisy

Zbiórka zakończona

41 Podpisy

Zbiórka zakończona

  1. Rozpoczęty września 2025
  2. Zbiórka zakończona
  3. Złożenie w dniu 15.11.2025
  4. Dialog z odbiorcą
  5. Decyzja
Do przeglądu

Debata

Przeciw
Nowy argument za

Za

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Zniewagi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia będą zgłaszane policji.

DPR 445/2000, controlli, MASE, attuazione

Semplicità e anti-abuso: Il certificato di pendolarismo/lavoro itinerante è attuabile via dichiarazione sostitutiva (DPR n. 445/2000) con controlli a campione (INPS/Anagrafe, durata minima rapporto). Attivabile con FAQ/Circolare MASE senza cambiare norme né budget.

Źródło: DPR n. 445/2000 (autocertificazione e sanzioni); prassi ministeriali (FAQ/Circolari)

0.0
Dołącz do dyskusji

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Zniewagi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia będą zgłaszane policji.

PNRR, emissioni, BEV, efficacia

Efficacia ambientale (target PNRR): Spostare l’accesso dagli indirizzi alla mobilità reale (pendolari e lavoro itinerante) massimizza la riduzione di CO₂ sui tragitti casa-lavoro/studio. La misura resta a costo invariato (importi/categorie immutati) e aiuta a centrare l’obiettivo PNRR di 39.000 BEV entro T2-2026.

Źródło: G.U. – Decreto MASE 8/8/2025 (incentivi BEV; target PNRR 39.000)

0.0
Dołącz do dyskusji

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Zniewagi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia będą zgłaszane policji.

FUA, ISTAT, pendolarismo, equità

Equità e allineamento FUA: Le FUA usate oggi sono ferme al 2011: escludono aree che nel frattempo sono diventate poli di pendolarismo. Aggiornare le FUA ai dati ISTAT più recenti e riconoscere un certificato di pendolarismo rende la misura equa e coerente con la natura funzionale delle FUA.

Źródło: ISTAT/OECD – definizione FUA; SITUAS ISTAT (FUA 2011)

0.0
Dołącz do dyskusji

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Zniewagi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia będą zgłaszane policji.

Pokaż więcej
Za
Nowy argument przeciwny

Przeciw

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Zniewagi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia będą zgłaszane policji.

Pokaż więcej
Do przeglądu

Więcej o Transportu

Lacjum
Obraz petycji Salviamo il servizio urbano nella città di orte
Transportu

Salviamo il servizio urbano nella città di orte

78 %
389 Podpisy
112 dni pozostały
Tovo San Giacomo
Obraz petycji Potenziamento del Trasporto Pubblico Locale a Tovo San Giacomo
Transportu

Potenziamento del Trasporto Pubblico Locale a Tovo San Giacomo

29 %
143 Podpisy
128 dni pozostały
Trydent-Górna Adyga
Obraz petycji Chiediamo un’obliteratrice sulla banchina tra i binari 4 e 5 della stazione FS di Trento
Transportu

Chiediamo un’obliteratrice sulla banchina tra i binari 4 e 5 della stazione FS di Trento

4 %
19 Podpisy
35 dni pozostały

Pomóż nam wzmocnić uczestnictwo obywateli. Chcemy, aby twoja petycja przyciągnęła uwagę i pozostała niezależna.

Wesprzyj teraz