Vor genau einer Woche haben wir begonnen, die Petition „Einführung Tempo 30 im Quartier Hochbord für sichere Schul- und Verkehrswege und mehr Lebensqualität“ aktiv bekannt zu machen und konnten so innerhalb einer Woche über 150 Unterschriften sammeln. Somit ist bereits ein Drittel unseres Sammelziels geschafft! Vielen Dank dafür und auch für die grossartigen Kommentare und das positive Feedback auf www.openpetition.ch/!hochbord.
Bald ist wieder Schulstart mit vielen neuen, im Strassenverkehr unerfahrenen Kindergärtner:innen und Schüler:innen - Umso wichtiger, dass wir alle unsere Mitmenschen auf das Thema sichere Schul- und Verkehrswege aufmerksam machen und diese Petition vorantreiben. Ich spreche täglich im Hochbord Quartier mit Anwohnenden, die noch nicht von der Petition gehört haben. Ich bitte euch deshalb weiterhin, Bekannte und Nachbar:innen darauf anzusprechen und in Chats und Newslettern von Vereinen und Elterngruppen den Link zu streuen: www.openpetition.ch/!hochbord. Zusätzlich findet ihr im Anhang ein PDF-Formular zum Ausdrucken und Verteilen oder Aufhängen.
Herzlichen Dank nochmals für die Unterstützung! Ich wünsche allen einen angenehmen und schönen Restsommer.
Beste Grüsse
Remo Streich
• Mitglied SP Dübendorf
• Kandidat Primarschulpflege Dübendorf
• Vater einer 3-jährigen Tochter
• Wohnhaft im Three Point, Hochbord
Details zur Ansprechperson geändert um mehr Hintergrundinfos zu bieten
Neue Begründung:
Begründung:Das Quartier Hochbord entwickelt sich zu einem urbanen Gebiet mit vielfältiger Nutzung, einschliesslich Wohnnutzung, Kindergarten und ab Sommer 2024 mit dem Projekt Three Point, die mit sechs Primarschulklassen startet, auch eine Primarschule. Um diese Entwicklung nachhaltig zu gestalten, sind qualitativ hochwertige Freiräume sowie sichere Wege für den Langsamverkehr entscheidend. Diverse Beispiele zeigen dabei die Wichtigkeit von gut gestalteten und verkehrsentlasteten öffentlichen Räumen, die als Treffpunkte und Erholungsbereiche dienen. Solche Freiräume sollen Begegnungen ermöglichen, unterschiedliche Nutzergruppen zusammenbringen und eine hohe Aufenthaltsqualität bieten.
1. Erhöhung der Verkehrssicherheit: In der Schweiz passieren rund 60 Prozent aller schweren Verkehrsunfälle innerorts, wobei Fussgänger:innen und Velofahrende besonders häufig betroffen sind. Untersuchungen zeigen, dass mindestens ein Drittel dieser Unfälle durch Tempo 30 verhindert werden könnte. Besonders im Umfeld von Schulen, wie der neuen Schule im Three Point, ist eine Reduktion der Geschwindigkeit unverzichtbar. Der Bremsweg bei Tempo 50 beträgt 41 Meter, während er bei Tempo 30 auf die Hälfte reduziert wird. Dies könnte entscheidend dazu beitragen, Unfälle zu vermeiden und Leben zu retten. Forschung zeigt dabei, dass Eine Erhöhung der Aufprallgeschwindigkeit um 1 km/h die Wahrscheinlichkeit, dass Fussgänger:innen zu Tode kommen, um 11 % erhöht. In Gebieten mit hohem Fussgängeraufkommen sind Geschwindigkeitsbegrenzungen dabei die wirksamste Massnahme zur Erhöhung der Verkehrssicherheit.
2. Verminderung von Lärmbelästigung: Eine Reduktion der Geschwindigkeit ist eine wirksame Massnahme zur Bekämpfung von Strassenlärm sowie Schleichverkehr. Untersuchungen des Bundes zeigen, dass die Einführung von Tempo 30 den Strassenlärm genauso stark verringert wie eine Halbierung des Verkehrsaufkommens bei Tempo 50. Dies trägt wesentlich zur Lebensqualität der Anwohner:innen bei und macht das Quartier Hochbord zu einem ruhigeren und attraktiveren Wohngebiet.
3. Verbesserung der Lebensqualität: Strassen und Plätze mit Tempo 30 laden zum Spazieren und Verweilen ein, wodurch Nachbarschaften belebt werden und soziale Interaktionen gefördert werden. Cafés und Restaurants können gemütliche Aussenbereiche schaffen, die zur Attraktivität des Quartiers beitragen und damit auch eine Nachbarschaftskultur fördern. Dies fördert jedoch nicht nur das soziale Leben, sondern auch die lokale Wirtschaft.
Unterstützen Sie unsere Petition, vielen Dank!
Hinweise und weiterführende Informationen:
Beratungsstelle für Unfallverhütung
Verkehrsclub Schweiz
Geschwindigkeitsreduktion (admin.ch)
Temporeduktion im Strassenverkehr: 20 Tote und über 600 Schwerverletzte weniger pro Jahr mit Tempo 30 erwartet | Tages-Anzeiger (tagesanzeiger.ch)
The relationship between impact speed and the probability of pedestrian fatality during a vehicle-pedestrian crash: A systematic review and meta-analysis - ScienceDirect
Estimating Potential Effect of Speed Limits, Built Environment, and Other Factors on Severity of Pedestrian and Cyclist Injuries in Crashes - Seyed Amir H. Zahabi, Jillian Strauss, Kevin Manaugh, Luis F. Miranda-Moreno, 2011 (sagepub.com)
Estimating the health benefits associated with a speed limit reduction to thirty kilometres per hour: A health impact assessment of noise and road traffic crashes for the Swiss city of Lausanne - ScienceDirect
