🧠 Weniger menschliche Fehler • Keine Müdigkeit, keine Ablenkung • Reagiert konstant schnell 👉 Hauptursache für Unfälle wird reduziert ⸻ 📈 Wird mit der Zeit besser • Durch Updates lernt das System ständig dazu • wird automatisch besser 👉 Kein anderes Auto verbessert sich so nach dem Kauf ⸻ 🚗 Komfort & Entlastung • Stressfreier im Stau oder auf langen Fahrten • Gerade im Alltag extrem angenehm

Fonte: ChatCPT

Tesla, FSD

FSD hat bereits gezeigt, dass es etwa 7-mal sicherer ist als menschliche Fahrer. Es verbessert nicht nur ein einziges Auto, sondern wird die gesamte Branche dazu zwingen, ihr Niveau anzuheben. Bessere ADAS-Systeme werden sich im ganzen Markt verbreiten. Die Zulassung von FSD ist nicht nur ein kleines Sicherheits-Upgrade. Sie ist der Funke für eine Revolution, die jede Straße sicherer machen könnte.

Wettbewerbsnachteil, Deep-Tech, Sicherheit, Klimaziele

Wettbewerbsfähigkeit der Schweiz: Die Schweiz positioniert sich international als KI- und Deep-Tech-Standort — eine zügige FSD-Zulassung unter klaren Auflagen passt zu diesem Selbstverständnis, eine Verzögerung gegenüber den Niederlanden, Deutschland und Frankreich nicht; das ASTRA argumentiert zudem selbst, dass automatisiertes Fahren den Verkehrsfluss verbessern, die Sicherheit erhöhen und die Infrastruktur effizienter nutzen kann, mit positiven Effekten auf Energieverbrauch und Klimaziele.

Fonte: deeptechnation.ch/dtn-news/swiss-ai-and-the-new-autonomous-driving-regulation/

Sicherheit, Autonomes Fahren, Leben Retten

Sicherheit: ~90% der Unfälle = menschliches Versagen. Laut ASTRA sind rund 90 Prozent der Strassenverkehrsunfälle auf menschliches Versagen zurückzuführen. Tesla hat über 1,6 Mio. km auf europäischen Strassen sowie 4'500 Tests auf abgesperrten Strecken dokumentiert — keine vergleichbare Datenbasis existiert. FSD (Supervised) ersetzt den Fahrer nicht; es ist eine zusätzliche Sicherheitsebene. An jedem Tag der vergeht, werden damit unnötig Unfälle und Menschenleben riskiert.

Fonte: electrek.co/2026/04/10/tesla-fsd-supervised-approved-netherlands-rdw-europe/

automatisiertes Fahren, ASTRA,

Rechtsrahmen besteht bereits — es geht um Vollzug. Die VAF ist seit 1. März 2025 in Kraft und erlaubt SAE-Stufen 3 und 4 (Art. 25a–25g SVG). Das ASTRA selbst nennt das revidierte SVG eines der "modernsten Strassenverkehrsgesetze der Welt". Die Frage ist ob FSD die Anforderungen erfüllt. Falls dies nicht der Fall ist, muss klar definiert werden, was der Pfad für Tesla ist, da hinzukommen. Eine Verweigerung würde den Zweck des Gesetzes untergraben.

Fonte: www.astra.admin.ch/astra/de/home/themen/intelligente-mobilitaet/automatisiertes-fahren.html