Aufgrund der Besonderheit der Brücke, die im Zuge der Sanierung komplett abgetragen werden muss, ist zur Aufrechterhaltung der Bedürfnisse der Bevölkerung, der Landwirtschaft und Wirtschaft, sowie des Tourismus, eine Ersatzbrücke, so wie ursprünglich angedacht und auch bereits behördlich bewilligt, unumgänglich. Ein Fährverkehr, tageszeitlich noch dazu eingeschränkt, kann diese Anforderungen nicht erfüllen.
Eine Brücke als Lebensraum mit Lokalen, Plätzen und Geh- und Radweg ist einzigartig. Gäste die guten Wein genießen, in die Wachau schauen und dabei über den Schiffen schweben ist ein tourisitsches Highlight. Der "LIEGENDE EIFFELTURM DER WACHAU"" wird viele Gäste bringen und weitern wirtschaftlichen Aufschwung bringen. MUT zur Bücke!!
Die Politker wissen seit 10 Jahren, dass die Brücke kaputt ist und haben bis heute kein Konzept. ROST KANN MAN NICHT REPARIEREN Eine neue Brücke muss gebaut werden ( entweder ganz modern oder im Historischen Stil, aber breiter) Es ist traurig, dass man kein Statement von unserer Landshauptfrau hört. Sie ist so oft in der Wachau bei Kultur und Weinevents, aber da hört man nichts von ihr. Dieser Schwachsinn vom Denkmalamt gehört sofort beendet.
Trotz langer Diskussionen wurden nie konkrete Pläne für Brückenlösungen präsentiert. Man bräuchte mehrere Optionen "grafisch" einschließlich Maße, Umsetzung, Kosten und Material. Ein Wettbewerb für pfiffige Architekten könnte frische Ideen bringen! Motto "Old Bridge needs Help." Vielleicht bekommt unsere "kleine Brücke" einen etwas stärkeren, hübschen "Brücken-Bruder", aber nicht zu groß, um keinen Zuwachs an Verkehr zu fördern. Es ist die Brücke der Menschen, die hier leben seit 1463!
Täglich beobachte ich wie die Brücke von Einsatzfahrzeugen mit Blaulicht befahren wird. Im Zweifelsfall kann die Sparmaßnahme des Landes Leben kosten. Das ist nicht vertretbar.
Eine Brücke verbindet, zwei Brücken trennen. Die zweite Brücke verkürzt Wege NICHT. Sie induzieren mehr Verkehr, zerschneiden Raumstrukturen und versiegeln Böden, ohne die Weltverbundenheit zu verbessern. Andernorts engagieren sich Betroffene längst für die Reduktion des Kfz-Verkehrs und für ein Ende solcher Projekte. Möchten Sie für einen anzuzweifelnden „Nutzen“ die zahlreichen negative Effekte einer 2-Brücken-Lösung wirklich mitverantworten? Dr. Dieter Schmidradler, Verkehrswende.at
Ob die 2-Brücken-Lösung wirklich notwendig und dauerhaft sinnvoll ist sei dahingestellt. Faktum ist, dass immer eine Brückenverbindung da sein soll und am besten wird es sein eine technisch zeitgemäße Brücke herzustellen die meinetwegen in der gleichen Optik der alten Querung ist und auch mehreren künftigen Generationen dienen kann.
