Petition is addressed to: Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), Congreso de los Diputados, Gobiernos autonómicos y Ayuntamientos

Solicitamos a todas las instituciones responsables: Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), Congreso de los Diputados, Gobiernos autonómicos y Ayuntamientos, que revisen de forma urgente el modelo actual de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en España y, específicamente:

1.- Que el Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico anule o modifque la ley 7/2021, de 20 de mayo de cambio climático y transición energética. Esta ley es la que obliga a los Ayuntamientos a crear las ZBE.

2.- Que los Ayuntamientos retiren las restricciones circulatorias de las ZBE y procedan a devolver el importe de las multas porque incumplen la legalidad tal y como han manifestado, a través de la mayoría de sus sentencias, los Tribunales Superiores de Justicia de Extremadura, Castilla-León, Islas Canarias, Madrid y Cataluña. Y también el Tribunal Supremo al no admitir el recurso de casación del Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat.

Las razones son en casi todos los casos las mismas:

1.- Falta de estudios socio-económicos, que habrían podido anticipar una realidad insensible para nuestros políticos:
están destrozando la vida diaria de trabajadores, estudiantes, autónomos, familias, transportistas, personas enfermas, talleres mecánicos, jubilados, comercio ambulante, pymes… a los que se priva de su movilidad sin ofrecer alternativas eficientes.

.2- Falta de estudios de impacto-medioambiental, que hubieran demostrado que las emisiones de los vehículos son insignificantes frente a las producidas en los puertos, aeropuertos, zonas industriales, vertederos, calefacciones, etc.... e insignificantes para culparlas del cambio climático.

3.- Falta de estudios de soluciones alternativas a las restricciones circulatorias para la mejora de la calidad del aire.

4.- Discriminación hacia las clases más vulnerables o desfavorecidas, estableciendo una brecha social (vulneración del artículo 14 de la constitución).

5.-Vulneración del artículo 139 (libre circulación de personas y bienes).

Este año la Asamblea Nacional Francesa ya ha votado en contra de sus Zonas de Bajas Emisiones y actualmente están paradas. Manifiestan haberse basado en a la experiencia acumulada desde el año 2019 para llegar a las sigueintes conclusiones: "no se ha demostrado que tengan influencia significativa sobre el medioambiente y crean una brecha social y territorial".
Conclusiones similares a las de las sentencias de los tribunales españoles.

Las justificaciones que dan tanto MITECO, como los ayuntamientos son siempre el cumplimiento de los valores europeos de la calidad del aire.

Para ello, sin publicar unos estudios objetivos y transparentes han decidido que los culpables de la contaminación son los vehículos más antiguos, que pasan a denominar como los más contaminantes y con los fondos "Next Generation" llenan, no sólo las carreteras si no también las calles de nuestras ciudades, de cámaras de control que no sólo se limitan a leer matrículas si no también a identificar a las personas.

Obligan a realizar restricciones circulatorias en base a las etiquetas medioambientales de la Dirección General de Tráfico que no estaban diseñadas para este objetivo, porque entre otras razones no tiene en cuenta los kilómetros realizados por el vehículo, ni las partículas PM que emiten los neumáticos en su rozamiento y frenanda, que son mayores en los vehículos que más pesan (SUV y eléctricos) y que causan enfermendades cardio-vasculares y respiratorias.
No tienen en cuenta soluciones técnicas como validar la instalación de filtros de partículas en los vehículos que eliminen los gases nocivos, que sí está contemplado en países como Alemania..

Por otro lado MITECO publicó en noviembre del año pasado el informe de generación nacional de emisiones de gases de efecto invernadero en el que se ve que las emisiones de gases de efecto invernadero en España van disminuyendo desde el año 2007, entonces ¿porqué son necesarias las restricciones circulatorias que empobrecen a ciudadanos y comercios?

Es significativo también por ejemplo en el caso del Ayuntamiento de Madrid que su alcalde diga que tenemos la mejor calidad del aire que nunca y se prohiba el acceso en todo el municipio (604 km2) a ciudadanos de otros municipios que necesitan acceder para trabajar, comerciar, acceder a hospitales e incluso a los minusválidos sin vehículo adaptado con la excusa de la calidad del aire y se muestre tan orgulloso de haber traído el Gran Premio de F1 dentro de la ZBE a quemar miles de litros de combustible y miles de ruedas. A parte de la contaminación y ruido por las obras que cada año se realizarán para su montaje y desmontaje.

Una vez explicada la sinrazón de las restricciones circulatorias, solicitamos su firma para poder presentarlas ante MITECO, Ayuntamientos o el resto de instituciones que correspondan con objeto de solicitar su retirada y la devolución de las injustas sanciones impuestas.