Sveta Klara ide u Zagreb — produžetak Čavoglavske ulice do raskrižja Horvatova – Holjevca

Petitsioon on adresseeritud :
Gradska skupština Grada Zagreba

1 063 allkirjad

97 %
1 100 kogumiseesmärgi jaoks

1 063 allkirjad

97 %
1 100 kogumiseesmärgi jaoks
  1. Algatatud 29.08.2026
  2. Kogumine > 4 kuud
  3. Esitamine
  4. Dialoog adressaadiga
  5. Otsus
Isiklikud andmed
 

Nõustun, et minu andmeid võidakse säilitada. Võin selle nõusoleku igal ajal tagasi võtta.

Petitsioon on adresseeritud: Gradska skupština Grada Zagreba

Tražimo da Grad Zagreb u proračunima za 2027. i 2028. osigura sredstva za otkup preostalih privatnih čestica i izradu projektne dokumentacije te da pokrene pregovore s HŽ Infrastrukturom o produžetku Čavoglavske ulice prema sjeveru i njezinu spajanju na Horvatovu te na raskrižje Horvatova – Holjevca – Nežićeva, kako je već predviđeno Generalnim urbanističkim planom grada Zagreba.

Ključno je da se projektnom dokumentacijom predvidi denivelirani prijelaz preko pruge jer su upravo pružni prijelazi rak-rana za cirkulaciju prometa.

Potpisom ove peticije tražimo da se plan koji na papiru postoji od 2003. konačno počne provoditi i da se stanovnike jednog od najvećih i najbrže rastućih mjesnih odbora oslobodi prometne blokade.

Selgitus

Sveta Klara ima 11.100 stanovnika (popis 2021.), gotovo kao Trnsko i Siget zajedno. S ostatkom grada povezana je sa svega četiri prijelaza preko pruge u vlasništvu HŽ Infrastrukture. Rampe se spuštaju najmanje 50 puta dnevno. Budući da je riječ o istoj pruzi, prolazak jednog vlaka istodobno zatvara sve prijelaze — naselje u tim minutama nema nijedan izlaz prema ostatku Grada. U prometnim špicama gužva se prelijeva na susjedna raskrižja i blokira širi dio Novog Zagreba. Kroz naselje tada ne mogu proći ni hitne službe, ni komunalne službe, ni autobusi ZET-a.

Postoje i dva izlaza koji ne prelaze prugu — jedan prema Čehima i drugi prema Trokutu — ali su udaljeniji i troše dragocjene minute hitnim službama. Smjer prema Čehima nije smjer koji većini stanovnika Svete Klare treba na putu prema sjeveru, a put prema Trokutu vodi kroz stari podvožnjak ispod pruge koji je širok samo 3,6 m i visok 3,9 m. Time je propusnost svedena na jedno vozilo u jednom smjeru — vatrogasno vozilo koje naiđe na vozilo iz suprotnog smjera mora čekati ili se vraćati unatrag.

Rješenje nije novo i ne treba ga izmišljati. Produžetak Čavoglavske ulice prema sjeveru upisan je u najnoviji Generalni urbanistički plan grada Zagreba (Službeni glasnik Grada Zagreba 33/25 – pročišćeni tekst), a cesta je ucrtana i na Geoportalu Grada Zagreba: https://geoportal.zagreb.hr/Karta — Katalog slojeva > Prostorni planovi > GUP Grada Zagreba (SGGZ 28/2025) > 3a. Promet.

Cesta je u GUP upisana već 2003. godine (Službeni glasnik Grada Zagreba 14/03): https://www.zzpugz.hr/api/media/file/3a-promet-gup2003.pdf, listovi Zagreb-44 (5J22-44) i Velika Gorica-4 (5J21-4). Cesta je u GUP-u zadržana u svakoj kasnijoj izmjeni plana — 2007., 2009., 2013., 2016., 2024. i 2025. Tijekom dvadeset tri godine i šest revizija plana potvrđena je ista trasa. Trasa do danas nije realizirana.

Provedbeni program Grada Zagreba za razdoblje 2025.–2029. navodi da je povezanost u smjeru sjever–jug ograničena prirodnom barijerom rijeke Save, a željeznicu spominje isključivo kao neiskorišten potencijal. Da je pruga za 11.100 stanovnika Svete Klare svakodnevna prometna barijera za cestovni promet — u dokumentu ne piše nigdje. U istom dokumentu Grad najavljuje dodatne projekte priuštivog stanovanja u Svetoj Klari čime broj stanovnika planski raste, dok broj izlaza iz naselja ostaje neplanski isti. Stanovnici Svete Klare ne mogu čekati zahvate na prometnoj infrastrukturi tek poslije 2030. 

https://www.zagreb.hr/UserDocsImages/001/Provedbeni%20program%20Grada%20Zagreba%20za%20razdoblje%20od%202025.%20do%202029.%20godine.pdf

Rasterećenje postojećih prometnih pravaca već sada bi bilo od koristi i okolnim naseljima, uključujući Trnsko i Siget. Otvorila bi se mogućnost za nove trase autobusa ZET-a koje bi u grad ulazile bez pružnih rampi, pa bi se lakše držale voznog reda.

Otvoreni smo za razgovor s lokalnom upravom, gradskim uredima i HŽ Infrastrukturom o svim detaljima i izazovima izvedbe.

Hvala na podršci, dragi susjedi iz Novog Zagreba i Grada Zagreba!

Suur aitäh teie toetuse eest, Nenad Kirić, Zagreb
Küsimus algatajale

andmed petitsiooni kohta

Petitsioon algatatud: 29.8.2026
Kogumine lõpeb: 28.02.2027
Piirkond : Zagreb Novi Zagreb - zapad
teema: Liiklus

Tõlgi see petitsioon kohe

Uus keeleversioon

uudised

Miks inimesed allkirjastavad

Olakšati će mi život.

Zbog bolje povezanosti

Klara kao kvart, na taj broj stanovnika zaslužuje jedan izlaz iz kvarta bez čekanja pruge

Zato što je potreban prolaz

Prometna rasterecenost Klare i bolje povezivanje

Tööriistad petitsiooni levitamiseks.

Kas Teil on oma veebisait, ajaveeb või terve veebiportaal? Saa selle petitsiooni propageerijaks ja korraldajaks. Meil on Teie lehtedele manustamiseks ribareklaamid, vidinad ja API (liides). Tööriistade juurde

Tõlgi see petitsioon kohe

Uus keeleversioon

Aidake tugevdada kodanikuosalust. Tahame teha Teie mured kuuldavaks, jäädes samas iseseisvaks.

Annetage nüüd