Region: Italien
Verkehr

Incentivi auto 2025: includere anche i pendolari

Daniele Arcangeli
Petition richtet sich an
Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica (MASE) – Ministro, Gabinetto del Ministro e Direzione generale competente per gli incentivi alla mobilità sostenibile | ISTAT – Presidenza/Strutture per le Aree Urbane Funzionali (FUA)

41 Unterschriften

Sammlung beendet

41 Unterschriften

Sammlung beendet

  1. Gestartet September 2025
  2. Sammlung beendet
  3. Einreichung am 15.11.2025
  4. Dialog mit Empfänger
  5. Entscheidung
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Pro

Warum ist die Petition unterstützenswert?

Neues Pro Argument

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DPR 445/2000, controlli, MASE, attuazione

Semplicità e anti-abuso: Il certificato di pendolarismo/lavoro itinerante è attuabile via dichiarazione sostitutiva (DPR n. 445/2000) con controlli a campione (INPS/Anagrafe, durata minima rapporto). Attivabile con FAQ/Circolare MASE senza cambiare norme né budget.

Quelle: DPR n. 445/2000 (autocertificazione e sanzioni); prassi ministeriali (FAQ/Circolari)

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PNRR, emissioni, BEV, efficacia

Efficacia ambientale (target PNRR): Spostare l’accesso dagli indirizzi alla mobilità reale (pendolari e lavoro itinerante) massimizza la riduzione di CO₂ sui tragitti casa-lavoro/studio. La misura resta a costo invariato (importi/categorie immutati) e aiuta a centrare l’obiettivo PNRR di 39.000 BEV entro T2-2026.

Quelle: G.U. – Decreto MASE 8/8/2025 (incentivi BEV; target PNRR 39.000)

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FUA, ISTAT, pendolarismo, equità

Equità e allineamento FUA: Le FUA usate oggi sono ferme al 2011: escludono aree che nel frattempo sono diventate poli di pendolarismo. Aggiornare le FUA ai dati ISTAT più recenti e riconoscere un certificato di pendolarismo rende la misura equa e coerente con la natura funzionale delle FUA.

Quelle: ISTAT/OECD – definizione FUA; SITUAS ISTAT (FUA 2011)

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Contra

Was spricht gegen diese Petition?

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